Il Gran Premio d'Austria 1982 è stata la tredicesima prova della stagione 1982 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 15 agosto 1982 sull'Österreichring. La gara è stata vinta dall'italiano Elio De Angelis su Lotus-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò del primo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il finlandese Keke Rosberg su Williams-Ford Cosworth e il francese Jacques Laffite su Ligier-Matra.
Elio De Angelis precedette sul traguardo Rosberg per soli 0"050; tale risultato rappresenta il quarto distacco più ridotto, tra primo e secondo in un gran premio, nella storia del mondiale di Formula 1.
Vigilia Sviluppi futuri La Renault annunciò, che dal , avrebbe fornito i suoi motori turbo anche alla Lotus. Per la prima volta la casa francese diventava fornitrice per un altro costruttore. La Lotus aveva compiuto dei colloqui anche con la Toyota. Veniva anche prospettata l'ipotesi che la Williams potesse essere supportata dalla BMW.
Aspetti sportivi Il leader del campionato, Didier Pironi, infortunatosi nelle prove del Gran Premio di Germania, non era più in pericolo di vita ma la sua partecipazione al campionato mondiale era ormai conclusa. La Scuderia Ferrari portò in tale gara perciò una sola vettura, affidata a Patrick Tambay. L'ingegner Mauro Forghieri, capo tecnico della casa, evidenziò come fosse difficile trovare un adeguato sostituto per Pironi.
L'altro pilota infortunatosi in Germania, Niki Lauda, ottenne invece il via libera per poter partecipare alla gara.
Qualifiche Resoconto Nelson Piquet ottenne al venerdì il miglior tempo, con 1'27"612 alla media di 244,177 km/h. Solo l'anno precedente la pole position era sta di oltre 1'32". Il pilota brasiliano precedette il compagno di scuderia Riccardo Patrese e Patrick Tambay. La giornata fu molto calda, col termometro che sfiorò i 40 gradi. Il grande caldo rendeva le gomme da tempo molto morbide, tanto che resistevano un solo giro. Alla Brabham avevano anche inserito dei chili di ghiaccio sintetico vicino ai radiatori per abbassare la temperatura del motore turbo al fine di permettere l'utilizzazione di una pressione maggiore. Subirono dei problemi tecnici le Renault, mentre Tambay non poté provare negli ultimi 25 minuti della sessione ufficiale per la rottura della frizione. La Scuderia Ferrari chiese anche un'interruzione delle prove per consentire il recupero della monoposto ferma sul tracciato, interruzione che non fu concessa.
Al sabato i due della Brabham non riuscirono a migliorare i tempi del giorno precedente ma nessun altro pilota fu capace di inserirsi in prima fila. Piquet conquistò così la sua settima pole position, la prima per la BMW come motorista. La Brabham monopolizzò per la sesta, e ultima, volta nella sua storia, le prime due posizioni dello schieramento di partenza. L'ultima volta era accaduto nel Gran Premio del Sudafrica 1975.
Dietro ai due piloti della scuderia di Bernie Ecclestone Alain Prost, su Renault, strappò la terza posizione al ferrarista Tambay. Le due case evidenziarono ancora delle noie tecniche: la Renault ruppe due propulsori, mentre in Ferrari vi fu un problema a una delle valvole di raffreddamento del motore. Nelle qualifiche Michele Alboreto ruppe una sospensione, la sua vettura schizzò in aria ma ricadde sulle ruote, tanto che non vi furono conseguenze fisiche per il pilota.
