Il Gran Premio di Francia 1975 è stata la nona prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 6 luglio 1975 sul Circuito di Le Castellet. La gara è stata vinta dall'austriaco Niki Lauda su Ferrari; per il vincitore si trattò del sesto successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il britannico James Hunt su Hesketh-Ford Cosworth e il tedesco Jochen Mass su McLaren-Ford Cosworth.
Vigilia Sviluppi futuri Il gran premio fu l'occasione per una riunione tra i rappresentanti delle scuderie e la CSI, in merito alle modifiche da adottare sulle vetture per renderle più sicure. La CSI continuava a spingere per un'abolizione degli alettoni. Aspetti tecnici Per questa stagione, dopo due stagioni d'assenza, il gran premio si ridisputò, per la terza volta, sul Circuito Paul Ricard, vicino a Le Castellet, a poca distanza da Marsiglia, nell'alternanza col Circuito di Digione-Prenois.
L'Ensign portò al debutto la N175. La Scuderia Ferrari testò sul Circuito di Fiorano, nei giorni precedenti la gara, col solo Clay Regazzoni, vista l'indisposizione di Niki Lauda, dovuta a un raffreddore.
La Cosworth, fornitrice dei motori per tutte le scuderie, tranne Ferrari e BRM, tentò di recuperare giri (portandoli da 10.400 a 11.000), e potenza (portandola da 470 a 507 cv) studiando un nuovo imbiellaggio del suo DFV, per diminuire le forze d'inerzia agenti sui pistoni. Per gli stessi pistoni vennero studiate delle modifiche. L'Hewland, fornitrice di impianti di cambio per le vetture a motore Ford Cosworth, ne fornì una nuova tipologia, denominata FJ400.
Aspetti sportivi Fece il suo esordio sulla terza Tyrrell il pilota francese Jean-Pierre Jabouille mentre un altro transalpino, François Migault, che in stagione aveva già corso con l'Embassy Hill in Spagna e Belgio, trovò un posto alla Williams, sostituendo Ian Scheckter. La Maki diede forfait, ma si ripresentò la Parnelli, sempre con Mario Andretti al volante.
Qualifiche Resoconto Nella giornata del venerdì il miglior tempo venne fatto segnare da Jean-Pierre Jarier su Shadow-Ford Cosworth, seguito da Jody Scheckter, su Tyrrell, a 11 centesimi, poi Emerson Fittipaldi e Clay Regazzoni. Niki Lauda fu quinto, debilitato dagli antibiotici, a pari tempo col vincitore dell'ultima gara, James Hunt. L'austriaco provò anche il muletto, sul quale erano state montate delle nuove sospensioni. Carlos Reutemann, secondo nel campionato piloti, chiuse con l'ottavo tempo, lamentandosi per un problema alle sospensioni.
La Ferrari 312 T, che dal suo esordio si era dimostrata molto competitiva, soffriva la particolare configurazione del tracciato. Il suo progettista, Mauro Forghieri affermò:
La Shadow invece, pur non velocissima sul dritto, tanto che Jarier toccò i 287 km/h, contro i 307 di Jody Scheckter e i 294 di Lauda, riusciva ad esserlo nei curvoni.
Al sabato Niki Lauda fu capace di conquistare la quinta pole position stagionale, con un tempo di ben quattro decimi inferiore a quello di Jody Scheckter. Il tempo del ferrarista, ottenuto dopo una serie di tre giri veloci in fila, era di ben 55 centesimi inferiore di quello fatto segnare nel 1973 da Jackie Stewart, nell'ultima occasione in cui la F1 aveva utilizzato il tracciato di Le Castellet. A favorire l'austriaco furono il miglioramento delle sue condizioni di salute e alcune modifiche effettuate sulla sua monoposto.
La seconda fila venne conquistata da James Hunt e Jean-Pierre Jarier, la terza da Pace e Tom Pryce. L'altro ferrarista, Clay Regazzoni, chiuse solo undicesimo, staccato di oltre otto decimi da Lauda. Reutemann chiuse in sesta fila, e subito dopo aver tagliato il traguardo, nell'ultimo tentativo, subì la rottura del suo motore. Tra l'altro la Brabham testò, sul muletto di Pace, un particolare alettone anteriore, che di fatto copriva gli pneumatici, per ragioni aerodinamiche. Tale accorgimento però sembrò non rispettare il regolamento tecnico.
Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota CostruttoreSquadraTempo Griglia112 Niki Lauda FerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1'47"82123 Jody Scheckter Tyrrell-Ford CosworthElf Team Tyrrell1'48"222324 James Hunt Hesketh-Ford CosworthHesketh Racing1'48"253417 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford CosworthUOP Shadow Racing Team1'48.44458 Carlos Pace Brabham-Ford CosworthMartini Racing1'48"485616 Tom Pryce Shadow-Ford CosworthUOP Shadow Racing Team1'48"48672 Jochen Mass McLaren-Ford CosworthMarlboro Team Texaco1'48"54789 Vittorio Brambilla March-Ford CosworthBeta Team March1'48"568911 Clay Regazzoni FerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1'48"689101 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford CosworthMarlboro Team Texaco1'48"7510117 Carlos Reutemann Brabham-Ford CosworthMartini Racing1'48"85111223 Tony Brise Hill-Ford CosworthEmbassy Racing with Graham Hill1'49"2112134 Patrick Depailler Tyrrell-Ford CosworthElf Team Tyrrell1'49"31131418 John Watson Surtees-Ford CosworthTeam Surtees1'49"70141527 Mario Andretti Parnelli-Ford CosworthVel's Parnelli Jones Racing1'49"72151621 Jacques Laffite Williams-Ford CosworthFrank Williams Racing Cars1'49"7216175 Ronnie Peterson Lotus-Ford CosworthJohn Player Team Lotus1'50"04171828 Mark Donohue Penske-Ford CosworthPenske Cars1'50"1518196 Jacky Ickx Lotus-Ford CosworthJohn Player Team Lotus1'50"94192022 Alan Jones Hill-Ford CosworthEmbassy Racing with Graham Hill1'51"02202115 Jean-Pierre Jabouille Tyrrell-Ford CosworthElf Team Tyrrell1'51"06212231 Gijs van Lennep Ensign-Ford CosworthHB Bewaking Team Ensign1'51"21222330 Wilson Fittipaldi Copersucar-Ford CosworthCopersucar-Fittipaldi1'51"64232420 François Migault Williams-Ford CosworthFrank Williams Racing Cars1'51"82242514 Bob Evans BRMStanley BRM1'51"85252610 Lella Lombardi March-Ford CosworthLavazza March1'52"9726
Gara Resoconto Niki Lauda prese subito la guida della gara davanti a Jody Scheckter, James Hunt, Jochen Mass e Carlos pace. Dietro, Jean-Pierre Jarier fu autore di una partenza difficile, che penalizzò proprio il suo compagno di scuderia Tom Pryce che, nel tentativo di recuperare velocità dopo averlo passato, bruciò la frizione e fu costretto al ritiro. L'altro ferrarista, Clay Regazzoni, partito nono, già al termine del primo giro era risalito in sesta posizione. Nei quattro giri seguenti l'elvetico passò Pace, Mass, Hunt e Scheckter, portandosi in seconda posizione. Al settimo giro però un guasto al motore lo costrinse al ritiro.
Lauda proseguì così tranquillo in vetta alla gara, grazie anche a Scheckter che fungeva da "tappo" per il gruppo degli inseguitori, a causa di una infelice scelta aerodinamica. Il sudafricano venne comunque passato da Hunt all'ottavo giro. Al decimo giro Pace fu colpito da una foratura, e dovette andare al cambiogomme, precipitando in classifica.
Scheckter si trovò pressato da Jochen Mass, seguito a sua volta da Emerson Fittipaldi e Jean-Pierre Jarier. Con due lunghi, tra il 12 e 13º, Scheckter dette via libera alle due McLaren di Mass e Fittipaldi.
Al 22º giro Jarier fu autore di un bel sorpasso su Scheckter, e si trovò poi in scia a Fittipaldi, penalizzato da problemi alla sua vettura. Ora la classifica vedeva in testa Lauda, seguito da James Hunt, Jochen Mass, Emerson Fittipaldi, Jean-Pierre Jarier, Jody Scheckter. Subito dietro si trovavano Tony Brise, poi due piloti in grande rimonta, Mario Andretti e Patrick Depailler, dopo essere partiti undicesimo e diciannovesimo. Al 27º giro si ritirò Pace per un problema tecnico. Al 29º giro Andretti passò Brise, e due giri, dopo anche Scheckter, che venne sorpassato anche da Brise e, poco dopo, anche da Depailler.
Nella fase centrale della gara nella parte bassa della classifica Alan Jones, in duello con Ronnie Peterson e Carlos Reutemann, fece testacoda e rovinò uno pneumatico. Reutemann soffriva per problemi alle gomme e perse un giro, mentre John Watson uscì per un errore. Vittorio Brambilla si ritirò per un problema tecnico, mentre Wilson Fittipaldi fuse il motore.
