Il Gran Premio d'Olanda 1982 è stata la nona prova della stagione 1982 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa sabato 3 luglio 1982 sul Circuito di Zandvoort. La gara è stata vinta dal francese Didier Pironi su Ferrari; per il vincitore si trattò del terzo, e ultimo, successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il brasiliano Nelson Piquet su Brabham-BMW e il finlandese Keke Rosberg su Williams-Ford Cosworth.
Vigilia Sviluppi futuri Bernie Ecclestone si recò, a fine giugno, a Mosca per incontrare i massimi dirigenti della Federazione Motoristica sovietica e concordare la tenuta di un Gran Premio nel Paese. Il tracciato sarebbe stato disegnato nei viali attorno all'università.
Aspetti tecnici La Brabham affidò anche a Riccardo Patrese un modello BT50 a motore turbo BMW, modello portato alla vittoria dal compagno di scuderia Nelson Piquet nel precedente gran premio a Montreal. La Williams testò una vettura a motore BMW in un sessione di prove sul tracciato di Brands Hatch, con Keke Rosberg, ma proseguì in campionato a schierare una vettura a motore Ford Cosworth.
La Ligier affidò a Jacques Laffite il nuovo modello JS19.
Aspetti sportivi La gara non era inizialmente inserita nel calendario mondiale per il mancato pagamento, da parte degli organizzatori, della tassa necessaria per l'iscrizione al campionato. Dopo la regolarizzazione della posizione la gara venne reinserita. Il gran premio si disputò al sabato, come l'edizione del 1969.
La Scuderia Ferrari tornò a impiegare due vetture: assieme a Pironi la casa italiana schierò un altro francese, Patrick Tambay. Tambay aveva esordito in Formula 1, come Gilles Villeneuve, nel Gran Premio di Gran Bretagna 1977 (anche se, nella gara precedente, era presente ma non si era qualificato), a bordo di un'Ensign della Theodore Racing. Era poi passato alla McLaren tra il 1978 e il 1979, in seguito, nel 1981, aveva corso nuovamente per la Theodore, e a fine stagione per la Ligier. Il suo miglior risultato era stato il quarto posto nel Gran Premio di Svezia 1978. Partecipò alla gara regolarmente anche Didier Pironi, uscito di pista, sul Circuito di Le Castellet a metà giugno, ad alta velocità. Nell'impatto il francese s'incrinò una costola.
La Lotus sostituì l'infortunato Nigel Mansell col pilota di riserva, il brasiliano Roberto Moreno, al debutto nella massima formula, e contemporaneamente impiegato nella F3 inglese. Alla Theodore Racing tornò il pilota titolare, Jan Lammers, che prese il posto di Geoff Lees. Si rividero, dopo due gare di assenza, le Toleman, mentre l'Osella, per sostituire Riccardo Paletti, deceduto nel corso del precedente Gran Premio del Canada iscrisse Piercarlo Ghinzani, già impiegato in un paio di occasioni nel 1981. Ghinzani non prese comunque parte all'evento. A causa dell'alto numero di iscritti si effettuarono nuovamente le prequalifiche.
Nella sessione di prove, che si disputò sul tracciato olandese a fine giugno, Elio De Angelis, su Lotus, fece segnare il miglior tempo, con 1'17"5, nuovo record ufficioso della pista.
Prequalifiche Resoconto L'unico pilota che non riuscì a prequalificarsi fu Emilio de Villota, su March. Risultati Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Griglia 1 35 Derek Warwick Toleman-Hart 1'17"890 PQ 2 18 Raul Boesel March-Ford Cosworth 1'18"039 PQ 3 17 Jochen Mass March-Ford Cosworth 1'18"580 PQ 4 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford Cosworth 1'19"131 PQ 5 36 Teo Fabi Toleman-Hart 1'19"337 PQ 6 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford Cosworth 1'20"510 PQ NPQ 19 Emilio de Villota March-Ford Cosworth 1'21"507 NPQ Qualifiche Resoconto Nella prima giornata di prove il più rapido fu René Arnoux, in 1'14"233, che precedette il suo compagno di scuderia alla Renault Alain Prost. L'unico altro pilota, a scendere sotto il muro dell'1"15, fu Nelson Piquet. Dietro al campione del mondo terminarono, più staccate, le due Ferrari, inframmezzate da Niki Lauda.
