Questo è lAlbo d'oro della Targa Florio, la famosa corsa automobilistica disputatasi in Sicilia, sulle Madonie, dal 1906 al 1977 per 61 volte. __NOTOC__ 1906190719081909191019111912191319141919192019211922192319241925192619271928192919301931193219331934193519361937193819391940194819491950195119521953195419551956195719581959196019611962196319641965196619671968196919701971197219731974197519761977
1906 I Targa Florio Data: 6 maggio 1906 Circuito: Grande circuito delle Madonie (km 148,823 × 3 giri = km 446,469) Classifica: 1º Alessandro Cagno - Itala 35/40 HP (7964 cm³) - 9h 32' 22" - km/h 46,802 2º Ettore Graziani - Itala 35/40 HP (7964 cm³) - 10h 05' 32" 1/5 - km/h 44,238 3º Paul Bablot - Berliet 24/40 HP (6333 cm³) - 10h 20' 05" 1/5 - km/h 43,200 Giro più veloce: Alessandro Cagno - Itala 35/40 HP (7964 cm³) - 2h 50' 10" - km/h 52,474
1907
II Targa Florio Data: 21 aprile 1907 Circuito: Grande circuito delle Madonie (km 148,823 × 3 giri = km 446,469) Classifica: 1º Felice Nazzaro - Fiat 28/40 HP (7363 cm³) - 8h 17' 36" 2/5 - km/h 53,833 (nuova media record sulla distanza) 2º Vincenzo Lancia - Fiat 28/40 HP (7363 cm³) - 8h 29' 29" 2/5 - km/h 52,578 3º Maurice Fabry - Itala 35/45 HP (7433 cm³) - 8h 32' 47" 3/5 - km/h 52,239 Giro più veloce: Vincenzo Lancia - Fiat 28/40 HP (7363 cm³) - 2h 43' 08" 3/5 - km/h 54,733 (nuovo record sul giro)
1908 III Targa Florio Data: 18 maggio 1908 Circuito: Grande circuito delle Madonie (km 148,823 × 3 giri = km 446,469) Classifica: 1º Vincenzo Trucco - Isotta-Fraschini 50 HP (7964 cm³) - 7h 49' 26" 3/5 - km/h 57,063 (nuova media record sulla distanza; resterà la migliore prestazione sulla distanza su questo circuito) 2º Vincenzo Lancia - Fiat Mod. NB.4/130.8/50 HP (7433 cm³) - 8h 02' 41" 2/5 - km/h 55,497 3º Ernesto Ceirano - SPA 28/40 HP (7785 cm³) - 8h 09' 13" 1/5 - km/h 54,756 Giro più veloce: Felice Nazzaro - Fiat Mod. NB.4/130.8/50 HP (7433 cm³) - 2h 33' 03" - km/h 58,342 (nuovo record; resterà la migliore prestazione sul giro per questo circuito)
1909 IV Targa Florio Data: 2 maggio 1909 Circuito: Grande circuito delle Madonie (km 148,823 × 1 giro = km 148,823) Classifica: 1º Francesco Ciuppa - SPA 28/40 HP speciale (7785 cm³) - 2h 43 min 19" 1/5 - km/h 54,674 2º Vincenzo Florio jr - Fiat - 2h 44 min 19" 1/5 - km/h 54,341 3º Guido Airoldi - Lancia Beta-15/20HP - 2 h 55 min 25 s - km/h 50,903 Giro più veloce: Francesco Ciuppa - SPA 28/40 HP speciale (7785 cm³) - 2h 43 min 19" 1/5 - km/h 54,674 (da notare che la corsa si è disputata su un solo giro).
1910 1910 (15 maggio / V edizione / Grande circuito Madonie / km 148,823 × 2 giri / km 297,646) 1º Tullio Cariolato - Franco 35/50 HP (4942 cm³) - 6 h 20 min 47,2 s/5 - km/h 46,899
2º L. De Prosperis - Sigma 8/11 HP (1593 cm³) - 8h 02 min 39,1 s/5 - km/h 37,001
Soltanto due concorrenti (su 5 partiti) portano a compimento i due giri della gara.
