Il Gran Premio di Germania 1997 fu il decimo appuntamento della stagione di Formula 1 1997.
A vincere fu, per la decima ed ultima volta in carriera, Gerhard Berger su Benetton - Renault, seguito al traguardo da Michael Schumacher su Ferrari e Mika Häkkinen su McLaren-Mercedes.
Per Gerhard Berger è il secondo e ultimo hat trick (pole position, giro veloce e vittoria del Gran Premio) in carriera in Formula 1.
Vigilia La settimana prima del Gran Premio di Germania, come ormai era previsto, arriva l'annuncio ufficiale del passaggio di Giancarlo Fisichella dalla Jordan alla Benetton a partire dal 1998. Per liberare il pilota romano dal suo contratto con il team irlandese, Flavio Briatore paga una penale. Compagno di squadra di Fisichella sarà probabilmente il collaudatore Wurz, che in questa gara restituisce il volante al rientrante Berger.
Qualifiche
Resoconto
Tornato alla guida della sua Benetton dopo tre Gran Premi di assenza, Berger conquista una sorprendente pole position, la dodicesima e ultima della sua carriera; l'austriaco stacca di appena 23 millesimi il giovane Fisichella, alla guida di una Jordan resa particolarmente competitiva da una nuova versione del motore Peugeot. Häkkinen e Michael Schumacher occupano la seconda fila, davanti a Frentzen, Alesi, Ralf Schumacher e Coulthard. Solo nono Villeneuve; non si verificava dal Gran Premio del Giappone 1995 che neanche una Williams si schierasse in prima fila.
Risultati Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Tempo Distacco 1 8 Gerhard Berger Benetton - Renault 1'41"873 2 12 Giancarlo Fisichella Jordan - Peugeot 1'41"896 +0"023 3 9 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1'42"034 +0"161 4 5 Michael Schumacher Ferrari 1'42"181 +0"308 5 4 Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault 1'42"421 +0"548 6 7 Jean Alesi Benetton - Renault 1'42"493 +0"620 7 11 Ralf Schumacher Jordan - Peugeot 1'42"498 +0"626 8 10 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'42"687 +0"814 9 3 Jacques Villeneuve Williams - Renault 1'42"976 +1"103 10 6 Eddie Irvine Ferrari 1'43"209 +1"336 11 14 Jarno Trulli Prost - Mugen-Honda 1'43"226 +1"353 12 22 Rubens Barrichello Stewart - Ford 1'42"272 +1"399 13 1 Damon Hill Arrows - Yamaha 1'43"361 +1"488 14 16 Johnny Herbert Sauber - Petronas 1'43"660 +1"787 15 23 Jan Magnussen Stewart - Ford 1'43"927 +2"054 16 2 Pedro Diniz Arrows - Yamaha 1'44"069 +2"196 17 15 Shinji Nakano Prost - Mugen-Honda 1'44"112 +2"239 18 17 Norberto Fontana Sauber - Petronas 1'44"552 +2"679 19 19 Mika Salo Tyrrell - Ford 1'45"372 +3"499 20 18 Jos Verstappen Tyrrell - Ford 1'45"811 +3"938 21 21 Tarso Marques Minardi - Hart 1'45"932 +4"059 22 20 Ukyo Katayama Minardi - Hart 1'46"499 +4"626
Gara
Resoconto
Al via, scattano molto bene entrambi i piloti della Ferrari: Michael Schumacher passa Häkkinen, portandosi in terza posizione, mentre Irvine, partito in quinta fila, risale addirittura fino al quinto posto. Il nordirlandese si ritira però subito dopo, in seguito ad un contatto con Frentzen, costretto anch'egli ad abbandonare la gara. Al termine del primo giro Berger conduce davanti a Fisichella, Schumacher, Häkkinen, Alesi, Villeneuve, Trulli e Barrichello. Coulthard, che era andato in testacoda per evitare la collisione tra Irvine e Frentzen, si ferma ai box per riparare la vettura; tuttavia, appena ripartito si ferma nuovamente dopo poche centinaia di metri, tradito dalla trasmissione della sua McLaren.
Più indietro Ralf Schumacher, partito malissimo, rimonta passando Herbert e Barrichello; il pilota della Sauber viene sopravanzato poco dopo anche da Hill. Nel corso del 9º giro Diniz, che sta seguendo Herbert, arriva lungo alla seconda variante e tampona la Sauber; entrambi si devono ritirare. Prima dei pit stop Berger conduce davanti a Fisichella, che tiene a distanza Schumacher, Häkkinen, Alesi, Villeneuve e Trulli. Al 16º giro il pilota austriaco rientra ai box; Fisichella si ritrova così per la prima volta in carriera in testa ad una corsa.
