Caratteristiche tecniche della FIAT Nuova 500:
Nuova 500 I serie Prodotta da luglio 1957 a settembre 1957, prezzo di lancio 490.000 lire
Motore
Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto Cilindrata 479 cm³ Alesaggio 66 mm Corsa 70 mm Rapporto di compressione 6,55:1 Potenza massima 13,5 CV a 4000 rpm Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah Trasmissione Trazione posteriore Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche Rapporto finale 8:41 Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico Freni Idraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori
Sospensioni Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali Pneumatici 125 12" a tele incrociate su cerchi in acciaio a disco chiuso Telaio Scocca portante. Carrozzeria chiusa con tetto apribile fino al lunotto. Carreggiata anteriore 1121 mm. Carreggiata posteriore 1135 mm. Passo 1840 mm. Sterzo a vite e settore. Altezza 1325 mm. Lunghezza 2970 mm. Larghezza 1320 mm. Peso a pieno carico 680 kg. Prestazioni Velocità massima 85 km/h
Nuova 500 II serie Prodotta da settembre 1957 a novembre 1957. Dati tecnici della prima serie.
500 economica e 500 normale Prodotta da novembre 1957 a marzo 1959, prezzi di lancio 465.000 lire e 490.000 lire. Motore Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto Cilindrata 479 cm³ Alesaggio 66 mm Corsa 70 mm Rapporto di compressione 6,55:1 Potenza massima 15 CV a 4000 rpm Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah Trasmissione Trazione posteriore Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche Rapporto finale 8:41 Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico Freni Idraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori Sospensioni Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali Pneumatici 125 12" a tele incrociate su cerchi in acciaio Telaio Scocca portante Carrozzeria chiusa con tetto apribile fino al lunotto Carreggiata anteriore 1121 mm Carreggiata posteriore 1135 mm Passo 1840 mm Sterzo a vite e settore Altezza 1325 mm Lunghezza 2970 mm Larghezza 1320 mm Peso a pieno carico 680 kg Prestazioni Velocità massima circa 90 km/h
500 sport Prezzo di lancio 560.000 lire. Motore Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto Cilindrata 499,5 cm³ Alesaggio 67,4 mm Corsa 70 mm Rapporto di compressione 8,6:1 Potenza massima 21,5 CV a 4600 rpm Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB2 Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah Trasmissione Trazione posteriore Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche Rapporto finale 8:39 Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico Freni Idraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori Sospensioni Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali Pneumatici 125 12" a tele incrociate su cerchi in acciaio Telaio Scocca portante Carrozzeria chiusa con tetto rigido oppure con tetto apribile Carreggiata anteriore 1121 mm Carreggiata posteriore 1135 mm Passo 1840 mm Sterzo a vite e settore Altezza 1335 mm Lunghezza 2970 mm Larghezza 1320 mm Raggio minimo di sterzata 4300 mm Peso in ordine di marcia 510 kg Peso a pieno carico della versione tetto rigido 720 kg Prestazioni Velocità massima oltre 105 km/h
500 trasformabile e 500 tetto apribile Prodotta da marzo 1959 a ottobre 1960, prezzi di lancio 395.000 lire e 435.000 lire. Motore Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto Cilindrata 479 cm³ Alesaggio 66 mm Corsa 70 mm Rapporto di compressione 7:1 Potenza massima 16,5 CV a 4200 rpm Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB1 Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah Trasmissione Trazione posteriore Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche Rapporto finale 8:41 Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico Freni Idraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori Sospensioni Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali Pneumatici 125 12" a tele incrociate su cerchi in acciaio Telaio Scocca portante Carrozzeria chiusa con tetto apribile corto o lungo Carreggiata anteriore 1121 mm Carreggiata posteriore 1135 mm Passo 1840 mm Sterzo a vite e settore Altezza 1325 mm Lunghezza 2970 mm Larghezza 1320 mm Peso a pieno carico 780 kg Prestazioni Velocità massima 90 km/h