Giro più veloce: Tullio Cariolato - Franco 35/50 HP (4942 cm³) - 2h 59 min 59 s - km/h 49,612
1911 1911 (14 maggio / VI edizione / Grande circuito Madonie / km 148,823 × 3 giri / km 446,469) 1º Ernesto Ceirano - SCAT 22/32 HP (4398 cm³) - 9h 32 min 22,2 s/5 - km/h 46,801
2º Mario Cortese - Lancia - 9h 58 min 20,2 s/5 - km/h 44,770
3º Basilio Soldatenkoff - Mercedes-Benz - 10h 23 min 23,2 s/5 - km/h 42,971
Giro più veloce: Mario Cortese - Lancia - 2h 55 min 43,1 s/5 - km/h 50,815
1912 1912 (25 e 26 maggio / VII edizione / :1º Giro di Sicilia / km 979,000 non frazionati) 1º Cyril Snipe / Pedrini - SCAT 25/35 HP (4712 cm³) - 23h37'19"1/5 - km/h 41,444
2º Agostino Garetto/Ernesto Guglielminetti - Lancia - 25h07'38"3/5
3º Giuseppe Giordano/ Ascone - Fiat - 25h41'04"3/5
1913 1913 (11 e 12 maggio / VIII edizione / :2º Giro di Sicilia / km 1050,000 in due tappe) 1º Felice Nazzaro - Nazzaro 4 cilindri (4398 cm³) - 19h18'40"3/5 - km/h 54,372
2º Gigi Marsaglia - Aquila Italiana - 20h43'49"1/5 - km/h 50,650
3º Alberto Marani[*] - De Vecchi 25/35 HP (5702 cm³) - 21h44'03"1/5 - km/h 48,310
[*] Alberto Marani corre sotto lo pseudonimo di "Gloria"
1914 1914 (24 e 25 maggio / IX edizione / :3º Giro di Sicilia / km 1050,000 in due tappe) 1º Ernesto Ceirano - SCAT 22/32 HP (4398 cm³) - 16h51'31"3/5 - km/h 62,282 (nuovo record per il Giro di Sicilia; resterà la migliore prestazione sulla distanza, sul percorso di 1050 km)
2º Alberto Marani[*] - De Vecchi 25/35 HP (5702 cm³) - 18h41'54"4/5 - km/h 56,154
[*] Alberto Marani corre sotto lo pseudonimo di "Gloria"
3º Luigi Lopez - Fiat - 19h45'26" - km/h 53,145
1915: Corsa non indetta a causa della prima guerra mondiale 1916: Corsa non indetta a causa della prima guerra mondiale 1917: Corsa non indetta a causa della prima guerra mondiale 1918: Corsa non indetta a causa della prima guerra mondiale
1919 1919 (23 novembre / X edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 4 giri / km 432,000) 1º André Boillot - Peugeot L25 (2474 cm³) - 7h51'01"4/5 - km/h 55,028
2º Antonio Moriondo - Itala 35 HP avalve (5195 cm³) - 8h21'46" - km/h 51,657
3º Domenico Gamboni - Diatto 4.DC/20/25 HP (2724 cm³) - 8h33'28"2/5 - km/h 50,479
Giro più veloce: André Boillot - Peugeot L25 (2474 cm³) - 1h54'26"2/5 - km/h 56,623
1920 1920 (24 ottobre / XI edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 4 giri / km 432,000) 1º Guido Meregalli - Nazzaro tipo Gran Premio modificata (4441 cm³) - 8h27'23"4/5 - km/h 51,084
2º Enzo Ferrari - Alfa Romeo 40/60 HP (6082 cm³) - 8h35'47"3/5 - km/h 50,252
3º Luigi Lopez - Darracq 16 HP - 9h19'25"2/5 - km/h 46,333
Giro più veloce: Enzo Ferrari - Alfa Romeo 40/60 HP (6082 cm³) - 2h05'39"3/5 - km/h 51,567
1921 1921 (29 maggio / XII edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 4 giri / km 432,000) 1º Giulio Masetti - Fiat S57.14B (4492 cm³) - 7h25'05"2/5 - km/h 58,235 (nuova media record sulla distanza)
2º Max Sailer - Mercedes 28/95 PS (7274 cm³) - 7h27'16"1/5 - km/h 57,951
