Il Gran Premio d'Europa 2003 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 29 giugno 2003 al circuito del Nürburgring, in Germania. La gara fu vinta da Ralf Schumacher, al quinto successo in carriera, su Williams - BMW, davanti al compagno di squadra Juan Pablo Montoya e a Rubens Barrichello su Ferrari.
Vigilia
Aspetti sportivi
La Williams e la BMW annunciarono di aver prolungato il proprio rapporto fino al termine della stagione 2009.«BMW e Williams insieme fino al 2009». Autosprint n.26, 1-7 luglio 2003, p. 38 La casa tedesca aumentò il proprio impegno economico, impegnandosi anche a sostenere la scuderia inglese nello sviluppo della trasmissione e dell'elettronica delle proprie vetture. Frank Williams escluse, però, la possibilità che BMW diventasse azionista della scuderia.
Aspetti tecnici
La McLaren posticipò ulteriormente il debutto della nuova MP4-18, spostandolo al Gran Premio d'Italia per via dei problemi di affidabilità presentati dalla monoposto nei test privati.Giorgio Piola, «Williams evoluzione continua». Autosprint n.26, 1-7 luglio 2003, pp. 36-37 La scuderia inglese, inoltre, tornò a montare sulle MP4-17D la vecchia sospensione anteriore, preferita dai piloti a quella introdotta a partire dal Gran Premio del Canada. La Ferrari non introdusse novità tecniche sostanziali, mentre la Williams portò in pista delle nuove fiancate caratterizzate da delle ciminiere con un nuovo disegno.
Prove libere
Risultati
I tempi migliori nelle prove libere di venerdì mattina furono i seguenti:«I tempi delle prove». Autosprint n.26, 1-7 luglio 2003, pp. 34-35
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 20 Olivier Panis Toyota 1'31"197 2 14 Mark Webber Jaguar - Cosworth 1'31"224 3 6 Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'31"260
I tempi migliori nelle prove libere di sabato mattina furono i seguenti:
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 20 Olivier Panis Toyota 1'31"181 2 2 Rubens Barrichello Ferrari 1'32"039 3 5 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'32"471
Pos Nº Pilota Costruttore Tempo 1 4 Ralf Schumacher Williams - BMW 1'31"305 2 3 Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'31"366 3 20 Olivier Panis Toyota 1'31"490
Qualifiche
Resoconto
Nella sessione di venerdì a serbatoi scarichi, in parte disturbata da un acquazzone improvviso, Räikkönen ottenne il miglior tempo, precedendo di quasi quattro decimi Michael Schumacher. Il pilota finlandese si ripeté anche il giorno dopo, conquistando la prima pole position in carriera e la prima per la McLaren dal Gran Premio di Monaco 2001 pur non avendo fatto segnare la migliore prestazione in nessuno dei tre settori del tracciato. Alle sue spalle si piazzò nuovamente Michael Schumacher, stavolta staccato di appena tre centesimi di secondo. I piloti della Williams occuparono la seconda fila, con Ralf Schumacher davanti a Montoya di poco più di un decimo.
Barrichello fece segnare il quinto tempo, seguito da Trulli, Panis e Alonso. Coulthard ottenne solamente la nona posizione, accusando un distacco di oltre un secondo dal compagno di squadra e venendo apertamente criticato da Martin Whitmarsh per l'eccessiva cautela con la quale aveva affrontato la qualifica.Cesare Maria Mannucci, «Il pagellone». Autosprint n.26, 1-7 luglio 2003, p. 32 Anche Villeneuve fu protagonista di una prestazione negativa, qualificandosi in diciassettesima posizione con un tempo di oltre un secondo più lento di quello ottenuto dal compagno di squadra Button. Infine Heidfeld, fermato da problemi al motore, non marcò nessun tempo cronometrato e dovette schierarsi in ultima posizione sulla griglia di partenza.