500D Prodotta dal 1960 al 1965, prezzo di lancio 450.000 lire Motore Posteriore a sbalzo, 2 cilindri verticali in linea, 4 tempi, ciclo Otto Cilindrata 499,5 cm³ Alesaggio 67,4 mm Corsa 70 mm Rapporto di compressione 7,1:1 Potenza massima 17,5 CV a 4400 rpm Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate Alimentazione a benzina normale con carburatore invertito Weber 26IMB4 Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah Trasmissione Trazione posteriore Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche Rapporto finale 8:41 Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico Freni Idraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori Sospensioni Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali Pneumatici 125 12" a tele incrociate o radiali su cerchi in acciaio Telaio Scocca portante Carrozzeria chiusa con tetto apribile Carreggiata anteriore 1121 mm Carreggiata posteriore 1135 mm Passo 1840 mm Sterzo a vite e settore Altezza 1325 mm Lunghezza 2970 mm Larghezza 1320 mm Raggio minimo di sterzata 4300 mm Peso in ordine di marcia 500 kg Peso a pieno carico 820 kg Prestazioni Velocità massima 95 km/h Allestimenti anni di produzione colore selleria 1 selleria 2 1960-1965 rosso medio (115) beige con lunetta bianca e bordi bianchi 1960-1963 avorio chiaro (214) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1963-1965 bianco (233) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1962-1965 verde chiaro (263) beige con lunetta bianca e bordi bianchi verde con lunetta bianca e bordi bianchi 1961 verde scuro (315) beige con lunetta bianca e bordi bianchi verde con lunetta bianca e bordi bianchi 1960-1963 verde chiaro (363) beige con lunetta bianca e bordi bianchi verde con lunetta bianca e bordi bianchi 1960-1963 verde chiaro (372) beige con lunetta bianca e bordi bianchi verde con lunetta bianca e bordi bianchi 1963-1964 verde oasi (383) beige con lunetta bianca e bordi bianchi verde con lunetta bianca e bordi bianchi 1960-1963 celeste medio (403) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1961-1963 azzurro pervinca (413) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1963-1965 azzurro acquamarina (433) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1963-1965 blu medio (453) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1960-1963 blu medio (469) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1961-1963 blu medio (485) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1960-1965 blu scuro (456) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1963-1964 blu chiaro marino (486) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1963-1965 beige sabbia (583) beige con lunetta bianca e bordi bianchi 1960-1964 grigio chiaro (615) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1963-1964 grigio scuro (634) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1963-1965 grigio medio (653) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi 1963-1964 grigio cenere (697) rosso con lunetta bianca e bordi bianchi
500 Giardiniera Prodotta dal 1960 al 1977, prezzo di lancio 565.000 lire. Motore Posteriore a sogliola, 2 cilindri orizzontali affiancati, 4 tempi, ciclo Otto Cilindrata 499,5 cm³ Alesaggio 67,4 mm Corsa 70 mm Rapporto di compressione 7,1:1 Potenza massima 21 CV SAE a 4000 rpm Distribuzione ad aste e bilancieri con albero a camme nel basamento comandato a catena, valvole in testa Accensione comandata con bobina e spinterogeno a spazzola rotante e puntine platinate Alimentazione a benzina normale con carburatore orizzontale Weber 26 OC Lubrificazione forzata con pompa a ingranaggi, filtro dell'olio centrifugo Raffreddamento ad aria forzata con ventilatore, valvola termostatica Impianto elettrico a 12V, dinamo per la ricarica della batteria, batteria da 12V 32Ah Trasmissione Trazione posteriore Cambio di velocità a 4 rapporti + retromarcia, comando a cloche Rapporto finale 8:41 Frizione monodisco a secco senza parastrappi, comando meccanico Freni Idraulici a tamburo sulle quattro ruote, freno di stazionamento meccanico a mano sulle ruote posteriori Sospensioni Anteriori a quadrilateri deformabili con ammortizzatori telescopici, bracci inferiori, balestra trasversale Posteriori a ruote indipendenti con bracci triangolari oscillanti, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici coassiali Pneumatici 125 12" a tele incrociate o radiali su cerchi in acciaio Telaio Scocca portante Carrozzeria chiusa con tetto apribile Carreggiata anteriore 1121 mm