Con la sigla PSA XUD si intende una famiglia di motori diesel per uso automobilistico prodotti dal 1982 al 2000 dal gruppo automobilistico francese PSA.

Vengono sostituiti dai motori PSA DW.

Caratteristiche e versioni I motori XUD derivano direttamente dai motori della famiglia XU, questi ultimi alimentati a benzina. In particolare è stata scelta l'unità XU9 come base per realizzare i motori XU. Spesso, e non a torto, si tende a includere i motori XUD proprio all'interno della famiglia XU, per via delle caratteristiche costruttive condivise tra le due famiglie. Tali caratteristiche sono: Monoblocco in ghisa e testata in lega di alluminio; Architettura a 4 cilindri in linea; Motore inclinato all'indietro di 30°; Canne cilindri riportate in ghisa.

Per quanto riguarda lo schema di distribuzione, i motori XUD erano dei monoalbero in testa (schema SOHC) a due valvole per cilindro oppure a tre valvole per cilindro nel caso dei XUD11. Inoltre, tali motori sono stati prodotti sia aspirati che sovralimentati. L'alimentazione era a iniezione indiretta su tutte le versioni.

Nel 1998 sono stati introdotti i primi motori DW, che di lì a poco avrebbero sostituito i motori XUD, i quali vennero definitivamente spodestati nel 2000, un anno dopo l'esordio dei moderni motori turbodiesel common rail.

Sono esistite tre versioni di motori XUD: una da 1.8 litri, una da 1.9 litri e una da 2.1 litri. Ognuna di queste tre versioni era a sua volta disponibile in più varianti.

XUD7

Sotto questa sigla si cela il sottoinsieme di motori XUD da 1.8 litri, introdotto nel 1983. A partire dalla base del motore XU9, il diametro dei cilindri è stato ridotto da 83 a 80 mm. La corsa è rimasta invece a 88 mm. La cilindrata ottenuta è così di 1769 cm³. Questo motore è stato proposto sia aspirato che turbocompresso, ma soprattutto è riuscito a superare indenne la difficile data storica del 1º gennaio 1993, che ha visto pensionare molti propulsori poiché non soddisfacevano le normative Euro 1. I motori XUD7 hanno invece saputo fronteggiare la data del 1º gennaio 1997, data in cui addirittura è entrata in vigore la normativa Euro 2. Con l'avvento dei motori common rail e la più stringente normativa Euro 3, però, anche i motori XUD7 hanno dovuto essere sostituiti. I motori XUD7 sono stati così prodotti in cinque varianti in totale. Variante Alimentazione Rapporto dicompressione PotenzaCV/rpm CoppiaNm/rpm Normativaantinquinamento Applicazioni Anni diproduzioneXUD7/KIniezione indiretta con precamera e pompa rotativa2360/4600110/2000Euro 0Peugeot 205 GLD/XLD/GRD/XRD/SRD/XTD1983-92Peugeot 309 1.7 diesel1986-92Peugeot 305 1.7 diesel1983-88Citroën Visa 17 D1984-89Citroën BX 17 D1987-92XUD7/ZEuro 1Peugeot 205 1.7 diesel1993-98Citroën C15 RD 171993-96XUD7 T/Kiniezione indiretta + turbocompressore KKK2278/4300157/2100Euro 0Peugeot 205 XRDT/GRDT1991-92Peugeot 309 SRD Turbo / GRXD Turbo1992-93XUD7TE/Yiniezione indiretta con precamerae pompa rotativa + turbocompressore KKK + intercooler90/4300180/2000Peugeot 405 GRDT, SRDT, STDT1991-92Citroën BX DTurbo1988-92XUD7 TE/K92/4300181/2100Peugeot 405 GRDT/SRDT1988-91XUD7 TE/ZEuro 1Citroën BX 17 turbodiesel TZD1993-94

