Il Gran Premio della Malesia 2009 è la seconda prova della stagione 2009 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corso domenica 5 aprile 2009 sul Circuito di Sepang, sito a poca distanza dalla capitale malese Kuala Lumpur ed è stato vinto da Jenson Button, alla terza vittoria in carriera, su Brawn-Mercedes, seguito da Nick Heidfeld su BMW Sauber e Timo Glock su Toyota dopo l'interruzione della gara al 33º giro a causa dell'eccessiva pioggia: la gara è infatti ricordata come una delle più piovose nella storia della Formula 1.
I punteggi ottenuti sono dimezzati in quanto la corsa non ha raggiunto il 75% del totale dei giri previsti.
Per Jenson Button si tratta del primo ed unico hat trick (pole position, giro veloce e vittoria) ottenuto in carriera in Formula 1.
Vigilia Ritenuto colpevole dell'incidente con Robert Kubica nel precedente GP, Sebastian Vettel sconta una penalità di 10 posizioni in griglia.
La Bridgestone, unico fornitore di pneumatici per il circus di Bernie Ecclestone, annuncia che per il weekend di gara fornirà alle scuderie gomme con mescola dura e morbida.
In seguito alla sostituzione del cambio, Rubens Barrichello retrocede, come da regolamento, di 5 posizioni rispetto alla posizione ottenuta nelle qualifiche ufficiali.
Anche in questo gran premio vengono respinte le richieste di squalifica per le vetture dotate di diffusore. Anche in tal caso perciò i risultati del gran premio sono sub judice sino alla decisione definitiva della FIA il 14 aprile.
Prove Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione:
PosNPilotaSquadra/MotoreTempoGapGiri 1 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1'36"260 27 2 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1'36"305 0"045 25 3 22 Jenson Button Brawn GP-Mercedes 1'36"430 0"170 20
Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione:
PosNPilotaSquadra/MotoreTempoGapGiri 1 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1'35"707 40 2 3 Felipe Massa Ferrari 1'35"832 0"125 38 3 15 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1'35"954 0"247 40
Al termine di queste prove, sulla Brawn GP di Rubens Barrichello è stata necessaria la sostituzione del cambio, motivo per cui il pilota brasiliano viene arretrato di 5 posizioni sulla griglia di partenza, rispetto al risultato del sabato.
Nella sessione del sabato mattina si è avuta questa situazione:
PosNPilotaSquadra/MotoreTempoGapGiri 1 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1'35"940 19 2 14 Mark Webber Red Bull-Renault 1'36"048 0"108 13 3 3 Felipe Massa Ferrari 1'36"089 0"149 13
Qualifiche Nella sessione di qualificazione si è avuta questa situazione:
Pos N Pilota Costruttore/Motore Q1 Q2 Q3 Giri Griglia Massa 1 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1'35"058 1'33"784 1'35"181 18 1 660 2 9 Jarno Trulli Toyota 1'34"745 1'33"990 1'35"273 20 2 656,5 3 15 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1'34"935 1'34"276 1'35"518 17 13 647 4 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1'34"681 1'34"387 1'35"651 20 8 664,5 5 10 Timo Glock Toyota 1'34"907 1'34"258 1'35"690 24 3 656,5 6 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1'35"083 1'34"547 1'35"750 21 4 656 7 14 Mark Webber Red Bull-Renault 1'35"027 1'34"222 1'35"797 19 5 656 8 5 Robert Kubica BMW Sauber 1'35"166 1'34"562 1'36"106 19 6 663 9 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1'35"476 1'34"456 1'36"170 17 7 662,5 10 7 Fernando Alonso Renault 1'35"260 1'34"706 1'37"659 15 9 680,5 11 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1'35"110 1'34"769 14 10 692 12 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1'35"341 1'34"788 13 11 683,4 13 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1'35"280 1'34"905 13 12 688 14 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1'35"023 1'34"924 14 14 688,9 15 11 Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1'35"507 1'35"431 16 15 670,5 16 3 Felipe Massa Ferrari 1'35"642 4 16 689,5 17 8 Nelson Piquet Jr. Renault 1'35"708 11 17 681,9 18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1'35"908 8 18 680,5 19 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1'35"951 10 19 655,5 20 12 Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1'36"107 9 20 686,5
Gara Al via scatta bene Nico Rosberg, su Williams-Toyota, che dalla seconda fila riesce a conquistare la leadership davanti a Jarno Trulli, Fernando Alonso e Jenson Button, partito dalla pole position. Button passa Alonso prima della fine del giro. Seguono Barrichello, Raikkonen, Webber e Glock. In pochi giri il terzetto di testa prende un netto vantaggio, con gli altri a soffrire il tappo di Alonso, partito con un elevato carico di benzina. Al quarto giro Barrichello riesce nel sorpasso e sale al quarto posto. All’undicesimo giro anche la Ferrari di Kimi Räikkönen passa Alonso e sale al quinto posto, seguito da Webber un giro più tardi. Al 15º giro Rosberg apre la tornata di stop, seguito da Trulli due giri dopo. Button allunga fino al ventesimo giro e diventa leader. Intanto il cielo malese, sempre più cupo sopra il circuito, minaccia un temporale di dimensioni tropicali. Cercando la mossa vincente per risalire posizioni, la Ferrari decide di giocare d'anticipo con Kimi Räikkönen: richiamato al box per la prima sosta al 17º giro, al finlandese vengono montate gomme da bagnato "estremo", quando ancora la pista è asciutta. Il risultato è che la pioggia arriva, ma con qualche giro di ritardo, quando ormai le gomme montate da Räikkönen hanno perso la loro efficacia.
