La ferrovia Pont – Brassus (acronimo PBr) è una linea ferroviaria svizzera che unisce Le Pont, frazione di L'Abbaye, con Le Brassus. Lunga 13 kmWägli, Hans G., "Bahnprofil Schweiz CH+", AS Verlag & Buchkonzept AG, Zürich 2010, p. 30 è a scartamento normale e a binario unico.
Dal 1º gennaio 2001 fa parte del gruppo Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte Croix (Travys)Wägli, Hans G., "Schienennetz Schweiz", AS Verlag & Buchkonzept AG, Zürich 2010, p. 112.
Storia A seguito dell'apertura, il 31 ottobre 1886Wägli, Hans G., "Schienennetz Schweiz", AS Verlag & Buchkonzept AG, Zürich 2010, p. 19, della linea ferroviaria da Le Pont a Vallorbe da parte della compagnia Pont-Vallorbe (acronimo PV, assorbita a decorrere dal 1º gennaio 1891 dalla Compagnia del Giura-Sempione), si fece forte il desiderio di vedere anche il resto della Valle di Joux collegato alla rete ferroviaria. Allo scopo viene costituita la Compagnia Pont-Brassus, la quale inaugura, il 21 agosto 1899Wägli, Hans G., "Schienennetz Schweiz", AS Verlag & Buchkonzept AG, Zürich 2010, p. 23, la linea omonima. L'esercizio è subito affidato alla Compagnia del Giura-SempioneBandi, Fritz, "Le Ferrovie private svizzere", vol. 1, Edizioni Avanti, Neuchâtel 1978, p. 143. Al momento del riscatto di quest'ultima, il 1º maggio 1903Wägli, Hans G., "Schienennetz Schweiz", AS Verlag & Buchkonzept AG, Zürich 2010, p. 110, l'esercizio viene ripreso dalla PBr, «ma senza il servizio della trazione e dei treni»Bandi, Fritz, "Le Ferrovie private svizzere", vol. 1, Edizioni Avanti, Neuchâtel 1978, p. 143-144, il quale viene affidato alle FFS. La trazione è a vapore sino al 2 ottobre 1938, quando viene attivata l'elettrificazione a 15 kV, 16 2/3 Hz di tutta la tratta da Le Day a Le BrassusWägli, Hans G., "Schienennetz Schweiz", AS Verlag & Buchkonzept AG, Zürich 2010, p. 69. Grazie all'acquisizione di due moderne elettromotrici RBDe 568 384-385Stolz, Theo, "Triebfahrzeuge der Schweiz", Minirex, Luzern 1999, p. 228 con le relative rimorchiate semipilota la Compagnia PBr riprende a partire dal 1989 il servizio della trazione. Con effetto dal 1º gennaio 2001 la Compagnia PBr è assorbita dal gruppo Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte Croix (Travys). Il 27 aprile 2009 viene aperta la nuova stazione di testa di Le Brassus, spostata di 90 m in direzione di Vallorbe rispetto alla precedente.
Caratteristiche La linea, a scartamento normale e binario unico, è lunga 13 km. La linea è elettrificata a corrente alternata con la tensione di 15 kV; la pendenza massima è del 38 per mille.
Percorso Stazioni e fermate
Materiale rotabile La dotazione di rotabili di Travys nel 2013 contava i seguenti mezzihttp://www.travys.ch - Ligne Pont - Brassus — Informations sur la ligne . Riportato il 22 settembre 2013 (ai quali sono da aggiungere vari carri di servizio): Locomotive Re 420 503-6, entrata in servizio nel 1967 come Re 4/4 II 11119, ceduta alla BLS nel 2004 (Re 420 503) e acquisita da Travys nel 2013.
Elettromotrici RBDe 560 384 Lac Brenet (1989/2009) RBDe 560 385 Lac de Joux (1989/2009) ABDe 4/4 538 316-1 (1965), in servizio presso Travys dal 2004, precedentemente presso TPF/MThB/Thurbo.
Carrozze semipilota ABt 50 85 39-43 984-6 Lac Brenet (1989/2009) ABt 50 85 39-43 985-3 Lac de Joux (1989/2009) Bt 50 34 29-33 204-5 (1965), in servizio presso Travys dal 2004, precedentemente presso TPF/MThB/Thurbo.
Carrozze B 50 85 29-43 384-1 Lac Brenet (2009) B 50 85 29-43 385-8 Lac de Joux (2009) B 50 35 20-34 304-0 (1985), affittata a Travys dai TRN (Transports Régionaux Neuchâtelois) a partire dal 2008.
Trattori Te II 219 306 (1968), in servizio presso Travys dal 2000. Tm 2/2 238 303 (1993) Tem III 329 (1957), in servizio presso Travys dal 2012. Tm I 238 305 (1962), in servizio presso Travys dal 2000.
Note
Voci correlate Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte Croix Automotrice PBr RBDe 4/4
Altri progetti
Collegamenti esterni
Pont-Brassus Categoria:L'Abbaye Categoria:Le Chenit