XUD9

Questa versione è stata la prima tra i motori XUD a vedere la luce. Le caratteristiche dimensionali sono identiche a quelle del motore XU9 a benzina. Ritroviamo quindi le stesse misure di alesaggio e corsa, pari a 83x88 mm, per una cilindrata di 1905 cc. Anche questa versione è stata proposta sia aspirata che turbocompressa, e in un numero maggiore di varianti. I motori XUD9 hanno trovato applicazione tra l'altro in gran parte dei mezzi commerciali del Gruppo PSA, dimostrandosi estremamente affidabili e robusti anche negli utilizzi più gravosi. Variante Alimentazione Rapporto dicompressione PotenzaCV/rpm CoppiaNm/rpm Normativaantinquinamento Applicazioni Anni diproduzioneXUD9 Adiesel aspirato iniezione indiretta con precamera e pompa rotativa23,565/4600120/2000Euro 0Peugeot 305 1.9 GLD/SRD1982-87Citroën BX 19 base/TRD1983-87Talbot Horizon LD 1.91982-87Peugeot 309 GLD/XLD/GRD/XRD/SRD1986-9259/4600114/2070Lada Niva diesel1985-92XUD9 B2371/4600120/2000Peugeot J5 1.9 D1983-92Citroën BX 19 diesel TZD1991-92Citroën C25 1.9 D1983-92Talbot Express 1.9 D1982-92Fiat Ducato 1.9 DXUD9/ZIniezione indiretta con precamera e pompa rotativa69/4600120/2000Euro 1Peugeot 306 1.9 diesel1993-99Peugeot 405 1.9 diesel GLD/GRD/SRD/Sillage/Style1992-97Peugeot Partner 1.9 D1996-98Peugeot Expert 1.9 D1995-98Citroën Xsara 1.9 D1997-03Citroën BX 19 diesel TGD1993-94Citroën Xantia 1.9 diesel1993-96Citroën Berlingo 1.9 D1996-05Citroën Jumpy 1.9 D1995-98Fiat Scudo 1.9 D23,559/4600114/2070Lada Niva diesel1993-9864/4600118/2000Citroën ZX 1.9 diesel1993-97 - 84 - Fiat Ducato 1.9 D1993-99Peugeot Boxer 1.9 DCitroën Jumper 1.9 DXUD9 TE/LXUD9 TE/Yiniezione indiretta con precamera e pompa rotativa + turbocompressore KKK e intercooler aria/aria21,892/4000196/2250Peugeot 306 1.9 turbodieselPeugeot 405 GRDT/SRDT/STDT/Style/Signature1992-97Peugeot 406 1.9 turbodiesel1996-99Peugeot 806 1.9 turbodiesel1994-99Peugeot Boxer 1.9 TDCitroën ZX 1.9 TurboD1993-98Citroën Xsara 1.9 TurboD1997-2000Citroën Xantia 1.9 TD1994-98Citroën Evasion 1.9 TD1994-99Citroën Jumper 2.5TD1990Fiat Ducato 1.9 TD1994-99 - 75/4700135/2250Citroën Xantia 1.9 SD1996-98

XUD11

Questo motore rappresenta il top di gamma dei motori XUD. È stato proposto in tre versioni, le ultime due delle quali non avevano che poche differenze tecniche di dettaglio. Era un 2.1 litri che ha conosciuto, nel corso della sua storia, una leggera variazione di cilindrata. La prima versione era infatti da 2138 cc, mentre le altre due sono state decrementate a 2088 cc. Inoltre, mentre la prima versione era aspirata, le altre due erano sovralimentate. Le caratteristiche comuni alle tre varianti erano: architettura di tipo sottoquadro; corsa: 92 mm; testata a 3 valvole per cilindro; distribuzione a un albero a camme in testa.

Da notare la particolare distribuzione monoalbero a 3 valvole per cilindro, un caso molto raro nella storia dell'automobile, e che si presenterà in futuro con ancor maggior rarità. Di seguito vengono mostrate le caratteristiche principali dei motori XUD11 e le loro applicazioni. Variante Alesaggioe corsa Cilindrata(cm³) Alimentazione Rapporto dicompressione PotenzaCV/rpm CoppiaNm/rpm Normativaantinquinamento Applicazioni Anni diproduzioneXUD11 A86x922138diesel aspirato iniezione indiretta con precamera22,583/4600147/2000Euro 1Peugeot 605 2.1 SLd/SRd1991-93Citroën XM 2.1 D1990-97(non in Italia)XUD11 ATE/BTE85x922088Iniezione indiretta con precamera e pompa rotativa + turbocompressore e intercooler aria/aria21,5110/4300255/2000Euro 0, Euro 1 ed Euro 2Peugeot 406 2.1 turbodiesel1996-99Peugeot 605 2.1 turbodiesel1990-2000Peugeot 806 2.1 turbodiesel1994-99Citroën Xantia 2.1 TD1996-99Citroën XM 2.1 TD1989-2000Citroën Evasion 2.1 TD1994-99

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