3º Giuseppe Campari - Alfa Romeo 40/60 HP (6082 cm³) - 7h30'04"3/5 - km/h 57,590
Giro più veloce: Max Sailer - Mercedes 28/95 PS (7274 cm³) - 1h47'06" - km/h 60,504 (nuovo record sul giro)
1922 1922 (2 aprile / XIII edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 4 giri / km 432,000) 1º Giulio Masetti - Mercedes Mod. Grand Prix 1914 (4456 cm³) - 6h50'50"2/5 - km/h 63,090 (nuova media record sulla distanza)
2º Jules Goux - Ballot 2LS (1995 cm³) - 6h52'37"3/5 - km/h 62,817
3º Giulio Foresti - Ballot 2LS (1995 cm³) - 7h04'58"1/5 - km/h 60,992
Giro più veloce: Giulio Masetti - Mercedes Mod. Grand Prix 1914 (4456 cm³) - 1h37'37"4/5 - km/h 66,373 (nuovo record sul giro)
1923 1923 (15 aprile / XIV edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 4 giri / km 432,000) 1º Ugo Sivocci - Alfa Romeo RLS 3200 (3154 cm³) - 7h18'00"1/5 - km/h 59,177
2º Antonio Ascari - Alfa Romeo RLS 3000 (2994 cm³) - 7h20'52"2/5 - km/h 58,792
3º Ferdinando Minoia - Steyr 6 cilindri 4000 - 7h32'40"2/5 - km/h 57,259
Giro più veloce: Antonio Ascari - Alfa Romeo RLS 3000 (2994 cm³) - 1h41'10"4/5 - km/h 64,044
1924 1924 (27 aprile / XV edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 4 giri / km 432,000) 1º Christian Werner-Mercedes 2000 "Tipo Indy" (1986 cm³) - 6h32'37"2/5 - km/h 66,017 (nuova media record sulla distanza)
2º Giulio Masetti- Alfa Romeo RLS 3600 (3620 cm³) - 6h41'04"1/5 - km/h 64,627
3º Pietro Bordino - Fiat 501 SS speciale/compressore 1500 - 6h46'34" - km/h 63,753
Giro più veloce: Christian Werner-Mercedes 2000 "Tipo Indy" (1986 cm³) - 1h34'59"4/5 - km/h 68,212 (nuovo record sul giro)
1925 1925 (3 maggio / XVI edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 5 giri / km 540,000) 1º Meo Costantini - Bugatti 35 (1991 cm³) - 7h32'27"1/5 - km/h 71,609 (nuova media record sulla distanza)
2º Louis Wagner - Peugeot 174 S avalve 4000 - 7h37'20" - km/h 70,845
3º André Boillot - Peugeot 174 S avalve 4000 - 7h40'33" - km/h 70,350
Giro più veloce: Meo Costantini - Bugatti 35 (1991 cm³) - 1h28'37" - km/h 73,123 (nuovo record sul giro)
1926 1926 (25 aprile / XVII edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 5 giri / km 540,000) 1º Meo Costantini - Bugatti 35 / 2300 (2292 cm³) - 7h20'45" - km/h 73,511 (nuova media record sulla distanza)
2º Ferdinando Minoia - Bugatti 35 / 2300 (2292 cm³) - 7h30'49" - km/h 71,869
3º Jules Goux - Bugatti 35 / 2300 (2292 cm³) - 7h35'56"2/5 - km/h 71,061
Giro più veloce: Meo Costantini - Bugatti 35 / 2300 (2292 cm³) 1h26'00" - km/h 75,348 (nuovo record sul giro)
1927 1927 (24 aprile / XVIII edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 5 giri / km 540,000) 1º Emilio Materassi - Bugatti 35 C (1991 cm³) - 7h35'55"2/5 - km/h 71,064
2º Caberto Conelli - Bugatti 37 A (1496 cm³) - 7h39'06" - km/h 70,572
3º Alfieri Maserati - Maserati 26 B (1981 cm³) - 8h01'36" - km/h 67,275
Giro più veloce: Emilio Materassi - Bugatti 35 C (1991 cm³) - 1h25'48" - km/h 75,524 (nuovo record sul giro)
1928 1928 (6 maggio / XIX edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 5 giri / km 540,000) 1º Albert Divo - Bugatti 35 B (2261 cm³) - 7h20'56"3/5 - km/h 73,478
