La Leapmotor B05 (nota come Lafa 5 in Cina) è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica cinese Leapmotor a partire dal 2025.
Contesto La B05 è stata presentata in anteprima mondiale durante il salone dell'automobile di Francoforte 2025, nell'ambito della strategia di espansione internazionale di Leapmotor. Il modello rappresenta il primo hatchback sportivo globale del marchio destinato ai mercati europei.
Nel 2026 il veicolo è stato lanciato ufficialmente nei principali mercati europei attraverso la rete commerciale sviluppata in collaborazione con Stellantis. Il prezzo di listino europeo è stato annunciato a partire da circa 26.900 euro.
Design Lo stile presenta un design sportivo e aerodinamico tipico delle compatte elettriche moderne. La carrozzeria è caratterizzata da proporzioni equilibrate, linea del tetto ribassata e superfici pulite. Il frontale adotta gruppi ottici LED sottili e una calandra chiusa, mentre le maniglie a scomparsa contribuiscono a ridurre la resistenza aerodinamica. Il posteriore è minimalista, con fari orizzontali uniti da una barra luminosa e uno spoiler integrato.
Caratteristiche tecniche La Leapmotor B05 è sviluppata sul pianale modulare LEAP 3.5, progettato per veicoli elettrici a batteria di nuova generazione e adotta la trazione posteriore. Il modello utilizza uno schema con batteria integrata nel pianale, soluzione che consente una maggiore rigidità strutturale e un migliore sfruttamento degli spazi interni. Il telaio adotta sospensioni anteriori MacPherson e un retrotreno a schema multilink. Il bagagliaio ha una capacità di 435 litri, estendibile fino a 1.400 litri con i sedili posteriori abbattuti.
L’equipaggiamento tecnologico comprende un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici e un display centrale touchscreen da 14,6 pollici, gestiti da un sistema infotainment basato su processore Qualcomm Snapdragon 8155. Il modello può inoltre essere dotato di sensore LiDAR, posizionato nella parte superiore del parabrezza, per il supporto ai sistemi avanzati di assistenza alla guida.
L’architettura elettronica è orientata alla gestione centralizzata dei sistemi di bordo, con supporto agli aggiornamenti software over-the-air (OTA) e a funzioni avanzate di connettività. Il veicolo integra inoltre sistemi di assistenza alla guida di livello avanzato (ADAS), che includono funzionalità di supporto alla guida in ambito urbano e autostradale.
Motorizzazioni La gamma prevede motorizzazioni elettriche da 132 kW (180 CV) e 160 kW (218 CV), mentre la versione Ultra raggiunge 180 kW (245 CV). Le prestazioni variano in base alla versione, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h compresa tra 8,7 secondi e circa 6,4–6,5 secondi, e una velocità massima di 160 km/h per la variante meno potente e 170 km/h per le più potenti.
Le batterie sono di tipo LFP con capacità di 56,2 kWh o 67,1 kWh, che consentono un’autonomia fino a 515 km o 605 km secondo il ciclo CLTC. Il coefficiente aerodinamico è pari a 0,26.
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B05 Categoria:Automobili elettriche