Il Gran Premio di Svezia 1977 è stata l'ottava prova della stagione 1977 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 19 giugno 1977 sul Circuito di Anderstorp. La gara è stata vinta dal francese Jacques Laffite, su Ligier-Matra. Ha preceduto sul traguardo il tedesco Jochen Mass su McLaren-Ford Cosworth e l'argentino Carlos Reutemann su Ferrari.
Vigilia Sviluppi futuri Cambiò la sede prevista per il Gran Premio del Canada che avrebbe dovuto abbandonare Mosport Park per un circuito cittadino a Toronto; successivamente l'impossibilità di allestire tale circuito fece annunciare il ritorno della gara alla sua sede tradizionale. Gli organizzatori del Gran Premio del Giappone, previsto per il 17 aprile, poi saltato, confermarono che la gara si sarebbe tenuta il 23 ottobre, sempre sul Circuito del Fuji.
Il mantenimento del Gran Premio di Svezia nel calendario mondiale fu messo in dubbio. Gli organizzatori affermarono che solo una buona affluenza del pubblico avrebbe potuto far persistere la gara nel calendario. Le 35.000 presenze per la gara della domenica rappresentarono un buon successo di pubblico.
Aspetti tecnici La Copersucar-Fittipaldi tornò a impiegare il modello FD04 Aspetti sportivi La Shadow sostituì, per questa gara, Riccardo Patrese (impegnato in una gara del campionato europeo di Formula 2 al Mugello) con il britannico Jackie Oliver. Oliver aveva già disputato 52 gran premi, l'ultimo il Gran Premio degli USA 1973, sempre con la Shadow. Attualmente Oliver era uno dei dirigenti del team, e aveva già disputato in questa stagione 1977 - sempre per il team Shadow- la Race of Champions, non valida per il Mondiale, concludendo al quinto posto (aveva sostituito il pilota titolare Tom Pryce, morto in gara in Sudafrica, a Kyalami). Fece il suo effettivo esordio, con una March del team RAM Racing/F&S Properties, il finnico Mikko Kozarowitzky. Era il primo finlandese che tornava nella massima formula dai tempi di Leo Kinnunen (ultima presenza Gran Premio d'Italia 1974). Non partecipò alla gara, in quanto impegnato nella Coppa Florio per vetture sport sull'Autodromo di Pergusa Arturo Merzario, così come non prese parte nemmeno alle prove Jac Nellemann, pilota danese che si era iscritto come privato, al volante di una Penske PC3. Non si iscrisse, rispetto al gran premio precedente, la British Formula 1 Racing Team, che aveva impiegato Bernard de Dryver.
Qualifiche Resoconto Nella prima giornata di prove il migliore fu John Watson su Brabham-Alfa Romeo in 1'25"545, davanti a Jody Scheckter e Mario Andretti. Andretti era stato il più veloce nella sessione della mattina. La giornata fu caratterizzata da temperatura elevata e sole. Durante le prove Emerson Fittipaldi subì la rottura del mozzo della ruota posteriore sinistra: la stessa sfilandosi dalla vettura sfiorò il capo del pilota. Le Ferrari scontarono dei grossi problemi agli pneumatici, tanto che la scuderia chiese alla Goodyear la produzione di nuove gomme. Anche con le gomme nuove, provate nel pomeriggio, la situazione non cambiò.