Risultati I risultati delle qualifiche furono i seguenti:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Griglia 1 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 1'27"612 1 2 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 1'27"971 23 15 Alain Prost Renault 1'28"864 3 4 27 Patrick Tambay Ferrari 1'29"522 4 516 René Arnoux Renault 1'30"261 5 6 6 Keke Rosberg Williams-Ford Cosworth 1'30"300 6 7 11 Elio De Angelis Lotus-Ford Cosworth 1'31"626 7 8 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford Cosworth 1'31"814 8 9 5 Derek Daly Williams-Ford Cosworth 1'32"062 9 10 8 Niki Lauda McLaren-Ford Cosworth 1'32"13110 1122 Andrea De Cesaris Alfa Romeo 1'32"308 11 12 12 Nigel Mansell Lotus-Ford Cosworth 1'32"881 12 13 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1'32"950 13 14 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 1'32"957 14 15 35 Derek Warwick Toleman-Hart 1'33"208 15 16 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford Cosworth 1'33"555 16 17 36 Teo Fabi Toleman-Hart 1'33"971 17 18 7 John Watson McLaren-Ford Cosworth 1'34"164 18 19 4 Brian Henton Tyrrell-Ford Cosworth 1'34"184 19 20 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford Cosworth 1'34"187 20 21 29 Marc Surer Arrows-Ford Cosworth 1'34"442 21 22 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 1'34"620 22 23 30 Mauro Baldi Arrows-Ford Cosworth 1'34"715 23 24 17 Rupert Keegan March-Ford Cosworth 1'34"770 24 25 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford Cosworth 1'34"984 25 26 33 Tommy Byrne Theodore-Ford Cosworth 1'34"985 26 NQ 18 Raul Boesel March-Ford Cosworth 1'35"149 NQ NQ 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford Cosworth 1'35"206 NQ NQ 10 Eliseo Salazar ATS-Ford Cosworth 1'35"271 NQ
Gara Il poleman Nelson Piquet mantenne il comando alla partenza, conducendo davanti a Alain Prost e Riccardo Patrese. Nelle retrovie vi fu una collisione tra le due Alfa Romeo: Derek Daly era rimasto fermo con un problema alla frizione, Andrea De Cesaris si spostò prima sulla destra poi rientrò andò verso l'esterno del tracciato ove colpì Bruno Giacomelli; tutti e tre i piloti furono costretti all'abbandono. Già nel corso del primo giro Patrese ripassò Prost, mentre al giro dopo l'italiano passò a condurre superando Piquet. Sempre nel secondo giro Tambay soffrì per una foratura mentre Alboreto uscì di pista, nel tentativo di passare Keke Rosberg.
La gara vedeva perciò in testa le due Brabham, seguite dalle due Renault, Elio De Angelis, Keke Rosberg e Derek Warwick. Quest'ultimo passò poi Rosberg, entrando nella zona dei punti. La gara di Warwick terminò all'ottavo giro, con la sospensione rotta; poca prima anche l'altro pilota della Toleman Teo Fabi aveva abbandonato, quando era settimo.
Al giro 16 Arnoux si ritirò col motore fuori uso. Due giri dopo Piquet entrò ai box per il cambio gomme programmato, dopo che per tre gare questa strategia non aveva potuto essere implementata. Il brasiliano entrò però troppo presto, cogliendo di sorpresa i propri meccanici. Piquet rientrò in gara quarto. Al giro 23 anche il compagno di scuderia Riccardo Patrese effettuò il cambio gomme: questo fu molto più rapido e ciò permise all'italiano di tornare in gara primo, davanti a Prost, De Angelis, Piquet e Rosberg.
Al 28º giro si ruppe il motore BMW di Patrese, che alla Texaco, uscì di pista e rischiò di colpire una fotografa. La gara dell'altra Brabham durò soli altri quattro giri: Piquet fu fermato da un guasto elettrico. La classifica era così comandata da Alain Prost, seguito da Elio De Angelis (staccato di trenta secondi), Keke Rosberg, Jacques Laffite e, a un giro Niki Lauda e Mauro Baldi. Al 47º passaggio Baldi cedette la sesta posizione a Tambay.
Al giro 49 il guasto all'alimentazione costrinse Prost al ritiro. Si mise a condurre Elio De Angelis, per la prima volta nella sua carriera in F1. Al giro 50 Tambay passò anche Lauda mentre Rosberg si avvicinava a De Angelis, che all'improvviso cominciò ad accusare noie al cambio. Nel corso dell'ultimo giro, il finlandese riuscì ad azzerare il distacco e si portò in scia al pilota italiano, tentando senza successo un paio di attacchi. Dopo l'ultima curva, le due vetture transitarono praticamente appaiate sul traguardo, dove l'italiano riuscì a prevalere per soli 0"050, all'epoca secondo distacco più ridotto per una gara di Formula 1. Elio De Angelis vinceva così la sua prima gara iridata in F1, settantunesimo pilota capace dell'impresa; fu anche il 150º successo per una vettura motorizzata dal Ford Cosworth DFV, e l'ultimo successo per il Team Lotus con Colin Chapman vivente.
