La 8 HP è un'autovettura costruita dalla FIAT nel 1901. È stato l'ultimo modello progettato da Aristide Faccioli.
Caratteristiche tecniche La vettura aveva un motore da due cilindri in linea da 1082 cm³ con due valvole per cilindro. Questo propulsore erogava una potenza di 10 bhp e faceva raggiungere alla vettura i 45 km/h di velocità massima. Il cambio di tipo train baladeur, manuale a tre rapporti, con trazione al posteriore.
Su questo modello fece la sua comparsa il volante, in sostituzione del manubrio adottato su quelli precedenti. A seconda del tipo di carrozzeria scelto (che spaziavano fra: phaeton, duc-de-dame, dog-cart e la charrette anglais) veniva inoltre proposto persino un ampio parabrezza in cristallo, montato sopra al riparo anteriore.
Sul finire della produzione, nel 1901, ne fu sviluppata una versione leggermente potenziata, che prese quindi la denominazione di 10 Hp. MotoreTipo8 HpPosizioneanteriore longitudinaleCiclo4 tempi a benzinaCilindri2 in lineaValvole per cilindro2Alesaggio e corsa83 × 100 mmCilindrata totale1.082 ccRapporto di compressione4,5:1Potenza massima10 CV a 1100 giri/minDistribuzionea valvole di aspirazione in testa automatiche e di scarico laterali comandate da un asse a camme a basamentoAlimentazioneper gravitàCarburatoreFiat a livello costanteLubrificazionea perdereAccensionea disgiuntore, con bobina e batteriaRaffreddamentoa circolazione d'acqua con pompa centrifuga TrasmissioneTrazionesulle ruote posterioriFrizionea cono di cuoioCambioa 3 marce + RMDifferenzialea coppia conica; rinvio secondario a catene Corpo vetturaCarrozzeriaduc-de-dame, in legno; due posti anteriori e due eventuali posteriori esterni; copertura in tela impermeabileTelaioa travi in legno con rinforzi in acciaioSospensionianteriori a ponte rigido, con doppie molle a balestra semiellittica; posteriori a ponte rigido, con molle a balestra semiellitticaFrenia mano meccanici a nastro sulle ruote posteriori; a pedale a mascella sulla trasmissioneSterzoa rinvio direttoRuotea razze in legnoPneumaticia bassa pressione, anteriori 640X65, posteriori 740X65 Dimensioni e pesiPasso1.750 mmCarreggiata anteriore1.260 mmCarreggiata posteriore1.260 mmLunghezza2.810 mmLarghezza1.450 mmAltezza1.620 mmPeso800 Kg PrestazioniVelocità massimacirca 45 km/hPendenza massima superabile12 %Consumo medio15 l/100 km ( 6,7 km/l) Le precedenti tabelle sono tratte da "Il grande libro delle PICCOLE FIAT" a cura di Alessandro Sannia, Giorgio Nada Editore
Competizioni La vettura partecipò al Giro Automobilistico d'Italia nel 1901 con otto esemplari di serie. Lunga 1642 km e in 15 tappe, la corsa in questione era estremamente dura. Tutti i modelli partecipanti finirono la corsa.
Note
Altri progetti
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