La sessione del mattino del sabato vide l'arrivo della pioggia, tanto che nessuno dei piloti effettuò dei tentativi. Al pomeriggio invece tornò il sole sul circuito. Mario Andretti conquistò la pole position in 1'25"404, bruciando così Watson, il migliore delle prove del venerdì. In seconda fila s'inserì James Hunt, davanti a Scheckter. Le Ferrari delusero ancora, tanto che Lauda impiegò anche il muletto nel tentativo di migliorarsi, ma senza successo. Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Griglia15 Mario Andretti Lotus-Ford Cosworth1'25"404127 John Watson Brabham-Alfa Romeo1'25"545231 James Hunt McLaren-Ford Cosworth1'25"6263420 Jody Scheckter Wolf-Ford Cosworth1'25"681458 Hans-Joachim Stuck Brabham-Alfa Romeo1'26"127564 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth1'26"209676 Gunnar Nilsson Lotus-Ford Cosworth1'26"2277826 Jacques Laffite Ligier-Matra1'26"259892 Jochen Mass McLaren-Ford Cosworth1'26"3809103 Ronnie Peterson Tyrrell-Ford Cosworth1'26"383101117 Alan Jones Shadow-Ford Cosworth1'26"529111212 Carlos Reutemann Ferrari1'26"542121319 Vittorio Brambilla Surtees-Ford Cosworth1'26"573131422 Clay Regazzoni Ensign-Ford Cosworth1'26"616141511 Niki Lauda Ferrari1'26"826151616 Jackie Oliver Shadow-Ford Cosworth1'27"492161734 Jean-Pierre Jarier Penske-Ford Cosworth1'27"537171828 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford Cosworth1'27"620181931 David Purley LEC-Ford Cosworth1'27"716192027 Patrick Nève March-Ford Cosworth1'27"758202110 Ian Scheckter March-Ford Cosworth1'27"806212230 Brett Lunger McLaren-Ford Cosworth1'28"205222325 Harald Ertl Hesketh-Ford Cosworth1'28"377232424 Rupert Keegan Hesketh-Ford Cosworth1'28"40424NQ9 Alex-Dias Ribeiro March-Ford Cosworth1'28"463NQNQ36 Emilio de Villota McLaren-Ford Cosworth1'28"708NQNQ18 Larry Perkins Surtees-Ford Cosworth1'28"766NQNQ33 Boy Hayje March-Ford Cosworth1'29"086NQNQ39 Héctor Rebaque Hesketh-Ford Cosworth1'29"889NQNQ35 Conny Andersson BRM1'30"286NQNQ32 Mikko Kozarowitzky March-Ford Cosworth1'31"079NQ
Gara Resoconto Alla partenza la testa della gara venne presa da John Watson, seguito da Jody Scheckter e Mario Andretti. L'italoamericano fu però capace di passare sia il sudafricano che il nordirlandese nei primi due giri. Completavano la zona punti James Hunt, Hans-Joachim Stuck e Patrick Depailler. In un tentativo di sorpasso Gunnar Nilsson toccò la vettura di Depailler, rovinando il musetto della sua Lotus, che lo costrinse ad andare ai box, precipitando così in classifica.
Nei primi giri le posizioni rimasero invariate, col solo Stuck che venne passato da Depailler, Jochen Mass, Carlos Reutemann e Jacques Laffite. Mentre Andretti comandava la gara, si accese la lotta tra Watson e Scheckter. Al giro 29 il sudafricano colpì la Brabham di Watson. Scheckter fu costretto al ritiro, mentre Watson perse diverse posizioni, uscendo dalla zona punti. Ora la classifica vedeva Hunt secondo, seguito da Depailler, Jochen Mass, Jacques Laffite, Carlos Reutemann e Watson.
Tra il trentanovesimo giro e il quarantunesimo Laffite passò sia Depailler che Hunt, installandosi al secondo posto dietro a Mario Andretti. Pochi giri dopo anche Mass passò i due. Hunt continuò a perdere posizioni a causa dell'usura degli pneumatici, fino a quando si fermò al giro 50 per un pit stop. Questo consentì a Watson di tornare in zona punti. Intanto Carlos Reutemann passò anche Depailler, ponendosi al quarto posto, subito dietro Mass.
Andretti a tre giri dal termine fu costretto a una sosta imprevista ai box: la pompa di pescaggio della benzina non funzionava correttamente, tanto da provocare un consumo anomalo, che lo avevo costretto per buona parte della gara a una guida al risparmio. Ne approfittò Jacques Laffite che così vinse la sua prima gara di Formula 1; anche per la Ligier e per la Matra, fornitrice del propulsore, si trattò della prima vittoria nel mondiale. Fu la prima vittoria per un pilota francese dal Gran Premio di Monaco 1972, con Jean-Pierre Beltoise. Sul podio giunsero Jochen Mass e Carlos Reutemann.
