Il campionato mondiale di Superbike 1988 è la prima edizione del campionato mondiale Superbike riconosciuta ufficialmente dalla FIM, che ne aveva affidato l'organizzazione a Steve McLaughlin, ex-pilota statunitense e artefice del successo delle Superbike negli Stati Uniti d'America a partire dagli anni settanta.
Calendario Già questa prima edizione del neonato campionato poteva giustamente fregiarsi del titolo di "mondiale": il calendario prevedeva infatti 9 prove complessive distribuite in tre continenti. A sei gare disputate in Europa si affiancava una prova disputata in Giappone e due in Oceania per i gran premi d'Australia e di Nuova Zelanda. Le competizioni ebbero inizio in aprile sul circuito di Donington Park in Inghilterra e terminarono in ottobre su quello neozelandese di Manfeild.
Furono diverse le case motociclistiche che dimostrarono il loro interesse per questa nuova categoria; oltre alle quattro principali giapponesi Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha si presentarono al via anche le italiane Bimota e Ducati.
Le regole decise in merito all'assegnazione dei punteggi prevedeva che venissero premiati i primi 15 piloti giunti al traguardo; era lo stesso sistema entrato a regime quest'anno anche nell'altro grande campionato su pista, il motomondiale, che aveva fino ad allora premiato solamente i primi 10 piloti. Curiosamente in questa occasione fu però diverso tra le due categorie il numero di punti assegnati; nelle Superbike il punteggio massimo previsto era di 10 ed esistevano anche i mezzi punti (questo metodo restò peraltro in vigore solo un anno e venne modificato fin dall'edizione successiva).
NºDataGran PremioCircuitoPoleVincitore gara 1Vincitore gara 2Leader del campionatoResoconto13 aprileDonington Roger Burnett Davide Tardozzi Marco Lucchinelli Marco LucchinelliResoconto230 aprileHungaroring Davide Tardozzi Fred Merkel Adrien Morillas Fred MerkelResoconto38 maggioHockenheim Alex Vieira Davide Tardozzi Davide Tardozzi Davide TardozziResoconto43 luglioZeltweg Malcom Campbell Marco Lucchinelli Davide Tardozzi Davide TardozziResoconto528 agostoSugo Marco Lucchinelli Gary Goodfellow Michael Doohan Davide TardozziResoconto64 settembreLe Mans Marco Lucchinelli Fabrizio Pirovano Cancellata Fabrizio PirovanoResoconto711 settembreEstoril Stéphane Mertens Davide Tardozzi Stéphane Mertens Davide TardozziResoconto825 settembreOran Park Michael Doohan Michael Doohan Michael Doohan Davide TardozziResoconto92 ottobreManfeild Davide Tardozzi Fred Merkel Stéphane Mertens Fred MerkelResoconto
Classifiche Classifica piloti fonti
Nella prima prova a Donington, i risultati delle due manches sono stati combinati e a tale classifica sono stati assegnati il doppio dei punti. Questo sistema non è mai più stato utilizzato in seguito
Anche in Francia sono stati assegnati il doppio dei punti all'unica manche disputata, vista l'impossibilità di disputarne una seconda a causa del programma di gare troppo affollato.
Dato che l'assegnazione dei punti in occasione della prima gara stagionale non è stato per ogni singola manche ma per i risultati combinati delle due prove, i piazzamenti indicati nella griglia possono non corrispondere ai punti assegnati a fine campionato (a titolo di esempio, il pilota Mark Farmer a fronte di un 14º e un 11º al traguardo delle due manche, è giunto al decimo posto combinato del gran premio, ottenendo 6 punti). Altrettanta non perfetta corrispondenza tra piazzamento e punti teoricamente assegnabili si è avuta in occasione del Gran Premio di Francia dove i risultati dell'unica manche disputata sono valsi il doppio del solito.
Sulle 17 prove disputate il numero maggiore di vittorie è stato di Davide Tardozzi su Bimota YB4 che è giunto al terzo posto finale in classifica, preceduto da Fabrizio Pirovano su Yamaha al secondo posto e dal vincitore del titolo, Fred Merkel sulla Honda RC30.
Sistema di punteggio Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 910111213141516>Punti10 8,5 7,5 6,5 5,5 5 4,5 4 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0,50
Costruttori
Note
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