Il Gran Premio di Svezia 1975 è stata la settima prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 8 giugno 1975 sul Circuito di Anderstorp. La gara è stata vinta dall'austriaco Niki Lauda su Ferrari; per il vincitore si trattò del quinto successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo l'argentino Carlos Reutemann su Brabham-Ford Cosworth e lo svizzero Clay Regazzoni su Ferrari. I podi di Lauda e Regazzoni furono il 199° e 200° per la Ferrari nel mondiale.
Vigilia Aspetti sportivi Il pilota britannico Damien Magee (all'esordio in Formula 1, proveniente da esperienze in Formula 5000) e il sudafricano Ian Scheckter, che in stagione aveva già corso il Gran Premio nel suo Paese sostituirono, sulle Williams, Jacques Laffite (impegnato nuovamente in Formula 2 nel Rhein-Pokalrennen) e Arturo Merzario (per contrasti tra il pilota italiano e Frank Williams) .
L'australiano Vern Schuppan, che nel aveva disputato alcune gara con l'Ensign, prese il posto di François Migault alla Hill. Si ripresentò la Parnelli, sempre con Mario Andretti quale unico pilota, mentre l'Ensign, iscrisse Gijs van Lennep, olandese che tra il e il aveva già disputato 5 gran premi con Surtees e Iso Marlboro, ma che non prese parte alle prove. Anche il pilota svedese Torsten Palm tornò a iscriversi, sempre su una Hesketh della Polar Caravans.
Qualifiche Resoconto Nella prima giornata di prove il miglior tempo venne fatto segnare dal pilota della March-Ford Cosworth Vittorio Brambilla, che precedette due piloti francesi: Patrick Depailler (su Tyrrell) e Jean-Pierre Jarier (su Shadow). Niki Lauda, che aveva colto le ultime tre pole consecutive, era quinto. Le Ferrari 312 T, che fin dal loro esordio dimostravano una certa superiorità, si dimostravano meno competitive sul tracciato svedese. Le curve rialzate comportavano uno schiacciamento della vettura, che godeva di un assetto morbido.
Il giorno seguente nessun pilota riuscì a battere il tempo del pilota monzese che così fu il primo pilota italiano a conquistare la pole position da 9 anni, dopo Lorenzo Bandini in Francia nel 1966. Per la March questa fu la quarta pole nel mondiale, dopo un'attesa di cinque stagioni (ultima per Jackie Stewart nel Gran Premio del Belgio 1970 con March gestita dalla Tyrrell). Sostanzialmente la classifica rimase quella del giorno precedente, anche a causa della condizione della pista, giudicata "molto sporca". Delusero le Ferrari, con Lauda quinto e Clay Regazzoni solo undicesimo. La mescola morbida portata dalla Goodyear non si adattava alla vettura italiana, che risultava difficilmente guidabile, anche nel rettilineo. Problemi alle sospensioni per Emerson Fittipaldi, sesto.
Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota CostruttoreSquadraTempo Griglia19 Vittorio Brambilla March-Ford CosworthBeta Team March1'24"630124 Patrick Depailler Tyrrell-Ford CosworthElf Team Tyrrell1'25"0102317 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford CosworthUOP Shadow Racing Team1'25"060347 Carlos Reutemann Brabham-Ford CosworthMartini Racing1'25"1804512 Niki Lauda FerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1'25"457568 Carlos Pace Brabham-Ford CosworthMartini Racing1'25"8026716 Tom Pryce Shadow-Ford CosworthUOP Shadow Racing Team1'25"866783 Jody Scheckter Tyrrell-Ford CosworthElf Team Tyrrell1'25"900895 Ronnie Peterson Lotus-Ford CosworthJohn Player Team Lotus1'26"012 91018 John Watson Surtees-Ford CosworthTeam Surtees1'26"08510111 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford CosworthMarlboro Team Texaco 1'26"088111211 Clay Regazzoni FerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC 1'26"283121324 James Hunt Hesketh-Ford CosworthHesketh Racing1'26"50013142 Jochen Mass McLaren-Ford CosworthMarlboro Team Texaco1'26"773141527 Mario Andretti Parnelli-Ford CosworthVel's Parnelli Jones Racing1'26"821151628 Mark Donohue Penske-Ford CosworthPenske Cars1'27"154161723 Tony Brise Hill-Ford CosworthEmbassy Racing with Graham Hill1'27"31817186 Jacky Ickx Lotus-Ford CosworthJohn Player Team Lotus1'27"320181926 Alan Jones Hesketh-Ford CosworthCustom Made Harry Stiller Racing1'27"375192021 Ian Scheckter Williams-Ford CosworthFrank Williams Racing Cars1'27"470202132 Torsten Palm Hesketh-Ford CosworthPolar Caravans 1'27"642212220 Damien Magee Williams-Ford CosworthFrank Williams Racing Cars1'27"676222314 Bob Evans BRMStanley BRM1'28"422232410 Lella Lombardi March-Ford CosworthLavazza March1'28"687242530 Wilson Fittipaldi Copersucar-Ford CosworthCopersucar-Fittipaldi1'28"810252622 Vern Schuppan Hill-Ford CosworthEmbassy Racing with Graham Hill1'30"80926 Gara Resoconto In gara Vittorio Brambilla prese la testa, e condusse la gara agevolmente (in questo aiutato da Tom Pryce che, costretto al pit stop per un problema tecnico generato dalla sabbia, come doppiato fece da cuscinetto sugli avversari), fino al 16 esimo giro quando venne sorpassato da Carlos Reutemann sulla Brabham, che aveva passato Jean-Pierre Jarier; Brambilla soffriva di problemi di blistering sulle ruote anteriori; sarà poi costretto al ritiro una decina di giri dopo per un problema al semiasse posteriore sinistro. Già al 13º giro Patrick Depailler, secondo dietro a Brambilla, era costretto ai box per una rottura nell'impianto dell'olio.
Al 38º giro fu il turno del ritiro di Jarier per un guasto al propulsore, seguito tre giri dopo da Pace, che dopo un testacoda non fu capace di ripartire. Ora, dietro a Reutemann, si trovavano le due Ferrari, che trovarono in gara un miglior feeling con le coperture. Dietro ai ferraristi si trovavano Mario Andretti, Watson ed Emerson Fittipaldi. Watson fu costretto poi a una sosta ai box per una gomma dechappata.
Nelle retrovie Tony Brise fu autore di una bella rimonta, in cui passò Mark Donohue e Ronnie Peterson per poi ritrovarsi a combattere col campione del mondo Emerson Fittipaldi. La bagarre favorì il recupero di John Watson sulla Surtees che si riavvicinò ai due duellanti.
La situazione degli pneumatici permise a Lauda di avvicinarsi all'argentino; al 70º giro, grazie a una serie di giri veloci e sfruttando le gomme dure, il ferrarista sorpassò Reutemann e andò a vincere per la terza volta di fila. Reutemann fu comunque secondo, mentre al gradino più basso del podio si classificò l'altro ferrarista, Clay Regazzoni.
Brise, a causa di un problema al cambio, si arrese, negli ultimi giri, a Donohue, ma ottenne comunque un punto, al suo terzo gran premio; fu il primo per lui e per la Hill come costruttore. Fittipaldi ebbe dei problemi all'impianto frenante e venne superato da Jody Scheckter, terminando così ottavo. A punti, per la prima volta nel mondiale, andarono anche le due scuderie statunitensi Parnelli (con Andretti quarto) e Penske (con Donohue quinto). Era capitato solo nel Gran Premio d'Argentina del 1958 che ben tre nuovi costruttori cogliessero i primi loro punti iridati nel corso di uno stesso gran premio.
In campionato Lauda aveva 10 punti di margine su Reutemann, mentre nella coppa costruttori Ferrari e Brabham erano appaiate al comando.