Risultati I risultati del gran premio sono i seguenti: Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti 1 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 72 1:46'56"4 8 9 2 2 Jochen Mass McLaren-Ford Cosworth 72 + 8"449 9 6 3 12 Carlos Reutemann Ferrari 72 + 14"369 12 4 4 4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford Cosworth 72 + 16"308 6 3 5 7 John Watson Brabham-Alfa Romeo 72 + 18"735 2 2 6 5 Mario Andretti Lotus-Ford Cosworth 72 + 25"277 1 1 7 22 Clay Regazzoni Ensign-Ford Cosworth 72 + 31"266 14 8 34 Jean-Pierre Jarier Penske-Ford Cosworth 72 + 1'04"567 17 9 16 Jackie Oliver Shadow-Ford Cosworth 72 + 1'22"479 16 10 8 Hans-Joachim Stuck Brabham-Alfa Romeo 71 + 1 giro 5 11 30 Brett Lunger McLaren-Ford Cosworth 71 + 1 giro 22 12 1 James Hunt McLaren-Ford Cosworth 71 + 1 giro 3 13 24 Rupert Keegan Hesketh-Ford Cosworth 71 + 1 giro 24 14 31 David Purley LEC-Ford Cosworth 70 + 2 giri 19 15 27 Patrick Nève March-Ford Cosworth 69 + 3 giri 20 16 25 Harald Ertl Hesketh-Ford Cosworth 68 + 4 giri 23 17 17 Alan Jones Shadow-Ford Cosworth 67 + 5 giri 11 18 28 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford Cosworth 66 + 6 giri 18 19 6 Gunnar Nilsson Lotus-Ford Cosworth 64 Cuscinetto di ruota 7 Rit 10 Ian Scheckter March-Ford Cosworth 61 Trasmissione 21 Rit 19 Vittorio Brambilla Surtees-Ford Cosworth 52 Pressione della benzina 13 Rit 11 Niki Lauda Ferrari 47 Tenuta di strada 15 Rit 20 Jody Scheckter Wolf-Ford Cosworth 29 Collisione con J.Watson 4 Rit 3 Ronnie Peterson Tyrrell-Ford Cosworth 7 Iniezione 10 NQ 9 Alex-Dias Ribeiro March-Ford Cosworth NQ 36 Emilio de Villota McLaren-Ford Cosworth NQ 18 Larry Perkins Surtees-Ford Cosworth NQ 33 Boy Hayje March-Ford Cosworth NQ 39 Héctor Rebaque Hesketh-Ford Cosworth NQ 35 Conny Andersson BRM NQ 32 Mikko Kozarowitzky March-Ford Cosworth
Statistiche
Piloti
1ª vittoria per Jacques Laffite; 100º Gran Premio per Ronnie Peterson; 1º Gran Premio per Mikko Kozarowitzky;
Costruttori
1ª vittoria per la Ligier; 230° podio per la Ferrari;
Motori
1ª vittoria per il motore Matra; 230° podio per il motore Ferrari;
Pneumatici
97ª vittoria per Goodyear;
Giri in testa
John Watson (1-2); Mario Andretti (3-69); Jacques Laffite (70-72);
Classifiche
Piloti
Pos Pilota Punti 1 Jody Scheckter 32 2 Niki Lauda 31 3 Carlos Reutemann 27 4 Mario Andretti 23 5 Jochen Mass 14 6 Gunnar Nilsson 13 7 Patrick Depailler 10 8 Jacques Laffite 9 9 James Hunt 9 10 Emerson Fittipaldi 8 11 Carlos Pace 6 12 Ronnie Peterson 4 13 Vittorio Brambilla 3 = Alan Jones 3 15 John Watson 3 16 Hans-Joachim Stuck 2 17 Clay Regazzoni 1 = Renzo Zorzi 1 = Jean-Pierre Jarier 1
Costruttori
Pos Costruttore Punti 1 Ferrari 50 2 Lotus-Ford Cosworth 34 3 Wolf-Ford Cosworth 32 4 McLaren-Ford Cosworth 21 5 Tyrrell-Ford Cosworth 14 6 Brabham-Alfa Romeo 11 7 Ligier-Matra 9 8 Fittipaldi-Ford Cosworth 8 9 Shadow-Ford Cosworth 4 10 Surtees-Ford Cosworth 3 11 Ensign-Ford Cosworth 1 = Penske-Ford Cosworth 1
Note
08