Risultati I risultati del gran premio furono i seguenti: Pos No Pilota Team Giri Tempo Pos.Griglia Punti 1 11 Elio De Angelis Lotus-Ford Cosworth 53 1h25'02"212 7 9 2 6 Keke Rosberg Williams-Ford Cosworth 53 + 0"050 6 6 3 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 52 + 1 giro 14 4 4 27 Patrick Tambay Ferrari 52 + 1 giro 4 3 5 8 Niki Lauda McLaren-Ford Cosworth 52 +1 giro 10 2 6 30 Mauro Baldi Arrows-Ford Cosworth 52 +1 giro 23 1 7 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford Cosworth 51 +2 giri 20 8 15 Alain Prost Renault 48 IniezioneAlain Prost e John Watson, pur se ritirati, vennero egualmente classificati avendo coperto più del 90% della distanza. 3 9 7 John Watson McLaren-Ford Cosworth 44 Motore 18 Rit 4 Brian Henton Tyrrell-Ford Cosworth 32 Motore 19 Rit 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 31 Impianto elettrico 1 Rit 33 Tommy Byrne Theodore-Ford Cosworth 28 Testacoda 26 Rit 29 Marc Surer Arrows-Ford Cosworth 28 Motore 21 Rit 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 27 Motore/Incidente 2 Rit 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 22 Motore 22 Rit 12 Nigel Mansell Lotus-Ford Cosworth 17 Motore 12 Rit 16 René Arnoux Renault 16 Iniezione 5 Rit 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford Cosworth 15 Testacoda 25 Rit 35 Derek Warwick Toleman-Hart 7 Sospensioni 15 Rit 36 Teo Fabi Toleman-Hart 7 Trasmissione 17 Rit 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford Cosworth 6 Testacoda 16 Rit 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford Cosworth 1 Testacoda 8 Rit 17 Rupert Keegan March-Ford Cosworth 1 Sterzo 24 Rit 5 Derek Daly Williams-Ford Cosworth 0 Collisione alla partenza 9 Rit 22 Andrea De Cesaris Alfa Romeo 0 Collisione alla partenza 11 Rit 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 0 Collisione alla partenza 13 NQ 18 Raul Boesel March-Ford Cosworth NQ 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford Cosworth NQ 10 Eliseo Salazar ATS-Ford Cosworth
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Didier Pironi 39 2 Keke Rosberg 33 3 John Watson 30 4 Niki Lauda 26 5 Alain Prost 25 6 Elio De Angelis 22 7 René Arnoux 19 = Riccardo Patrese 19 9 Patrick Tambay 19 10 Nelson Piquet 17 11 Michele Alboreto 14 12 Eddie Cheever 10 13 Nigel Mansell 7 14 Derek Daly 7 15 Carlos Reutemann 6 = Gilles Villeneuve 617 Jacques Laffite 5 = Andrea De Cesaris 5 19 Jean-Pierre Jarier 3 20 Marc Surer 3 21 Manfred Winkelhock 2 = Eliseo Salazar 2 = Bruno Giacomelli 2 24 Mauro Baldi 2 25 Chico Serra 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 Ferrari 64 2 McLaren-Ford Cosworth 56 3 Williams-Ford Cosworth 46 4 Renault 44 5 Lotus-Ford Cosworth 296 Brabham-Ford Cosworth 19 7 Brabham-BMW 17 8 Ligier-Matra 15 9 Tyrrell-Ford Cosworth 14 10 Alfa Romeo7 11 Arrows-Ford Cosworth 5 12 ATS-Ford Cosworth 4 13 Osella-Ford Cosworth 3 14 Fittipaldi-Ford Cosworth 1
Note
13 Categoria:Spielberg (Austria)