Il Gran Premio d'Italia 1987 è stato il 447º Gran Premio di Formula 1 della storia, corso il 6 settembre 1987 all'Autodromo nazionale di Monza. Fu l'undicesima gara del Campionato Mondiale di Formula 1 1987.

Vittorioso per la ventesima volta in carriera fu Nelson Piquet su Williams - Honda, seguito da Ayrton Senna su Lotus - Honda e dal compagno di squadra Nigel Mansell.

Riassunto della gara Pre-gara Il Gran Premio d'Italia vide il debutto della nuova scuderia , con il pilota Nicola Larini. Inoltre, la schierò l'esordiente svizzero Franco Forini come secondo pilota, ad affiancare Alex Caffi.

La Honda annunciò di non voler più motorizzare le monoposto dal : l'azienda giapponese rese noto poi di avere firmato un contratto per motorizzare le rivali .

La corsa

La prima fila fu tutta : Nelson Piquet conquistò la pole position davanti al compagno Nigel Mansell e al ferrarista Gerhard Berger, fra le prime posizioni per il terzo Gran Premio consecutivo. Ayrton Senna si dovette accontentare della quarta posizione con la sua , davanti a Thierry Boutsen, Alain Prost, Michele Alboreto e Teo Fabi.

Alla partenza Mansell ebbe lo scatto migliore ma poco dopo sbagliò a cambiare marcia, lasciando a Piquet la leadership. Più dietro, Senna sbagliò la partenza, girando sesto alla prima curva dietro, in ordine di posizione, a Berger, Boutsen e Prost. Al secondo giro Berger e Mansell cominciarono un duello che si concluse in un lieve contatto, che fece però guadagnare la seconda posizione a Boutsen e retrocedere in quarta il britannico. L'ordine rimase invariato fino al 17º giro, quando Mansell passò prima la Ferrari dell'austriaco e poi la del belga, riprendendosi la seconda piazza.

I cambi gomme di metà gara rimescolarono le carte, con Senna in testa; questo lasciò presagire una gara simile a Monaco o Detroit, col dominio del brasiliano, in quanto tutte le vetture in gara avevano optato per una strategia con un solo pit-stop. Le due Williams erano seconda e terza, rispettivamente con Piquet e Mansell, davanti a Boutsen e Berger.

Senna dominò fino al 43º giro, quando, durante l'azione di doppiaggio della di Piercarlo Ghinzani, uscì di pista alla curva Parabolica: quando riuscì a riprendere l'asfalto, Piquet era passato in prima posizione. Senna tentò di recuperare la testa della corsa, ma ben presto soffrì di un calo di prestazioni degli pneumatici e alla fine il connazionale della Williams poté vincere agevolmente con 2 secondi di vantaggio; tagliato il traguardo, Senna rimase poco più avanti senza carburante e ritornò ai box grazie al compagno Satoru Nakajima che gli diede un passaggio.

Il gradino più basso del podio venne occupato da Mansell, che chiuse davanti a Berger, a Boutsen e alla di Stefan Johansson.

Qualifiche

Pos No Pilota Costruttore Q1 Q2 Distacco 1 6 Nelson Piquet Williams - Honda 1.24:617 1'23"460 2 5 Nigel Mansell Williams - Honda1.24:350 1'23"559 +0"099 3 28 Gerhard Berger Ferrari1.25:211 1'23"933 +0"473 4 11 Ayrton Senna Lotus - Honda1.25:535 1'24"907 +1"447 5 1 Alain Prost McLaren - TAG Porsche1.25:340 1'24"946 +1"486 6 20 Thierry Boutsen Benetton - Ford1.25:250 1'25"004 +1"544 7 19 Teo Fabi Benetton - Ford1.26:894 1'25"020 +1"560 8 27 Michele Alboreto Ferrari1.25:290 1'25"247 +1"787 9 7 Riccardo Patrese Brabham - BMW1.26:453 1'25"525 +2"065 10 8 Andrea De Cesaris Brabham - BMW1.40:285 1'26"802 +3"342 11 2 Stefan Johansson McLaren - TAG Porsche1.27:420 1'27"031 +3"571 12 17 Derek Warwick Arrows - Megatron 1'27"5431.28:083 +4"083 13 18 Eddie Cheever Arrows - Megatron1.29:273 1'28"022 +4"562 14 12 Satoru Nakajima Lotus - Honda1.28:463 1'28"160 +4"700 15 25 René Arnoux Ligier - Megatron 1'28"946senza tempo +5"486 16 10 Christian Danner Zakspeed1.30:389 1'29"465 +6"005 17 9 Martin Brundle Zakspeed1.30:144 1'29"725 +6"265 18 24 Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 1'29"7381.31:069 +6"278 19 26 Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 1'29"898senza tempo +6"438 20 23 Adrián Campos Minardi - Motori Moderni1.31:094 1'30"782 +7"322 21 21 Alex Caffi Osella - Alfa Romeo1.32:768 1'31"029 +7"569 22 3 Jonathan Palmer Tyrrell - Ford1.34:218 1'33"028 +9"568 23 30 Philippe Alliot Lola Larrousse - Ford1.34:748 1'33"170 +9"710 24 4 Philippe Streiff Tyrrell - Ford 1.34:760 1'33"264 +9"804 25 16 Ivan Capelli March - Ford1.34:205 1'33"311 +9"851 26 22 Franco Forini Osella - Alfa Romeo 1.34:467 1'33"816 +10"356 Vetture non qualificate NQ 14 Pascal Fabre AGS - Ford1.38:460 1'35"721 +12"261 NQ 32 Nicola Larini Coloni - Ford1.39:393 1'36"679 +13"219