Al 22º giro comincia a piovere in maniera discontinua su alcuni punti del tracciato. Tutti rientrano per montare gomme da bagnato estremo ad eccezione di Timo Glock, che rientra in pista dopo il pit con gomme intermedie. Dietro ai primi quattro, ci sono Heidfeld, Hamilton, Webber e Massa.
Webber passa Hamilton dopo un acceso duello e poi ha la meglio anche su Heidfeld. È tuttavia Glock a risalire la china rapidamente girando anche 10” a giro più veloce. Al ventottesimo giro Barrichello, dopo aver passato Trulli, supera anche Rosberg e sale al secondo posto. Il giro successivo però è protagonista di un leggero fuoripista che gli costa un paio di posizioni a favore di Glock e Webber. Nel frattempo tutti rientrano per montare gomme intermedie ad eccezione del tedesco della Toyota che diventa leader quando Button si ferma al giro 29. Al 30º giro tuttavia l'intensità della pioggia aumenta, fino ad assumere proporzioni di diluvio. Button recupera subito la prima posizione passando Glock, che rientra a montare le gomme da bagnato estremo. Il giro successivo si ferma Button che esce proprio davanti al tedesco, che ha appena passato Heidfeld. La sicurezza per i piloti non è più garantita e quindi si procede con l'ingresso della Safety Car. Nemmeno in regime di Safety Car si riesce a proseguire e quindi la direzione di corsa espone la bandiera rossa, che obbliga tutti i piloti alla sosta in griglia di partenza in attesa di nuove comunicazioni.
Verso lo scadere delle due ore, tempo limite per una corsa, nonostante l'attenuazione della pioggia la direzione gara emana il comunicato che la gara non riprenderà, a causa del sopraggiungere dell'oscurità. Le posizioni vengono assegnate in base alla classifica al termine del 31º giro e quindi la vittoria viene assegnata a Jenson Button, davanti a Nick Heidfeld e Timo Glock. Non avendo completato il 75% del totale previsto, il regolamento prevede l'assegnazione di metà punteggio.
I risultati del GP sono stati i seguenti:
Pos N. Pilota Costruttore/Motore Giri Tempo/Ritiro Griglia PuntiLa gara non ha raggiunto il 75% dei giri previsti. Per tale ragione vengono assegnati solo la metà dei punti. L'ultima volta in cui ciò avvenne fu al Gran Premio d'Australia 1991. 1 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 31 55'30"622 1 5 2 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 31 +22"722 10 4 3 10 Timo Glock Toyota 31 +23"513 3 3 4 9 Jarno Trulli Toyota 31 +46"173 2 2,5 5 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 31 +47"360 8 2 6 14 Mark Webber Red Bull-Renault 31 +52"333 5 1,5 7 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 31 +1'00"733 12 1 8 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 31 +1'11"576 4 0,5 9 3 Felipe Massa Ferrari 31 +1'16"932 16 10 11 Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 31 +1'42"164 15 11 7 Fernando Alonso Renault 31 +1'49"422 9 12 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 31 +1'56"130 11 13 8 Nelson Piquet Jr. Renault 31 +1'56"713 17 14 4 Kimi Räikkönen Ferrari 31 +2'22"841 7 15 15 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 30 Testacoda 13 16 12 Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 30 Testacoda 20 17 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 30 +1 giro 19 18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 29 Testacoda 18 Rit 5 Robert Kubica BMW Sauber 1 Motore 6 Rit 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 0 Incidente 14
Classifiche Mondiali
Piloti Pos Pilota Punti1 Jenson Button 152 Rubens Barrichello 103 Jarno Trulli 8,54 Timo Glock 85 Nick Heidfeld 46 Fernando Alonso 47 Nico Rosberg 3,58 Sébastien Buemi 29 Mark Webber 1,510 Sébastien Bourdais 111 Lewis Hamilton 1
Costruttori Pos Team Punti1 Brawn-Mercedes 252 Toyota 16,53 BMW Sauber 44 Renault 45 Williams-Toyota 3,56 STR-Ferrari 37 RBR-Renault 1,58 McLaren-Mercedes 1
Decisioni della FIA Il 15 aprile, la FIA rigetta il ricorso contro le soluzioni tecniche adottate da Brawn, Williams e Toyota. Le classifiche del Gran Premio della Malesia e di quello d'Australia vengono così definitivamente confermate.
Polemiche dopo la gara A causa dell'interruzione della gara ci sono state molte polemiche. I piloti erano già contrari a correre alle 5 del pomeriggio, perché in Malesia in questo periodo ogni sera si formano dei temporali, anche violenti. Inoltre la visibilità, visto che si è al tramonto, è più ridotta. La gara è stata posticipata alle 17 per favorirne la visione al pubblico europeo ma ciò non ha giovato alla corsa, interrotta dopo circa un'ora, con parere favorevole dei piloti che hanno detto che con quella visibilità era pericoloso continuare.
Note
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