Al venerdì il grande caldo non consentì a quasi nessun pilota di migliorare i tempi fatti registrare il giorno precedente. Arnoux confermò la sua pole position, la tredicesima in F1, la ventitreesima per la Renault. Non si qualificarono, tra gli altri, l'esordiente Roberto Moreno, su Lotus, ed Eddie Cheever della Ligier. Durante la sessione Piquet subì un'uscita di pista, testando delle pastiglie per i freni in carbonio.
Risultati I risultati delle qualifiche furono i seguenti:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Griglia 116 René Arnoux Renault 1'14"233 12 15 Alain Prost Renault 1'14"660 2 31 Nelson Piquet Brabham-BMW 1'14"723 3 4 28 Didier Pironi Ferrari 1'15"825 4 5 8 Niki Lauda McLaren-Ford Cosworth 1'15"832 5 6 27 Patrick Tambay Ferrari 1'16"154 6 7 6 Keke Rosberg Williams-Ford Cosworth 1'16"260 7 8 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1'16"513 8 922 Andrea De Cesaris Alfa Romeo 1'16"576 9 10 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 1'16"630 10 11 7 John Watson McLaren-Ford Cosworth 1'16"700 11 12 5 Derek Daly Williams-Ford Cosworth 1'16"832 12 13 35 Derek Warwick Toleman-Hart 1'17"094 13 14 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford Cosworth 1'17"237 14 15 11 Elio De Angelis Lotus-Ford Cosworth 1'17"620 15 16 30 Mauro Baldi Arrows-Ford Cosworth 1'18"020 16 17 29 Marc Surer Arrows-Ford Cosworth 1'18"296 17 18 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford Cosworth 1'18"352 18 19 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford Cosworth 1'18"438 19 20 4 Brian Henton Tyrrell-Ford Cosworth 1'18"476 20 21 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 1'18"478 21 22 18 Raul Boesel March-Ford Cosworth 1'18"658 22 23 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford Cosworth 1'18"953 23 24 17 Jochen Mass March-Ford Cosworth 1'19"083 24 25 10 Eliseo Salazar ATS-Ford Cosworth 1'19"120 25 26 33 Jan Lammers Theodore-Ford Cosworth 1'19"274 26 NQ 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford Cosworth 1'19"316NQ NQ 36 Teo Fabi Toleman-Hart 1'19"414 NQ NQ 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 1'19"646 NQ NQ 12 Roberto Moreno Lotus-Ford Cosworth 1'21"149 NQ
Gara Resoconto Jacques Laffite, che aveva provato la Ligier JS19 decise, per la gara di utilizzare il modello JS17.
Al via Alain Prost prese il comando, davanti al compagno di scuderia René Arnoux, poi le due Ferrari di Didier Pironi e Patrick Tambay. Nelson Piquet, autore di una cattiva partenza, venne passato anche da Niki Lauda.
Pironi si portò rapidamente al comando, passando già nel corso del secondo giro Arnoux, e al quinto Prost. Sempre nel corso del secondo passaggio Piquet recuperò sia su Lauda che su Tambay, bruciandoli sul rettilineo d'arrivo, posizionandosi al quarto posto. Al terzo giro anche Lauda tentò il sorpasso su Tambay, ma senza successo. Nei giri seguenti rinvenne dalla retrovie Keke Rosberg che passò in pochi giri Giacomelli, Lauda e Tambay. Pironi, dopo un terzo di gara, precedeva Prost di 14 secondi e Piquet di 17.
Al quindicesimo passaggio Piquet ebbe la meglio su Arnoux, ponendosi al terzo posto. La gara del francese s'interruppe poco dopo, al giro 21, quando andò dritto alla prima curva, e uscì di pista a quasi 260 km/h. La monoposto finì sulla barriera fatta dagli pneumatici: venne parzialmente distrutta ma Arnoux subì solo una forte contusione alla gamba sinistra.
Anche la gara dell'altro pilota della Renault, Alain Prost non durò a lungo: si ritirò per un guasto al motore al giro 33, dopo che nei giri precedenti era stato passato sia da Piquet che da Rosberg. La gara vedeva sempre al comando Didier Pironi, che precedeva Piquet, Rosberg, Tambay, Lauda, Giacomelli e Daly. Una leggera pioggia fece la sua comparsa sul tracciato, ma fu di breve durata e intensità, tanto che nessun pilota fu costretto a montare gomme da bagnato.
L'irlandese entrò in zona punti al giro 36, mentre Tambay cedette via via posizioni, a causa di un problema all'alimentazione: prima a Lauda, poi a lo stesso Daly, infine a Michele Alboreto, che entrò in zona punti al 45º giro.