Ordine d'arrivo Pos N° Pilota Costruttore Giri Tempo/Ritiro Partenza Punti 1 6 Nelson Piquet Williams - Honda 50 1h14'47"707 1 9 2 12 Ayrton Senna Lotus - Honda 50 + 1"806 4 6 3 5 Nigel Mansell Williams - Honda 50 + 49"036 2 4 4 28 Gerhard Berger Ferrari 50 + 57"979 3 3 5 20 Thierry Boutsen Benetton - Ford 50 + 1'21"319 6 2 6 2 Stefan Johansson McLaren - TAG Porsche 50 + 1'28"787 11 1 7 19 Teo Fabi Benetton - Ford 49 + 1 giro 7 8 26 Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 48 + 2 giri 19 9 10 Christian Danner Zakspeed 48 + 2 giri 16 10 25 René Arnoux Ligier - Megatron 48 + 2 giri 15 11 11 Satoru Nakajima Lotus - Honda 47 + 3 giri 14 12 (1) 4 Philippe Streiff Tyrrell - Ford 47 + 3 giri 24 13 (2) 16 Ivan Capelli March - Ford 47 + 3 giri 25 14 (3) 3 Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 47 + 3 giri 22 15 1 Alain Prost McLaren - TAG Porsche 46 + 4 giri 5 16 24 Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 45 + 5 giri 18 Rit 9 Martin Brundle Zakspeed 43 Cambio 17 Rit 30 Philippe Alliot Lola Larrousse - Ford 37 Foratura 23 Rit 23 Adrián Campos Minardi - Motori Moderni 34 Motore 20 Rit 18 Eddie Cheever Arrows - Megatron 27 Problemi al semiasse 13 Rit 22 Franco Forini Osella - Alfa Romeo 27 Problemi al turbo 26 Rit 21 Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 16 Sospensione 21 Rit 27 Michele Alboreto Ferrari 13 Problemi al turbo 8 Rit 17 Derek Warwick Arrows - Megatron 9 Problemi elettrici 12 Rit 8 Andrea De Cesaris Brabham - BMW 7 Sospensione 10 Rit 7 Riccardo Patrese Brabham - BMW 5 Motore 9 NQ 32 Nicola Larini Coloni - Ford Non Qualificato NQ 14 Pascal Fabre AGS - Ford Non Qualificato

Tra parentesi le posizioni valide per il Jim Clark Trophy, per le monoposto con motori N/A

Classifiche

Piloti * Pilota Punti 1 Nelson Piquet 63 2 Ayrton Senna 49 3 Nigel Mansell 43 4 Alain Prost 31 5 Stefan Johansson 20 6 Gerhard Berger 12 7 Thierry Boutsen 10 8 Michele Alboreto 8 9 Teo Fabi 7 10 Satoru Nakajima 6 11 Andrea De Cesaris 4 12 Eddie Cheever 4 13 Jonathan Palmer 4 14 Philippe Streiff 4 15 Derek Warwick 3 16 Martin Brundle 2 17 Riccardo Patrese 2 18 René Arnoux 1 19 Ivan Capelli 1 20 Philippe Alliot 1

Costruttori * Team Punti 1 Williams - Honda 106 2 Lotus - Honda 55 3 McLaren - TAG Porsche 51 4 Ferrari 20 5 Benetton - Ford 17 6 Tyrrell - Ford 8 7 Arrows - Megatron 7 8 Brabham - BMW 6 9 Zakspeed 2 10 Ligier - Megatron 1 11 March - Ford 1 12 Lola Larrousse - Ford 1

Trofeo Jim Clark Pos Pilota Punti 1 Jonathan Palmer 65 2 Philippe Streiff 54 3 Pascal Fabre 35 4 Philippe Alliot 25 Ivan Capelli 25

Trofeo Colin Chapman Pos Team Punti 1 Tyrrell-Ford 119 2 AGS-Ford 35 3 Larrousse-Ford 25 March-Ford 25

Note

Salvo ove diversamente indicato, le classifiche sono tratte dal Sito ufficiale della Formula 1

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1987 Categoria:Gran Premi di Formula 1 1987