2º Giuseppe Campari - Alfa Romeo 6C 1500 MMS (1487 cm³)- 7h22'33"3/5 - km/h 73.210
3º Caberto Conelli - Bugatti 37 A (1496 cm³) - 7h22'50" - km/h 73,165
Giro più veloce: Louis Chiron - Bugatti 35 C (1991 cm³) - 1h26'29" - km/h 74,927
1929 1929 (5 maggio / XX edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 5 giri / km 540,000) 1º Albert Divo - Bugatti 35 C (1991 cm³) - 7h15'41" - km/h 74,365 (nuova media record sulla distanza)
2º Ferdinando Minoia - Bugatti 35 C (1991 cm³) - 7h17'43"4/5 - km/h 74,018
3º Gastone Brilli Peri - Alfa Romeo 6c 1750 Super Sport (1752 cm³) - 7h23'52" - km/h 72,994
Giro più veloce: Ferdinando Minoia - Bugatti 35 C (1991 cm³) - 1h25'17" - km/h 75,982 (nuovo record sul giro)
1930 1930 (4 maggio / XXI edizione / Medio circuito Madonie / km 108,000 × 5 giri / km 540,000) 1º Achille Varzi - Alfa Romeo P2 / 1930 (1987 cm³) - 6h55'17" - km/h 78,019 (nuova media record sulla distanza; resterà la migliore prestazione sulla distanza, sul Medio circuito delle Madonie di km 108,000)
2º Louis Chiron - Bugatti 35 B (2261 cm³) - 6h57'05"3/5 - km/h 77,680
3º Caberto Conelli - Bugatti 35 B (2261 cm³) - 7h03'13" - km/h 76,556
Giro più veloce: Achille Varzi - Alfa Romeo P2 / 1930 (1987 cm³) - 1h21'21"3/5 - km/h 79,646 (nuovo record sul giro; resterà la migliore prestazione sul giro per il Medio circuito delle Madonie di km 108,000)
1931 1931 (10 maggio / XXII edizione / Grande circuito Madonie / km 146,000 × 4 giri / km 584,000) 1º Tazio Nuvolari - Alfa Romeo 8C 2300 (2336 cm³) - 9h00'27" - km/h 64,834 (poiché il circuito utilizzato in questa occasione, di km 146,000, non ospiterà più alcuna Targa Florio, la prestazione di Tazio Nuvolari rimarrà imbattuta)
2º Mario Umberto Borzacchini - Alfa Romeo 6c 1750 Gran Sport (1752 cm³) - 9h02'44" - km/h 64,562
3º Achille Varzi - Bugatti 51 (2261 cm³) - 9h07'53" - km/h 63,955
Giro più veloce: Achille Varzi - Bugatti 51 (2261 cm³) - 2h03'54"4/5 - km/h 70,694 (poiché il circuito utilizzato in questa occasione, di km 108,000, non ospiterà più alcuna Targa Florio, la prestazione di Achille Varzi rimarrà imbattuta)
1932 1932 (8 maggio / XXIII edizione / Piccolo circuito Madonie / km 72,000 × 8 giri / km 576,000) 1º Tazio Nuvolari - Alfa Romeo 8c 2300 Monza (2336 cm³) - 7h15'50"3/5 - km/h 79,294
2º Mario Umberto Borzacchini - Alfa Romeo 8c 2300 Monza (2336 cm³) - 7h21'29"4/5 - km/h 78,279
3º Louis Chiron/Achille Varzi[*] - Bugatti 51 (2261 cm³) - 7h35'20"3/5 - km/h 75,898
[*] Al termine del 5º giro, Louis Chiron, sofferente per una ustione ad un piede, cede la guida della sua Bugatti al compagno di squadra Varzi, che in precedenza era stato costretto al ritiro.
Giro più veloce: Tazio Nuvolari - Alfa Romeo 8c 2300 Monza (2336 cm³) - 52'56"3/5 - km/h 81,596
1933 1933 (28 maggio / XXIV edizione / Piccolo circuito Madonie / km 72,000 × 7 giri / km 504,000) 1º Antonio Brivio - Alfa Romeo 8c 2300 Monza (2336 cm³) - 6h35'06"1/5 - km/h 76,536