Lo Zéralda è stato un traghetto, appartenuto dal 1987 al 2006 alla compagnia di navigazione algerina Algérie Ferries, principale armatrice dell'unità durante la sua carriera, e successivamente demolito nel 2023 come Cleopatra Moon.

Servizio Il traghetto, ultimo di una serie di quattro unità gemelle commissionate dalla Nippon Car Ferry ai cantieri navali Mitsubishi Heavy Industries di Kōbe e ai Nippon Kokan di Shimizu, venne varato il 26 dicembre 1970 nel secondo stabilimento con il nome di Bougainvillea (ぶーげんびりあ) e consegnato il 10 aprile 1971, in concomitanza con la consegna del terzo gemello Hibiscus, alla compagnia giapponese, dalla quale venne immesso nei collegamenti tra Kawasaki e Hyūga, in coppia con i gemelli. Tuttavia, appena tre anni dopo, le unità, dimostratesi troppo piccole per i loro rispettivi impieghi, vennero sostituite dai nuovi Takachiho Maru e Mimitsu Maru, e, nel caso del Bougainvillea, il traghetto venne posto in riserva e venduto nel 1976 insieme allHibiscus all'algerina CNAN, dalla quale venne ribattezzato Zéralda e, al termine di una sosta tecnica in cantiere, immesso a rotazione tra i porti di Algeri, Orano, Béjaïa, Skikda, Annaba, Marsiglia, Alicante e Genova. Negli anni seguenti, il traghetto continuò ad operare con regolarità nei collegamenti da e per l'Algeria, anche dopo l'acquisizione da parte della neocostituita Algérie Ferries, avvenuta il 17 luglio 1987, operandovi fino al maggio del 2005, quando venne sostituito dal nuovo El Djazaïr II. In seguito a ciò, il traghetto venne subito venduto all'honduregna Cleopatra Navigation Societa Anonima, dalla quale venne ribattezzato Cleopatra Moon nel febbraio del 2006 e inserito nei collegamenti tra Suez, Safaga e Gedda, dove operò per appena quattro anni, fino al luglio del 2010, quando venendo ceduto alla Saleh Maah, che lo disarmò nel porto egiziano, rimanendovi in abbandono per circa tredici anni, fino al 1º ottobre 2023, quando scoppiò la un incendio a bordo, che ne causò la perdita totale.

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Note

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