Jochen Mass si stava, intanto, avvicinando rapidamente (fece segnare il primo gpv della sua carriera nel mondiale) a James Hunt e Niki Lauda. Fittipaldi invece poté resistere a un arrembante Jarier che, per un problema elettrico perse gran parte della potenza del suo motore. Ciò costò al francese negli ultimi giri diverse posizioni di classifica.
Lauda, pur avvicinato da Hunt e Mass, riuscì a concludere la gara in testa, conquistando la sesta vittoria della carriera. L'austriaco nella classifica piloti allargò il suo divario su Carlos Reutemann a 22 punti.
Risultati
I risultati del gran premio sono i seguenti:
Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiri Pos.Griglia Punti 1 12 Niki Lauda Ferrari 54 1:40'18"84 1 9 2 24 James Hunt Hesketh-Ford Cosworth 54 + 1"59 3 6 3 2 Jochen Mass McLaren-Ford Cosworth 54 + 2"31 7 4 4 1 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Cosworth 54 + 39"77 10 3 5 27 Mario Andretti Parnelli-Ford Cosworth 54 + 1'02"08 15 2 6 4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth 54 + 1'07"40 13 1 7 23 Tony Brise Hill-Ford Cosworth 54 + 1'09"61 12 8 17 Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford Cosworth 54 + 1'19"78 4 9 3 Jody Scheckter Tyrrell-Ford Cosworth 54 + 1'31"68 2 10 5 Ronnie Peterson Lotus-Ford Cosworth 54 + 1'36"02 17 11 21 Jacques Laffite Williams-Ford Cosworth 54 + 1'36"77 16 12 15 Jean-Pierre Jabouille Tyrrell-Ford Cosworth 54 + 1'37"13 21 13 18 John Watson Surtees-Ford Cosworth 53 + 1 Giro 14 14 7 Carlos Reutemann Brabham-Ford Cosworth 53 + 1 Giro 11 15 31 Gijs van Lennep Ensign-Ford Cosworth 53 + 1 Giro 22 16 22 Alan Jones Hill-Ford Cosworth 53 + 1 Giro 20 17 14 Bob Evans BRM 52 + 2 Giri 25 18 10 Lella Lombardi March-Ford Cosworth 50 + 4 Giri 26 Rit 8 Carlos Pace Brabham-Ford Cosworth 26 Trasmissione 5 Rit 6 Jacky Ickx Lotus-Ford Cosworth 17 Freni 19 Rit 30 Wilson Fittipaldi Copersucar-Ford Cosworth 14 Motore 23 Rit 9 Vittorio Brambilla March-Ford Cosworth 6 Telaio 8 Rit 11 Clay Regazzoni Ferrari 6 Motore 9 Rit 28 Mark Donohue Penske-Ford Cosworth 6 Trasmissione 18 Rit 16 Tom Pryce Shadow-Ford Cosworth 2 Trasmissione 6 NP 20 François Migault Williams-Ford Cosworth 0 Non parte 24
Statistiche Piloti 6ª vittoria per Niki Lauda 10° podio per Niki Lauda 1º giro più veloce per Jochen Mass Ultimo Gran Premio per François Migault Costruttori 56° vittoria per la Ferrari 75ª pole position per la Ferrari Motori 56ª vittoria per il motore Ferrari 75° pole position per il motore Ferrari Giri al comando Niki Lauda (1-54)
Classifiche
Piloti Pos Pilota Punti 1 Niki Lauda 47 2 Carlos Reutemann 25 3 Emerson Fittipaldi 24 4 James Hunt 22 5 Carlos Pace 18 6 Clay Regazzoni 16 7 Jody Scheckter 15 8 Jochen Mass 14,5 9 Patrick Depailler 12 10 Mario Andretti 5 11 Jacky Ickx 3 11 Ronnie Peterson 3 13 Mark Donohue 2 13 Tom Pryce 2 15 Jean-Pierre Jarier 1,5 16 Vittorio Brambilla 1 16 Tony Brise 1 18 Lella Lombardi 0,5
Costruttori Pos Costruttori Punti 1 Ferrari 50 2 Brabham-Ford Cosworth 36 3 McLaren-Ford Cosworth 30,5 4 Hesketh-Ford Cosworth 22 5 Tyrrell-Ford Cosworth 20 6 Lotus-Ford Cosworth 6 7 Parnelli-Ford Cosworth 5 8 Shadow-Ford Cosworth 3,5 9 Penske-Ford Cosworth 2 10 March-Ford Cosworth 1 10 Hill-Ford Cosworth 1
Note
09