Il servizio ferroviario suburbano della Moravia-Slesia, colloquialmente detto Esko ("S") è un servizio ferroviario suburbano che serve la regione di Moravia-Slesia, nella Repubblica Ceca.
Al 2016 risulta composto da ventiquattro linee: ventuno hanno carattere locale e servono tutte le stazioni intermedie. I treni che vi circolano sono classificati con la sigla Os (dal ceco osobní vlak), categoria di servizio corrispondente a quella di treno regionale; tre sono linee espresse e fermano solo in alcune stazioni. I treni che vi circolano sono classificati con la sigla Sp (spěšný vlak) oppure R (rychlík), categorie di servizio corrispondenti a quelle, rispettivamente, di treno diretto e treno espresso.
Tutte le linee sono gestite dall'operatore ferroviario statale České dráhy, con l'eccezione della S17 gestita dall'operatore privato GW Train Regio.
Il servizio è cadenzato solo su alcune relazioni e comprende anche treni diretti fuori regione. È attivo un sistema tariffario integrato a livello regionale, denominato ODIS.
Storia Il servizio venne attivato il 14 dicembre 2008 con sette linee, cinque locali e due espresse, concentrate nei distretti nord-orientali di Opava, Ostrava e Karviná. Nel 2010 fu esteso a sud-ovest con l'apertura della S6 tra Ostrava e Frenštát pod Radhoštěm, seguita l'anno successivo dalle linee S7 (Frýdek-Místek - Český Těšín) e S10 (Opava - Rýmařov).
Con il cambio d'orario del 14 dicembre 2014 la rete si è estesa fino a ricomprendere l'intero servizio regionale della Moravia-Slesia, indipendentemente dalla frequenza delle singole linee. Tra le particolarità si segnalano la linea S22, che ha carattere internazionale avendo il proprio capolinea a Čadca, in Slovacchia, mentre la linea S16 è una ferrovia a scartamento bosniaco di 760 mm.
Il 14 aprile 2015 è entrato in esercizio il prolungamento della linea S2 da Studénka fino all'aeroporto di Ostrava, della lunghezza di 8 km (di cui 3 di nuova costruzione) e servito a cadenza bioraria. Dal 13 dicembre dello stesso anno il servizio per l'aeroporto è assicurato dalla nuova linea S4 per Bohumín, con passaggi calibrati in relazione agli orari di maggiore concentrazione dei voli; conseguentemente il capolinea della S2 è stato arretrato ad Ostrava.
Rete LineaPercorsoInaugurazione o integrazioneUltima estensioneLunghezzaStazioniFrequenzaNote Opava východ - Český Těšín 2008 - 69 km 20 60 min Ostrava-Svinov - Mosty u Jablunkova 2008 2015 72 km 21 60 min Bohumín - Jeseník nad Odrou 2014 - 46 km 10 Bohumín - Mošnov, Ostrava Airport 2015 - 39 km 9 9 coppie al giorno Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice 2014 - 7 km 5 Ostrava hl.n. - Valašské Meziříčí 2010 2014 72 km 20 60 min Frýdek-Místek - Český Těšín 2011 - 7 km 5 Studénka - Veřovice 2014 - 27 km 9 Opava východ - Rýmařov 2011 - 75 km 19 120 min Opava východ - Hlučín 2008 - 22 km 10 60 min Kravaře ve Slezsku - Chuchelná 2008 - 10 km 4 60 min Opava východ - Hradec nad Moravicí 2008 - 8 km 4 60 min Krnov - Jindřichov ve Slezsku 2014 - 23 km 6 7 coppie al giorno Třemešná ve Slezsku - Osoblaha 2014 - 20 km 9 5 coppie al giorno Milotice nad Opavou - Vrbno pod Pradědem 2014 - 20 km 10 (Bohumín-) Dětmarovice - Petrovice u Karviné 2014 - 14 km 5 Mosty u Jablunkova - Čadca 2014 - 11 km 4 4 coppie al giorno Studénka - Bílovec 2014 - 7 km 4 Suchdol nad Odrou - Fulnek 2014 - 10 km 4 120 min Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou 2014 - 39 km 11 Suchdol nad Odrou - Nový Jičín 2014 - 8 km 3 120 min Opava východ - Ostrava hl.n. - Český Těšín 2008 - 82 km 14 120 min Bohumín - Suchdol nad Odrou 2014 - 46 km 5 60 min Tutti i treni proseguono per Brno Ostrava střed - Moravský Beroun 2008 2014 116 km 16 120 min Alcuni treni proseguono per Olomouc
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni Mappa della rete (pdf)
Moravia-Slesia