Il Bella-Desgagnés è un traghetto misto appartenente alla compagnia di navigazione canadese Relais Nordik.
Storia Costruzione Il traghetto, un'unità mista adibita al trasporto dei container e altre merci pesanti commissionata dal ministero dei trasporti del Québec al cantiere navale di Porto Re, in Croazia, al fine di sostituire l'ormai obsoleto Nordik Express della Relais Nordik, di proprietà del Groupe Desgagnés, attiva nel servizio costiero tra la Basse-Côte-Nord della provincia e l'Isola di Anticosti, è stato varato 10 maggio 2010 con il nome di Bella-Desgagnés. Tuttavia, poco dopo il lancio tecnico, il cantiere è stato investito da una grave crisi finanziaria, che ha rallentato il proseguimento costruzione, poi formatasi definitivamente nel 2012 con la presentazione dell'istanza di fallimento, lasciando il Bella-Desgagnés incompleto e privo di allestimento, in seguito a ciò trasferito al traino dall'armatore canadese in Italia, inizialmente presso il cantiere navale di Monfalcone, gestito dalla Fincantieri, dov'è stata effettuata una perizia dello scafo e una stima del costo di completamento dell'unità, avvenuto poi da giugno presso gli stabilimenti Palumbo di Napoli, dal quale il traghetto è stato consegnato il 19 marzo 2013.
Servizio
Il 22 marzo 2013, a tre giorni dalla cerimonia di consegna, il traghetto è salpato dalla Campania alla volta del Québec, dove il 19 aprile è stato battezzato a Sept-Îles dalla madrina Julie Boulet, deputata della circoscrizione di Laviolette ed ex Ministra dei Trasporti della provincia, entrando in servizio la sera nei collegamenti passeggeri e merci tra tale scalo, Havre-Saint-Pierre, Port-Menier, Natashquan, Kegaska, La Romaine, Harrington Harbour, Tête-à-la-Baleine, La Tabatière, Saint-Augustin-de-Desmaures, Blanc-Sablon e Rimouski, sotto le insegne della Relais Nordik, inizialmente affiancando e poi definitivamente sostituendo l'unità più anziana.
Note
Altri progetti
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