La Beijing X7, è una autovettura prodotta dalla casa automobilistica cinese BAIC Group a partire dal 2020.

Sui mercati di esportazione viene venduta con la denominazione BAIC X75 o BAIC X7. In Italia è nota per essere importata dal 2025 dalla DR Automobiles rimarchiata Tiger Eight.

Storia Frutto del progetto C62X, la Beijing X7 è stata presentata al Salone dell'Auto di Pechino del 2020 e viene prodotta nella fabbrica BAIC Group di Zengcheng (Guangzhou); è una SUV medio-grande lunga che si posizionava al di sopra della Beijing X55/X5. È la prima vettura di una nuova famiglia di vetture realizzate da BAIC per essere vendute globalmente e adatto un nuovo linguaggio stilistico e un nuovo telaio di base modulare denominato BMFA (acronimo di Beijing Modular Functional Architecture). Si tratta di una struttura a trazione anteriore in grado di ospitare motori tradizionali ed ibridi di tipo plug-in. Lo schema meccanico adotta sospensioni anteriori con schema MacPherson e posteriori Multilink.

Internamente adotta una strumentazione digitale da 12,3 pollici unita allo schermo dell’infotainment touchscreen da 12,3 pollici, i comandi clima sono anch’essi touchscreen con schermo da 7 pollici. Il tetto apribile ha una superficie di .

La gamma motori è composta da un turbo A156T1 quattro cilindri 16V da e 275 N·m di coppia a abbinato ad un cambio manuale a sei marce o automatico doppia frizione a sette marce.

La versione PHEV (ibrida ricaricabile) monta il turbo A156T1 dalla potenza ridotta a abbinato ad un motore elettrico da e ad un cambio doppia frizione a sette marce. La batteria prodotta da FinDreams con celle NMC ha 17,3 kWh di capacità e garantisce un’autonomia elettrica di (ciclo NEDC). Il peso a vuoto della PHEV è di .

Restyling 2023

Al Guangzhou Auto Show nel dicembre 2022 viene presentato il restyling che viene posto in vendita da giugno 2023 in Cina.

La vettura presenta il design del frontale e della coda completamente inediti; il paraurti anteriore presenta una nuova presa d’aria a “matrice” denominata “Kylin Wing”, nuovi fanali e nuovi fendinebbia a LED, al posteriore viene ridisegnato il portellone e il paraurti che integra ora quattro terminali di scarico. La lunghezza della vettura cresce a per via dei nuovi paraurti.

Il motore benzina è il A156T2H Turbo a iniezione diretta rivisto nell’erogazione che eroga ( nei mercati europei). Il cambio è manuale a sei rapporti o doppia frizione a sette rapporti. La versione PHEV esce di produzione per via delle basse vendite.

Nei mercati esteri In Russia viene assemblata in complete knock down dal 2024 dalla Avtotor nello stabilimento di Kaliningrad.

In molti paesi europei la vettura viene venduta come BAIC X75, BAIC X7 o Beijing X75 con motore turbo depotenziato a omologato Euro 6d.

In Italia viene importata dalla DR Automobiles da fine 2025 e venduta come Tiger Eight; oltre alla versione turbo benzina è disponibile anche con motore bifuel a GPL da (nel funzionamento a GPL).

Note

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