Risultati
Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Venerdì Sabato Distacco 1 6 Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 1'29"989 1'31"523 2 1 Michael Schumacher Ferrari 1'30"353 1'31"555 +0"032 3 4 Ralf Schumacher Williams - BMW 1'30"522 1'31"619 +0"096 4 3 Juan Pablo Montoya Williams - BMW 1'30"378 1'31"765 +0"242 5 2 Rubens Barrichello Ferrari 1'30"842 1'31"780 +0"257 6 7 Jarno Trulli Renault 1'31"143 1'31"976 +0"453 7 20 Olivier Panis Toyota 1'57"327 1'32"350 +0"827 8 8 Fernando Alonso Renault 1'31"533 1'32"424 +0"901 9 5 David Coulthard McLaren - Mercedes 1'30"903 1'32"742 +1"219 10 21 Cristiano da Matta Toyota senza tempo 1'32"949 +1"426 11 14 Mark Webber Jaguar - Cosworth 1'35"972 1'33"066 +1"543 12 17 Jenson Button BAR - Honda 1'32"479 1'33"395 +1"872 13 11 Giancarlo Fisichella Jordan - Ford 1'32"196 1'33"553 +2"030 14 12 Ralph Firman Jordan - Ford 1'53"893 1'33"827 +2"304 15 10 Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas 1'32"201 1'34"000 +2"477 16 15 Antônio Pizzonia Jaguar - Cosworth 1'57"435 1'34"159 +2"636 17 16 Jacques Villeneuve BAR - Honda senza tempo 1'34"596 +3"073 18 19 Jos Verstappen Minardi - Cosworth 1'55"921 1'36"318 +4"795 19 18 Justin Wilson Minardi - Cosworth 1'54"546 1'36"485 +4"962 20 9 Nick Heidfeld Sauber - Petronas 1'52"300 Senza tempo /
Gara
Resoconto
Al via Räikkönen mantenne agevolmente la testa della corsa, mentre alle sue spalle Ralf Schumacher infilò il fratello Michael e si portò in seconda posizione. Alle loro spalle si inserì Barrichello, seguito da Montoya, Trulli e Alonso. Räikkönen staccò immediatamente i rivali, mentre Ralf Schumacher dovette resistere alla pressione del fratello nelle prime tornate, riuscendo successivamente a guadagnare un discreto margine sul rivale. Barrichello perse terreno nei confronti del compagno di squadra, ma non ebbe difficoltà nel contenere Montoya.
La situazione rimase stabile fino alla prima serie di pit stop, inaugurata da Firman al decimo giro. Räikkönen rifornì al sedicesimo passaggio, mantenendo la testa della corsa con un discreto vantaggio su Ralf Schumacher. Alle loro spalle le posizioni rimasero invariate, ad eccezione del sorpasso di Alonso sul compagno di squadra. Nel corso del ventiseiesimo giro, però, sulla McLaren di Räikkönen si ruppe il motore ed il pilota finlandese fu costretto al ritiro, cedendo quindi il comando della corsa a Ralf Schumacher.
Non ci furono altri avvenimenti di rilievo fino alla seconda serie di pit stop, aperta tra i piloti di testa da Michael Schumacher nel corso della trentasettesima tornata. Sfruttando le soste ai box Montoya sopravanzò Barrichello, rimontando poi rapidamente su Michael Schumacher. Al 42º giro il pilota colombiano fece segnare un tempo di quasi due secondi più rapido di quello del rivale, portando il suo attacco nel corso del passaggio seguente. Montoya affiancò il rivale all'esterno del tornante Dunlop: Schumacher tentò di resistere all'interno ma finì a contatto con la vettura del colombiano, andando in testacoda e fermandosi a cavallo del cordolo. Il pilota tedesco mantenne però il motore della vettura acceso e i commissari di pista, vista la posizione pericolosa in cui si trovava la sua vettura, lo aiutarono a ripartire spingendo la sua monoposto.
