Alitalia CityLiner S.p.A. (fondata nel 2006 come Air One CityLiner) è stata una compagnia aerea regionale italiana sussidiaria di Alitalia. Gli hub principali della compagnia erano situati presso gli aeroporti di Roma-Fiumicino e Milano-Linate.
Alitalia CityLiner riprese le rotte e gli aeromobili da Alitalia Express, controllata regionale di Alitalia-Linee Aeree Italiane che chiuse nel 2015.
Storia Alitalia CityLiner venne fondata nel 2006 come Air One CityLiner, sussidiaria regionale della compagnia Air One. Air One CityLiner iniziò le operazioni di volo il 7 giugno 2006, dopo il rilascio del COA da parte dell'ENAC, con i primi due Canadair CRJ 900 consegnati qualche settimana prima da Montréal. Le prime due rotte che inaugurate da Air One CityLiner furono la Trieste-Roma e la Genova-Napoli. Dopo 15 giorni dall'inizio delle operazioni furono consegnati altri due aeromobili simili, espandendo il network di voli. Ad agosto 2006 arrivò il quinto aereo, a novembre il sesto ed ultimo dell'originario ordine posto da Air One a Bombardier. In seguito, fu esercitata l'opzione prevista per ulteriori quattro macchine, consegnate rispettivamente a marzo, aprile e maggio del 2007.
Nel febbraio 2007 Air One CityLiner inaugurò il suo primo volo internazionale, sulla tratta Torino-Parigi Charles de Gaulle. In seguito furono aggiunte anche Atene, Barcellona, Berlino-Tegel, Bruxelles, Tolosa, Salonicco, Vienna e Zurigo.
Dal 13 gennaio 2009, con la fusione di Alitalia ed Air One, Air One CityLiner divenne parte di Alitalia - Compagnia Aerea Italiana. A seguito del riposizionamento di vari marchi commerciali, Alitalia gestì il prodotto di compagnia tradizionale, Air One quello di compagnia aerea a basso costo ed Air One CityLiner quello di compagnia aerea regionale in sostituzione di Alitalia Express. Nell'aprile 2011, la compagnia venne rinominata Alitalia CityLiner.
Dopo l'acquisizione da parte di Alitalia, divenne necessario un rinnovamento della flotta; dopo aver valutato gli aeromobili delle società costruttrici Bombardier, Embraer, Sukhoi e Alenia, nel 2011 furono scelti gli Embraer E-Jets.
Il 6 ottobre 2011 venne presentato, all'aeroporto di Roma-Fiumicino, il primo dei 5 Embraer 190 ordinati, che presentava la nuova livrea di Alitalia CityLiner. A marzo 2012 venne consegnato il quarto Embraer 190 in livrea Skyteam (marche EI-RND). Con il passaggio da Alitalia - Compagnia Aerea Italiana ad Alitalia - Società Aerea Italiana Alitalia CityLiner mantenne comunque il ruolo di compagnia regionale. Il 15 ottobre 2021, tuttavia, Alitalia CityLiner terminò le operazioni in concomitanza al fallimento della società madre.
Flotta
Nel corso degli anni Alitalia CityLiner utilizzò i seguenti aeromobili (compresi quelli ereditati da Air One CityLiner):
AeromobileIntroduzioneRitiroBombardier CRJ 90020062012Embraer 175 STD20112021Embraer 190 STD20112021
Dettaglio degli aeromobili Embraer E175 STD EI-RDA Parco nazionale del Gran Paradiso EI-RDB Parco Nazionale dello Stelvio EI-RDC Parco Nazionale delle Cinque Terre EI-RDD Parco nazionale d'Abruzzo, Lazio e Molise EI-RDE Parco dell'Etna EI-RDF Parco naturale delle Dolomiti Friulane EI-RDG Parco Nazionale dell'Asinara EI-RDH Parco Delta del Po EI-RDI Parco regionale storico di Monte Sole EI-RDM Parco Nazionale della Majella EI-RDN Parco Nazionale dell'Alta Murgia EI-RDO Parco Regionale della Maremma
Embraer E190 STD EI-RNA Parco Nazionale del Vesuvio EI-RNB Parco nazionale del Pollino EI-RNC Parco Nazionale Arcipelago Toscano EI-RND Parco Nazionale Dolomiti Bellunesi (in livrea SkyTeam) EI-RNE Parco Nazionale della Sila
La maggior parte degli aerei di Alitalia CityLiner risultava immatricolato in Irlanda anziché in Italia; questo perché l'Italia non siglò direttamente il trattato di Città del Capo e gli aerei di Alitalia erano in dry lease da società irlandesi.
Note
Altri progetti
Categoria:Società partecipate da Alitalia Categoria:Compagnie aeree regionali Categoria:Membri affiliati di SkyTeam Categoria:Compagnie aeree del passato italiane