Il Gran Premio del Messico 1987 è stato il 450º Gran Premio di Formula 1 della storia, corso il 18 ottobre 1987 all'Autodromo Hermanos Rodríguez. Fu la quattordicesima e terz'ultima gara del Campionato Mondiale di Formula 1 1987. Inoltre segna l'ultima gara in F1 per Pascal Fabre.
A vincere fu Nigel Mansell, al tredicesimo trionfo iridato in carriera, su Williams - Honda seguito al traguardo dal compagno di squadra Nelson Piquet e da Riccardo Patrese su Brabham - BMW.
Prima della gara
Dopo aver preso parte alle gare in Italia e Spagna con una vettura affidata a Nicola Larini, la Coloni rinunciò alle costose trasferte extraeuropee. L'Osella, che aveva schierato due monoposto nelle gare precedenti, ridusse la propria presenza alla singola vettura di Alex Caffi. La Larrousse schierò invece una seconda monoposto, affidandola a Yannick Dalmas.
Riassunto della gara In qualifica ci furono una serie di seri incidenti, dovuti al fatto che l'asfalto del tracciato risultò fortemente deteriorato. Sia Nigel Mansell che Ayrton Senna sbatterono, ma l'inglese riuscì comunque a conquistare la pole davanti all'ormai consueta Ferrari di Gerhard Berger ed al compagno Nelson Piquet. La quarta piazza fu di Thierry Boutsen (Benetton) davanti alla McLaren di Alain Prost e a Teo Fabi. Ancora una volta la qualifica di Senna fu deludente, con il brasiliano che fece segnare solo il settimo tempo davanti a Riccardo Patrese. Alla partenza Mansell sbagliò lo scatto facendosi passare da Berger, Boutsen, Piquet e Prost. Gli ultimi due, però, entrarono in contatto al tornante di curva 6 su un tentativo di attacco del francese. Prost fu costretto al ritiro, Piquet invece poté continuare. Ci furono alcuni incidenti nelle retrovie, tra cui il più evidente vide protagonista Stefan Johansson, che dopo essere andato in testacoda, fu urtato e costretto al ritiro da Christian Danner, con la McLaren che vide così entrambe le monoposto ritirate dopo pochi giri.
Davanti Boutsen prese la vetta passando Berger, con Mansell terzo e piuttosto staccato; la gara del belga terminò però poco dopo, quando rallentò, cedette la leadership a Berger e poi si ritirò per un problema elettronico. Lo stesso ferrarista si dovette ritirare sei giri dopo per una rottura al motore; anche il compagno Alboreto si era ritirato non molto prima per un guasto analogo. Mansell si ritrovò inaspettatamente al comando davandi a Senna e Patrese, abile a sfruttare gli errori commessi nelle retrovie da Piquet e Prost. Il brasiliano era quarto, dietro proprio all'italiano della Brabham. Successivamente fu esposta bandiera rossa, poiché Derek Warwick della Arrows ebbe un gravissimo incidente all'ultima curva, per motivi ancora non chiari, che lo portò a sbattere violentemente contro le barriere. Il pilota uscì comunque illeso dall'incidente.
Una nuova griglia fu formata nell'ordine in cui si trovavano le vetture prima dell'incidente. Alla partenza Piquet ebbe un ottimo scatto, ma Mansell non si fece sorprendere e dominò il resto della gara. Nelle fasi conclusive Senna andò in testacoda a causa di un guasto alla frizione e fu costretto al ritiro, lasciando così a Piquet il secondo posto a completare un'altra doppietta Williams, davanti a Riccardo Patrese su Brabham. Quarto fu Eddie Cheever su Arrows davanti a Teo Fabi (Benetton) e Philippe Alliot (Lola Larrousse).