La classifica rimase congelata fino al giro 69 quando Alboreto prese il quinto posto a Daly: il pilota italiano però venne nuovamente passato da quello della Williams. Le due auto si toccarono, Alboreto andò in testacoda, e venne passato da Mauro Baldi.
Didier Pironi vinse per la terza e ultima volta nel mondiale, precedendo Nelson Piquet e Keke Rosberg. Per Baldi, il sesto posto, fu il primo arrivo a punti nel mondiale. Il giro più veloce venne conquistato per la prima volta da Derek Warwick: fu anche il primo gpv per la Toleman tra i costruttori e per la Hart tra i motoristi.
Risultati I risultati del gran premio furono i seguenti: Pos No Pilota Team Giri Tempo/Ritiro Pos.Griglia Punti 1 28 Didier Pironi Ferrari 72 1h38'03"254 4 9 2 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 72 + 21"649 3 6 3 6 Keke Rosberg Williams-Ford Cosworth 72 + 22"365 7 4 4 8 Niki Lauda McLaren-Ford Cosworth 72 + 1'23"729 5 3 5 5 Derek Daly Williams-Ford Cosworth 71 + 1 giro 12 2 6 30 Mauro Baldi Arrows-Ford Cosworth 71 + 1 giro 16 1 7 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford Cosworth 71 + 1 giro 14 8 27 Patrick Tambay Ferrari 71 + 1 giro 6 9 7 John Watson McLaren-Ford Cosworth 71 + 1 giro 11 10 29 Marc Surer Arrows-Ford Cosworth 71 + 1 giro 17 11 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 70 + 2 giri 8 12 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford Cosworth 70 + 2 giri 18 13 10 Eliseo Salazar ATS-Ford Cosworth 70 + 2 giri 25 14 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford Cosworth 69 + 3 giri 23 15 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 69 + 3 giri 10 Rit 17 Jochen Mass March-Ford Cosworth 60 Motore 24 Rit 33 Jan Lammers Theodore-Ford Cosworth 41 Motore 26 Rit 11 Elio De Angelis Lotus-Ford Cosworth 40 Tenuta di strada 15 Rit 22 Andrea De Cesaris Alfa Romeo 35 Impianto elettrico 9 Rit 15 Alain Prost Renault 33 Motore 2 Rit 16 René Arnoux Renault 21 Incidente 1 Rit 4 Brian Henton Tyrrell-Ford Cosworth 21 Acceleratore 20 Rit 18 Raul Boesel March-Ford Cosworth 21 Motore 22 Rit 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford Cosworth 18 Alimentazione benzina 19 Rit 35 Derek Warwick Toleman-Hart 15 Perdita d'olio 13 Rit 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 4 Tenuta di strada 21 NQ 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford Cosworth NQ 36 Teo Fabi Toleman-Hart NQ 25 Eddie Cheever Ligier-Matra NQ 12 Roberto Moreno Lotus-Ford Cosworth NPQ 19 Emilio de Villota March-Ford Cosworth NA 32 Piercarlo Ghinzani Osella-Ford Cosworth
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 John Watson 30 2 Didier Pironi 29 3 Keke Rosberg 21 4 Riccardo Patrese 19 5 Alain Prost 18 6 Nelson Piquet 17 7 Niki Lauda 15 8 Eddie Cheever 10 9 Michele Alboreto 10 10 Elio De Angelis 10 11 Nigel Mansell 7 12 Carlos Reutemann 6 = Gilles Villeneuve 6 14 Andrea De Cesaris 5 15 Derek Daly 5 15 René Arnoux 4 16 Jean-Pierre Jarier 3 18 Manfred Winkelhock 2 = Eliseo Salazar 2 = Marc Surer 2 21 Chico Serra 1 = Jacques Laffite 1 = Mauro Baldi 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 McLaren-Ford Cosworth 45 2 Ferrari 35 3 Williams-Ford Cosworth 32 4 Renault 22 5 Brabham-Ford Cosworth 19 6 Brabham-BMW 17 7 Lotus-Ford Cosworth 17 8 Ligier-Matra 11 9 Tyrrell-Ford Cosworth 10 10 Alfa Romeo 5 11 ATS-Ford Cosworth 4 12 Osella-Ford Cosworth 3 13 Arrows-Ford Cosworth 3 14 Fittipaldi-Ford Cosworth 1
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