Dopo la prima serie di rifornimenti, Berger si trova saldamente al comando, con ben sedici secondi di margine su Fisichella; dietro le posizioni restano invariate. Nel corso della 28ª tornata sulla Stewart di Magnussen esplode il motore; poco prima si era ritirato anche Katayama, rimasto inspiegabilmente senza benzina. Nel frattempo, comincia un acceso duello tra Häkkinen, Villeneuve e Trulli: il canadese cerca di sorprendere il pilota della McLaren alla staccata della prima curva, ma finisce per uscire dalla traiettoria ideale; ne approfitta Trulli, che lo sorpassa all'esterno.
Villeneuve tenta di riprendersi subito la posizione, attaccando il rivale già alla prima variante; il pilota della Prost resiste però al suo attacco e il canadese finisce in testacoda nella via di fuga, dove si deve ritirare. Dopo la seconda sosta Berger riparte dietro Fisichella, ma neanche un giro dopo l'austriaco ripassa in testa. Al 39º giro sulla Jordan del romano esplode lo pneumatico posteriore, all'entrata del Motodrome: nonostante un testacoda, il pilota riesce a riguadagnare i box dove i meccanici sostituiscono la gomma danneggiata, ma sulla vettura si è rotta una sospensione e Giancarlo viene fermato per motivi precauzionali.
Non succede più niente fino all'arrivo, dove Berger festeggia nel migliore dei modi il proprio ritorno agonistico, conquistando la sua decima ed ultima vittoria in carriera davanti a Michael Schumacher, Häkkinen, Trulli, Ralf Schumacher ed Alesi. Il pilota abruzzese della Prost conquistò i suoi primi punti iridati in carriera. Nel giro d'onore, l'idolo di casa Michael Schumacher si soffermò sulla prestazione di Fisichella, ponendolo difatti nella lista dei "top driver", mostrando la stima per questo ragazzo (tra l'altro compagno-rivale del fratello Ralf in Jordan), a cui diede anche un passaggio ai box. Questa gara è stata l'ultima vinta (e la sola con la licenza italiana) per la Benetton e per Gerhard Berger, 11 anni dopo il Gran Premio del Messico 1986, in cui la prima vittoria dell'austriaco aveva coinciso con la prima anche del team.
Risultati Pos N Pilota Costruttore Pneumatici Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti 1 8 Gerhard Berger Benetton - Renault 45 1h20'59"046 1 10 2 5 Michael Schumacher Ferrari 45 +17"527 4 6 3 9 Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 45 +24"770 3 4 4 14 Jarno Trulli Prost - Mugen-Honda 45 +27"165 11 3 5 11 Ralf Schumacher Jordan - Peugeot 45 +29"995 7 2 6 7 Jean Alesi Benetton - Renault 45 +34"717 6 1 7 15 Shinji Nakano Prost - Mugen-Honda 45 +1'19"722 17 8 1 Damon Hill Arrows - Yamaha 44 +1 giro 13 9 17 Norberto Fontana Sauber - Petronas 44 +1 giro 18 10 18 Jos Verstappen Tyrrell - Ford 44 +1 giro 20 11 12 Giancarlo Fisichella Jordan - Peugeot 40 Pneumatico 2 Ritirato 22 Rubens Barrichello Stewart - Ford 33 Motore 12 Ritirato 19 Mika Salo Tyrrell - Ford 33 Frizione 19 Ritirato 3 Jacques Villeneuve Williams - Renault 33 Testacoda 9 Ritirato 23 Jan Magnussen Stewart - Ford 27 Motore 15 Ritirato 20 Ukyo Katayama Minardi - Hart 23 Fine benzina 22 Ritirato 16 Johnny Herbert Sauber - Petronas 8 Collisione con P.Diniz 14 Ritirato 2 Pedro Diniz Arrows - Yamaha 8 Collisione con J.Herbert 16 Ritirato 10 David Coulthard McLaren - Mercedes 1 Trasmissione 8 Ritirato 4 Heinz-Harald Frentzen Williams - Renault 1 Collisione con E.Irvine 5 Ritirato 6 Eddie Irvine Ferrari 1 Collisione con H.H.Frentzen 10 Ritirato 21 Tarso Marques Minardi - Hart 0 Cambio 21
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Michael Schumacher 53 2 Jacques Villeneuve 43 3 Jean Alesi 22 4 Gerhard Berger 20 5 Heinz-Harald Frentzen 19 6 Eddie Irvine 18 7 Olivier Panis 15 8 David Coulthard 14 8 Mika Häkkinen 14 10 Ralf Schumacher 9 11 Giancarlo Fisichella 8 12 Johnny Herbert 7 13 Rubens Barrichello 6 14 Alexander Wurz 4 15 Jarno Trulli 3 16 Mika Salo 2 17 Shinji Nakano 1 17 Nicola Larini 1 17 Damon Hill 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 Ferrari 71 2 Williams - Renault 62 3 Benetton - Renault 46 4 McLaren - Mercedes 28 5 Prost - Mugen-Honda 19 6 Jordan - Peugeot 17 7 Sauber - Petronas 8 8 Stewart - Ford 6 9 Tyrrell - Ford 2 10 Arrows - Yamaha 1
Fonti Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da
o da
Altri progetti
10