Qualifiche
Pos No Pilota Costruttore Tempo Distacco 1 5 Nigel Mansell Williams - Honda 1'18"383 2 28 Gerhard Berger Ferrari 1'18"426 +0"043 3 6 Nelson Piquet Williams - Honda 1'18"463 +0"080 4 20 Thierry Boutsen Benetton - Ford 1'18"691 +0"308 5 1 Alain Prost McLaren - TAG Porsche 1'18"742 +0"359 6 19 Teo Fabi Benetton - Ford 1'18"992 +0"609 7 11 Ayrton Senna Lotus - Honda 1'19"089 +0"706 8 7 Riccardo Patrese Brabham - BMW 1'19"889 +1"506 9 27 Michele Alboreto Ferrari 1'19"967 +1"584 10 8 Andrea De Cesaris Brabham - BMW 1'20"141 +1"758 11 17 Derek Warwick Arrows - Megatron 1'21"664 +3"281 12 18 Eddie Cheever Arrows - Megatron 1'21"705 +3"322 13 9 Martin Brundle Zakspeed 1'21"711 +3"328 14 24 Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 1'22"035 +3"652 15 2 Stefan Johansson McLaren - TAG Porsche 1'22"185 +3"802 16 12 Satoru Nakajima Lotus - Honda 1'22"214 +3"831 17 10 Christian Danner Zakspeed 1'22"593 +4"210 18 25 René Arnoux Ligier - Megatron 1'23"053 +4"670 19 23 Adrián Campos Minardi - Motori Moderni 1'23"955 +5"572 20 16 Ivan Capelli March - Ford 1"24"404 +6"021 21 26 Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 1'24"553 +6"170 22 3 Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 1'24"723 +6"340 23 29 Yannick Dalmas Lola Larrousse - Ford 1'24"745 +6"362 24 30 Philippe Alliot Lola Larrousse - Ford 1'25"096 +6"713 25 4 Philippe Streiff Tyrrell - Ford 1'26"305 +7"922 26 21 Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 1'27"670 +9"287 Vetture non qualificate NQ 14 Pascal Fabre AGS - Ford 1'28"655 +10"272
Ordine d'arrivo Pos N° Pilota Team Giri Tempo/Ritiro Partenza Punti 1 5 Nigel Mansell Williams - Honda 63 1:26:24.207 1 9 2 6 Nelson Piquet Williams - Honda 63 + 26.176 3 6 3 7 Riccardo Patrese Brabham - BMW 63 + 1:26.879 8 4 4 18 Eddie Cheever Arrows - Megatron 63 + 1:41.352 13 3 5 19 Teo Fabi Benetton - Ford 61 + 2 Giri 6 2 6 (1) 30 Philippe Alliot Lola Larrousse - Ford 60 + 3 Giri 24 1 7 (2) 3 Jonathan Palmer Tyrrell - Ford 60 + 3 Giri 22 8 (3) 4 Philippe Streiff Tyrrell - Ford 60 + 3 Giri 25 9 (4) 29 Yannick Dalmas Lola Larrousse - Ford 59 + 4 Giri 23 Rit 12 Ayrton Senna Lotus - Honda 54 Frizione/Testacoda 7 Rit 16 Ivan Capelli March - Ford 51 Perdita d'acqua 20 Rit 21 Alex Caffi Osella - Alfa Romeo 50 Motore 26 Rit 26 Piercarlo Ghinzani Ligier - Megatron 43 Perdita d'acqua 21 Rit 23 Adrián Campos Minardi - Motori Moderni 32 Trasmissione 19 Rit 25 René Arnoux Ligier - Megatron 29 Surriscaldamento 18 Rit 17 Derek Warwick Arrows - Megatron 26 Incidente 11 Rit 8 Andrea De Cesaris Brabham - BMW 22 Incidente 10 Rit 28 Gerhard Berger Ferrari 20 Turbo 2 Rit 20 Thierry Boutsen Benetton - Ford 15 Problema elettrico 4 Rit 24 Alessandro Nannini Minardi - Motori Moderni 13 Turbo 14 Rit 27 Michele Alboreto Ferrari 12 Motore 9 Rit 9 Martin Brundle Zakspeed 3 Turbo 13 Rit 2 Stefan Johansson McLaren - TAG Porsche 1 Collisione con C.Danner e S.Johansson 15 Rit 11 Satoru Nakajima Lotus - Honda 1 Collisione con C.Danner e S.Johansson 16 Rit 10 Christian Danner Zakspeed 1 Collisione con S.Nakajima, S.Johansson 17 Rit 1 Alain Prost McLaren - TAG Porsche 0 Collisione con N.Piquet 5 Tra parentesi le posizioni valide per il Jim Clark Trophy, per le monoposto con motori N/A
Classifiche
Piloti Pos Pilota Punti 1 Nelson Piquet 73 (76) 2 Nigel Mansell 61 3 Ayrton Senna 51 4 Alain Prost 46 5 Stefan Johansson 26 6 Gerhard Berger 18 7 Teo Fabi 12 8 Thierry Boutsen 10 9 Michele Alboreto 8 10 Eddie Cheever 8 11 Satoru Nakajima 6 12 Riccardo Patrese 6 13 Andrea De Cesaris 4 14 Jonathan Palmer 4 15 Philippe Streiff 4 16 Derek Warwick 3 17 Philippe Alliot 3 18 Martin Brundle 2 19 René Arnoux 1 20 Ivan Capelli 1
Costruttori Pos Team Punti 1 Williams - Honda 137 2 McLaren - TAG 72 3 Lotus - Honda 57 4 Ferrari 26 5 Benetton - Ford 22 6 Arrows - Megatron 11 7 Brabham - BMW 10 8 Tyrrell - Ford 8 9 Lola Larrousse - Ford 3 10 Zakspeed 2 11 Ligier - Megatron 1 12 March - Ford 1
Trofeo Jim Clark Pos Pilota Punti 1 Jonathan Palmer 77 2 Philippe Streiff 68 3 Philippe Alliot 43 4 Ivan Capelli 38 5 Pascal Fabre 35
Trofeo Colin Chapman Pos Team Punti 1 Tyrrell-Ford 145 2 Larrousse-Ford 43 3 March-Ford 38 4 AGS-Ford 35
Note
Salvo ove diversamente indicato le classifiche sono tratte dal Sito ufficiale della Formula 1
Categoria:Gran Premi di Formula 1 1987