Risultati
I risultati del gran premio sono i seguenti:
Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Pos.Griglia Punti 1 12 Niki Lauda Ferrari 80 1:59'18"319 5 9 2 7 Carlos Reutemann Brabham-Ford Cosworth 80 + 6"288 4 6 3 11 Clay Regazzoni Ferrari 80 + 29"095 12 4 4 27 Mario Andretti Parnelli-Ford Cosworth 80 + 44"380 15 3 5 28 Mark Donohue Penske-Ford Cosworth 80 + 1'30"763 16 2 6 23 Tony Brise Hill-Ford Cosworth 79 + 1 Giro 17 1 7 3 Jody Scheckter Tyrrell-Ford Cosworth 79 + 1 Giro 8 8 1 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Cosworth 79 + 1 Giro 11 9 5 Ronnie Peterson Lotus-Ford Cosworth 79 + 1 Giro 9 10 32 Torsten Palm Hesketh-Ford Cosworth 78 Mancanza di benzina 21 11 26 Alan Jones Hesketh-Ford Cosworth 78 + 2 Giri 19 12 4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth 78 + 2 Giri 2 13 14 Bob Evans BRM 78 + 2 Giri 23 14 20 Damien Magee Williams-Ford Cosworth 78 + 2 Giri 22 15 6 Jacky Ickx Lotus-Ford Cosworth 77 + 3 Giri 18 16 18 John Watson Surtees-Ford Cosworth 77 + 3 Giri 10 17 30 Wilson Fittipaldi Copersucar-Ford Cosworth 74 + 6 Giri 25 Rit 16 Tom Pryce Shadow-Ford Cosworth 53 Testacoda 7 Rit 21 Ian Scheckter Williams-Ford Cosworth 49 Gomme 20 Rit 22 Vern Schuppan Hill-Ford Cosworth 47 Trasmissione 26 Rit 8 Carlos Pace Brabham-Ford Cosworth 41 Testacoda 6 Rit 17 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford Cosworth 38 Motore 3 Rit 9 Vittorio Brambilla March-Ford Cosworth 36 Trasmissione 1 Rit 2 Jochen Mass McLaren-Ford Cosworth 34 Perdita d'olio 14 Rit 24 James Hunt Hesketh-Ford Cosworth 21 Freni 13 Rit 10 Lella Lombardi March-Ford Cosworth 10 Alimentazione 24 NA 31 Gijs van Lennep Ensign-Ford Cosworth NA 35 Dave Walker Maki-Ford Cosworth
Statistiche Piloti 5ª vittoria per Niki Lauda 1° e unica pole position per Vittorio Brambilla 1º Gran Premio per Damien Magee Ultimo Gran Premio per Torsten Palm Costruttori 55° vittoria per la Ferrari 70° podio per la Brabham 200° podio per la Ferrari Motori 55ª vittoria per il motore Ferrari 200° podio per il motore Ferrari 225° podio per il motore Ford Cosworth Giri al comando Vittorio Brambilla (1-15) Carlos Reutemann (16-69) Niki Lauda (70-80)
Classifiche
Piloti Pos Pilota Punti 1 Niki Lauda 32 2 Carlos Reutemann 22 3 Emerson Fittipaldi 21 4 Carlos Pace 16 5 Jody Scheckter 15 6 Clay Regazzoni 12 7 Patrick Depailler 11 8 Jochen Mass 10,5 9 James Hunt 7 10 Jacky Ickx 3 10 Ronnie Peterson 3 10 Mario Andretti 3 13 Mark Donohue 2 14 Jean-Pierre Jarier 1,5 15 Vittorio Brambilla 1 15 Tom Pryce 1 15 Tony Brise 1 18 Lella Lombardi 0,5
Costruttori Pos Costruttore Punti 1 Brabham-Ford Cosworth 35 1 Ferrari 35 3 McLaren-Ford Cosworth 26,5 4 Tyrrell-Ford Cosworth 19 5 Hesketh-Ford Cosworth 7 6 Lotus-Ford Cosworth 6 7 Parnelli-Ford Cosworth 3 8 Shadow-Ford Cosworth 2,5 9 Penske-Ford Cosworth 2 10 March-Ford Cosworth 1 10 Hill-Ford Cosworth 1
Note
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