Il Comac C919 è un aereo di linea a fusoliera stretta a medio raggio, sviluppato dall'azienda cinese Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) negli anni 2000.
Caratterizzato da un layout bimotore ad ala bassa, è il primo velivolo della sua categoria prodotto in Cina e specificatamente pensato per fornire un'alternativa in grado di competere, per caratteristiche ed ambizioni commerciali, con i velivoli delle famiglie 737 ed A320.
Il C919 permette altresì a Comac di diventare, de facto, la prima azienda in grado di rompere il duopolio esistente a partire dagli anni Novanta nel campo dell'aviazione civile, detenuto dalla statunitense Boeing e dalla europea Airbus.
Entrato in servizio nel maggio 2023, è attualmente in fase di commercializzazione.
Storia del progetto La costruzione della parte frontale dell'aereo è iniziata il 2 settembre 2009.
Comac ha richiesto all'autorità dell'aviazione civile cinese il certificato di tipo per l'aeromobile il 28 ottobre 2010. La compagnia ha condotto il primo volo del C919 il 5 Maggio 2017 e stimava le prime consegne nel 2019.
Il 24 novembre 2011, Comac ha annunciato il completamento della fase per la definizione delle giunture, stabilendo così la fine del design preliminare del C919. La compagnia ha dichiarato di voler tagliare il primo metallo per l'aeromobile nel dicembre 2011, stimando il completamento del design definitivo nel 2012.
Ha effettuato il primo volo dall'aeroporto di Pudong il 5 maggio 2017.
L'aeromobile con marche B-919A ha effettuato il primo volo commerciale sulla rotta Shanghai - Pechino, con la compagnia China Eastern Airlines, il 28 maggio 2023.
Versioni Del C919 è prevista la produzione in sei varianti: oltre ad una versione accorciata ed una allungata rispetto a quella base da 168 passeggeri, in classe unica, oppure 156 passeggeri, con allestimento a due classi, una versione cargo ed una versione business jet oltre ad una versione militare.
Ordini e consegne Velivoli ordinati e opzioni Compagnia aereaOrdiniOpzioniIn servizio (2024)ABC Financial Leasing6510AerCap20—Air China100153AVIC International Leasing1515Bank of Communications Financial Leasing30—BOC Aviation20—Brunei GallopAir15—CCB Financial Leasing50—CDB Leasing10—China Aircraft Leasing Co.20—China Eastern Airlines1051510China Huarong Financial Leasing30—China Southern Airlines105153Citic Financial Leasing18—Hainan Airlines20—Hebei Airlines20—Huabao Leasing1515ICBC Financial Leasing100—Industrial Bank20—Joy Air20—Nuclear Construction Financial Leasing2020Ping An Leasing50—Sichuan Airlines20—Suparna Airlines30—SPDB Financial Leasing515Tibet Airlines40—Totale93312016
Utilizzatori Al 31 gennaio 2026, degli esemplari prodotti escludendo quelli utilizzati dalla COMAC come prototipi e aerei di test, 33 sono operativi.
Gli utilizzatori sono: China Eastern Airlines (14 esemplari) Air China (9 esemplari) China Southern Airlines (9 esemplari) Comac Express (1 esemplare)
Note
Voci correlate Velivoli comparabili
Boeing 737
Airbus A320
Irkut MS-21
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Aerei civili cinesi