Il Gran Premio del Presidente Medici (ufficialmente Gran Prêmio Presidente Medici) fu una gara di Formula 1 non valida per il campionato del mondo che si disputò il 3 febbraio 1974 sull'Autodromo Emilio Medici di Brasilia.

La gara venne vinta dal pilota brasiliano Emerson Fittipaldi su McLaren-Ford Cosworth; per il vincitore si trattò del terzo successo, in una gara di F1, non valida quale prova del campionato mondiale. Ha preceduto sul traguardo il sudafricano Jody Scheckter su Tyrrell-Ford Cosworth, e l'italiano Arturo Merzario su Iso Marlboro-Ford Cosworth.

Vigilia Aspetti tecnici La gara fu evento inaugurale del nuovo autodromo costruito nella capitale brasiliana, Brasilia, e dedicato all'allora Presidente del Brasile, Emílio Garrastazu Médici. Il tracciato era lungo circa cinque kilometri e mezzo, e disponeva di strutture molto moderne, tanto da essere considerato al livello del modernissimo Paul Ricard, se non superiore, dagli stessi piloti. Brasilia aveva ospitato diverse gare, disputate però su circuiti cittadini. La volontà di ospitare eventi di livello più importante portò alla decisione di creare un tracciato permanente.

Nei giorni seguenti al Gran Premio del Brasile la Hesketh aveva testato, con ottimi risultati, sul tracciato di Interlagos, la propria nuova vettura, costruita in proprio, che avrebbe sostituito la March utilizzata fino a quel momento. La rottura di una cella del combustibile non consentì alla scuderia britannica di portare all'esordio la nuova monoposto.

Aspetti sportivi La gara si tenne la settimana successiva al Gran Premio del Brasile, valido quale prova del Campionato mondiale, vinto dal pilota locale Emerson Fittipaldi, su McLaren. La gara venne dedicata al presidente Medici, così come il circuito che essa inaugurava. Rappresenta l'ultima gara di F1, non valida quale prova del campionato mondiale, a essersi disputata nel continente Americano.

Piloti e team Tra le scuderie di punta solo Ferrari e Lotus non presero parte alla gara. Rispetto alla lista di piloti impiegati nelle prime due gara della stagione, l'unica novità fu la presenza del pilota locale Wilson Fittipaldi, fratello di Emerson, che prese il posto di Richard Robarts alla Brabham. Wilson aveva disputato il mondiale di F1 1973 proprio con la scuderia britannica.

I seguenti piloti e costruttori vennero iscritti alla gara:

Team TelaioGomme Nr. Pilota Elf Team TyrrellTyrrell 006-Ford Cosworth 3 Jody Scheckter Marlboro Team TexacoMcLaren M23-Ford Cosworth 5 Emerson Fittipaldi Motor Racing Developments Ltd Brabham BT44-Ford Cosworth 7 Carlos Reutemann8 Wilson Fittipaldi March Engineering March 741-Ford Cosworth 9 Hans-Joachim Stuck10 Howden Ganley Team Motul BRM BRM P160E 14 Jean-Pierre Beltoise15 Henri Pescarolo Team Surtees Surtees TS16-Ford Cosworth 18 Carlos Pace19 Jochen Mass Frank Williams Racing CarsIso Marlboro FW-Ford CosworthSecondo altre fonti Arturo Merzario impiegò una Iso Marlboro IR. 20 Arturo Merzario Hesketh RacingMarch 721G-Ford CosworthSecondo altre fonti James Hunt impiegò una March 731G. 24 James Hunt

Qualifiche Resoconto Le qualifiche si tenero con tempo incerto, e diversi scrosci di pioggia che colpirono il tracciato. Carlos Reutemann ottenne la pole position, prevalendo su Emerson Fittipaldi, staccato di 9 centesimi. In seconda fila chiusero Jody Scheckter e l'altro brasiliano Carlos Pace. Nei primi quattro posti si qualificarono vetture di quattro costruttori diversi. Fu deludente Hunt, che chiuse staccato di oltre sei secondi dal tempo del poleman, ma il pilota britannico della Hesketh fu penalizzato da grossi problemi al cambio.

Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota Costruttore Tempo Griglia17 Carlos Reutemann Brabham-Ford Cosworth 1'51"18 125 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Cosworth 1'51"27 233 Jody Scheckter Tyrrell-Ford Cosworth 1'51"40 3418 Carlos Pace Surtees-Ford Cosworth 1'51"40 4520 Arturo Merzario Iso-Marlboro-Ford Cosworth 1'53"43 5614 Jean-Pierre Beltoise BRM 1'54"44 678 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford Cosworth 1'54"62 7819 Jochen Mass Surtees-Ford Cosworth 1'55"53 8915 Henri Pescarolo BRM 1'55"88 91010 Howden Ganley March-Ford Cosworth 1'57"61 10119 Hans-Joachim Stuck March-Ford Cosworth 1'58"10 111224 James Hunt March-Ford Cosworth 2'04"95 12

Classifica Resoconto Carlos Reutemann, partito dalla pole position, mantenne per diversi giri il comando della gara, fino al giro 12, quando la rottura di un pistone del motore lo costrinse all'abbandono. Prese così il comando Emerson Fittipaldi, che lo mantenne fino al termine della gara. Jody Scheckter perse molti giri alle spalle di Arturo Merzario; una volta passato, il sudafricano non fu più in grado di avvicinarsi al brasiliano. La Tyrrell presentava anche dei problemi di bilanciamento, che penalizzavano anche il rendimento degli pneumatici.

Jochen Mass chiuse quarto, mentre Carlos Pace, l'altro pilota della Surtees, fu penalizzato dalla necessità di ben due pit stop. Hans-Joachim Stuck abbandonò invece per la rottura dell'alettone posteriore.

Risultati

I risultati del gran premio sono i seguenti:

Pos No Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Griglia 1 5 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Cosworth 40 1h15'22"75 2 2 3 Jody Scheckter Tyrrell-Ford Cosworth 40 + 12"3 3 3 20 Arturo Merzario Iso Marlboro-Ford Cosworth 40 + 27"1 5 4 19 Jochen Mass Surtees-Ford Cosworth 40 + 1'39"74 8 5 8 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford Cosworth 39 + 1 giro 7 6 10 Howden Ganley March-Ford Cosworth 39 + 1 giro 10 7 14 Henri Pescarolo BRM 39 + 1 giro 9 8 14 Jean-Pierre Beltoise BRM 38 + 2 giri 6 NC 18 Carlos Pace Surtees-Ford Cosworth 35 + 5 giri 4 Rit 9 Hans-Joachim Stuck March-Ford Cosworth 34 Alettone 11 Rit 7 Carlos Reutemann Brabham-Ford Cosworth 12 Pistone 1 Rit 24 James Hunt March-Ford Cosworth 1 Cambio 12

Note

Presidente Medici Presidente Medici Categoria:Serie e competizioni motoristiche in Brasile