Il pilota tedesco tornò in pista in sesta posizione, alle spalle di Alonso e Coulthard. Quest'ultimo, risalito al quinto posto anche grazie al ritiro di Trulli per problemi meccanici, nelle ultime tornate tentò diverse volte di sopravanzare il giovane spagnolo della Renault, in crisi per l'elevata usura degli pneumatici. A quattro giri dal termine il pilota scozzese dovette allargare bruscamente la traiettoria alla chicane per evitare di tamponare il rivale, perdendo il controllo della vettura e terminando la propria gara nella via di fuga; a fine gara Coulthard espresse il suo disappunto nei confronti di Alonso, accusandolo di aver frenato dieci metri prima di quanto avesse fatto nella tornata precedente. I commissari decisero di non sanzionare lo spagnolo, giudicando non deliberata la sua azione.
Ralf Schumacher mantenne la prima posizione fino al traguardo, vincendo davanti al compagno di squadra Montoya e a Barrichello. Alonso difese il quarto posto dal rimontante Michael Schumacher, mentre Webber chiuse in sesta posizione, miglior risultato stagionale per sé e per la Jaguar. Button e Heidfeld, quest'ultimo autore di una buona rimonta dopo essere partito dalla corsia dei box, conquistarono le ultime posizioni a punti.
Risultati
Pos No Pilota Costruttore Pneumatici Giri Tempo/Ritiro e posizione al ritiro Partenza Punti 1 4 Ralf Schumacher Williams - BMW 60 1:34:43"622 3 10 2 3 Juan Pablo Montoya Williams - BMW 60 +16"821 4 8 3 2 Rubens Barrichello Ferrari 60 +39"673 5 6 4 8 Fernando Alonso Renault 60 +1'05"731 8 5 5 1 Michael Schumacher Ferrari 60 +1'06"162 2 4 6 14 Mark Webber Jaguar - Cosworth 59 +1 giro 11 3 7 17 Jenson Button BAR - Honda 59 +1 giro 12 2 8 9 Nick Heidfeld Sauber - Petronas 59 +1 giro 20 1 9 10 Heinz-Harald Frentzen Sauber - Petronas 59 +1 giro 15 10 15 Antônio Pizzonia Jaguar - Cosworth 59 +1 giro 16 11 12 Ralph Firman Jordan - Ford 58 +2 giri 14 12 11 Giancarlo Fisichella Jordan - Ford 58 +2 giri 13 13 18 Justin Wilson Minardi - Cosworth 58 +2 giri 19 14 19 Jos Verstappen Minardi - Cosworth 57 +3 giri 18 15 5 David Coulthard McLaren - Mercedes 56 Testacoda (5°) 9 Ritirato 21 Cristiano da Matta Toyota 53 Motore (12º) 10 Ritirato 16 Jacques Villeneuve BAR - Honda 51 Cambio (15º) 17 Ritirato 7 Jarno Trulli Renault 37 Pompa benzina (5º) 6 Ritirato 20 Olivier Panis Toyota 37 Freni (10º) 7 Ritirato 6 Kimi Räikkönen McLaren - Mercedes 25 Motore (1°) 1
Classifiche
Piloti Pos. Pilota Punti 1 Michael Schumacher 58 2 Kimi Räikkönen 51 3 Ralf Schumacher 43 4 Juan Pablo Montoya 39 5 Fernando Alonso 39 6 Rubens Barrichello 37 7 David Coulthard 25 8 Jarno Trulli 13 9 Giancarlo Fisichella 10 9 Jenson Button 10 11 Mark Webber 9 12 Heinz-Harald Frentzen 7 13 Cristiano da Matta 3 13 Jacques Villeneuve 3 15 Nick Heidfeld 2 16 Ralph Firman 1 16 Olivier Panis 1
Costruttori Pos. Team Punti 1 Ferrari 95 2 Williams - BMW 82 3 McLaren - Mercedes 76 4 Renault 52 5 BAR - Honda 13 6 Jordan - Ford 11 7 Sauber - Petronas 9 7 Jaguar - Cosworth 9 9 Toyota 4
Note
Bibliografia
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