Il Lato è stato un traghetto, appartenuto dal 1987 al 2016 alla compagnia di navigazione greca Anek Lines.
Servizio Varata nel 1975 in Giappone come Daisetsu, venne utilizzata per collegamenti tra Nagoya, Sendai e Tomokamei per dieci anni, venendo allungata, nel 1980, di 12,5 metri. Venduta ad un'altra compagnia giapponese nel 1985, fu ribattezzata Varuna e messa in servizio tra Muroran (porto dell'isola di Hokkaidō) e Oarai (sull'isola di Honshū). Nel 1987 venne acquistata dalla Anek Lines, che la sottopose a dei consistenti lavori di rifacimento per trasformare la nave in un cruise ferry. Il traghetto, rinominato Lato, diventò la nave ammiraglia della compagnia cretese, rimanendo tale fino all'arrivo della El. Venizelos nel 1992. I lavori durarono fino al 1989, quando la compagnia cretese, fino a quel momento attiva solo nelle linee interne greche, utilizzò la Lato e la similmente ristrutturata Lissos per introdursi nei collegamenti tra Grecia e Italia, immettendo le due navi sulla rotta Ancona - Igoumenitsa - Corfù - Patrasso.
La Lato rimase in servizio su questa linea fino al 1997, quando venne sostituita dalle gemelle Kriti I e Kriti II e spostata sui collegamenti tra il Pireo e Creta.
A marzo del 2007, a causa del cattivo tempo, la nave andò a sbattere contro il molo nel porto di Candia. Nell'estate dello stesso anno fu noleggiata alla algerina CNAN, subendo però un guasto ai motori che ne provocò il rientro ai cantieri Perama del Pireo per le riparazioni a settembre. Rientrata in servizio nei collegamenti con Creta, nel 2012 fu fermata e nella stagione estiva fu noleggiata ad una compagnia di navigazione albanese, che la utilizzò in un servizio stagionale verso l'Italia.
Nel maggio del 2014 venne noleggiato per la stagione estiva al consorzio sardo Go in Sardinia, con l'intenzione di impiegarlo dal 1º giugno seguente nei collegamenti tra Livorno, Olbia ed Arbatax in sostituzione del Kriti I, contestualmente noleggiato dalla società italiana per la stagione estiva 2013. Tuttavia, poco prima di essere rimesso in servizio, il traghetto subì un guasto all'albero motore, rimanendo in Grecia in attesa di riparazioni e venendo sostituito nel noleggio dal compagno di flotta Sophocles V. Riparato, il 14 agosto venne noleggiato al governo libico e, trasferito in Africa, venne impiegato come hotel galleggiante a Tobruch prima dello scoppio della seconda guerra civile libica. Terminato il noleggio, il 6 settembre venne disarmato a Suda, dove ne era prevista la trasformazione in nave da crociera. Tuttavia il progetto non si materializzò ed il 15 maggio 2015 il traghetto, in seguito alle richieste dell'autorità portuale del porto greco di liberare la banchina, venne trasferito al rimorchio a Perama, in vista della sua definitiva cessione per demolizione ai cantieri di Alang.
Nel febbraio del 2016 il traghetto, ormai in condizioni fatiscenti, venne venduto alla società Laton Shipping SA e ribattezzato Laton. Tuttavia, nonostante fossero stati eseguiti alcuni lavori in bacino di carenaggio, il traghetto non tornò mai in servizio e, nel 2017, venne venduto alla Seajets, dalla quale venne ribattezzato Talaton, con l'intenzione di trasformarlo in un hotel galleggiante. Tuttavia, anche questo secondo progetto non andò in porto e nel giugno del 2018 la storica unità salpò per l'ultima volta da Perama al traino per Aliağa, dove venne spiaggiato il 20 giugno.
Navi gemelle Erotokritos T.
Note
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