La stazione di Taggia-Arma era una stazione ferroviaria situata sulla ferrovia Genova-Ventimiglia a servizio della città di Taggia nella sua più nota frazione di Arma di Taggia.

Storia La stazione venne inaugurata nel corso del 1872Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926 contestualmente all'apertura del tratto costiero della ferrovia Genova-Ventimiglia, assumendo fin da subito un ruolo centrale per i collegamenti passeggeri e merci a servizio del comune di Taggia, della frazione di Arma e della Valle Argentina. Fino agli anni sessanta del Novecento l'impianto fu noto anche semplicemente con la denominazione di "Taggia"Relazione per l'anno, op. cit..

​Per la sua posizione strategica, la stazione divenne anche un importante nodo di interscambio con il trasporto pubblico locale: dal 1914 al 1942 sul piazzale antistante era presente una fermata della tranvia Ospedaletti-Sanremo-Taggia, dotata di binario di raddoppio utilizzato anche come capolinea per il servizio urbano Taggia-StazioneAchille Pennellatore, Piero Anfossi, Corrado Bozzano, Enrico Nigrelli, Stefano Alfano, Polvere di STEL - 70 anni di trasporto pubblico a Sanremo e dintorni, Volumi 1 e 2, Nuova Editrice Genovese, Genova, 2007. ISBN 978-88-88963-19-8.

​ Dal punto di vista tecnologico, la stazione seguì l'evoluzione della rete ligure, tra cui la complessa conversione dal sistema di elettrificazione a corrente alternata trifase a quello a corrente continua, avvenuta ufficialmente l'8 dicembre 1967. Nell'impianto rimasero a lungo visibili le storiche mensole reggi-catenaria del periodo trifase riadattate al doppio filo della continua.

​Con l'inizio dell'itinerario verso la dismissione, nell'ottobre 1988 la stazione divenne la sede del Museo Ferroviario LigureLa cerimonia di inaugurazione ufficiale del museo avvenne solo il 21 aprile 2001 nei locali della stazione FS di Taggia-Arma ormai prossima alla chiusura (cfr. Luca Catasta, Il museo di Taggia, in I treni, 22 (2001), n. 229, pp. 30-31)..

​Dopo quasi 130 anni di operatività, la stazione fu dismessa il 24 settembre 2001Vecchia ferrovia di San Remo a seguito dell'attivazione della nuova variante di tracciato a doppio binario in galleria tra San Lorenzo al Mare e Ospedaletti. Il servizio fu contestualmente trasferito presso la nuova stazione di Taggia-Arma, situata più a monte a circa di distanza.

​A seguito della chiusura dell'impianto ferroviario: Il museo ferroviario ha continuato a occupare temporaneamente i locali dell'ex fabbricato viaggiatori fino al 2018, anno in cui si è trasferito presso la nuova stazione. Nel 2015 la società Area 24 ha ceduto l'ex stazione e lo scalo merci a soggetti privati tramite asta pubblicaArea 24 ha venduto la vecchia stazione e lo scalo merci di Arma di Taggia in http://www.puntosanremo.it/ . Al 2022 il progetto di riqualificazione formulato da due imprenditori locali, che prevedeva la realizzazione di parcheggi e di una struttura ricettiva, risultava ancora bloccato.

Strutture e impianti

La stazione possedeva un fabbricato viaggiatori con due banchine per il servizio passeggeri che servivano i rispettivi binari di transito. La stazione disponeva anche di uno scalo merci con un piano caricatore ed un magazzino. Lo scalo era collegato al resto del fascio binari da un binario di raccordo che finiva tronco nelle vicinanze del fabbricato viaggiatori.Attualmente vi è un cantiere incompiuto. Il nuovo progetto prevede una nuova piazza, il consolidamento strutturale, un nuovo parco urbano e parcheggi sotto il fabbricato della ex- stazione.

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Note

Bibliografia Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato, Relazione per l'anno finanziario 1960-61, 1962.

Voci correlate Taggia Arma di Taggia Stazione di Taggia-Arma Ferrovia Genova-Ventimiglia

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Collegamenti esterni

La stazione nel 2002, con il piazzale armato ma deelettrificato.

Taggia-Arma