Carriera
Figlio del pilota Manfred Winkelhock, morto in gara quando il figlio aveva 5 anni, Markus ha esordito nella Formel König nel 1998. Nel 1999 passa in Formula Renault e poi nella Formula 3 tedesca nel 2001. Nel 2003 Approda nella Formula 3 Euroseries per poi gareggiare nel DTM e nelle World Series by Renault. Nella stagione 2006 è collaudatore per la Midland in Formula 1.
Nella stagione 2007, dopo i primi gran premi trascorsi ancora da collaudatore nella scuderia ribattezzata Spyker F1, ha sostituito il licenziato Christijan Albers durante il Gran Premio d'Europa riuscendo a condurre la gara per qualche giro, grazie all'inaspettato acquazzone che ha colpito il circuito; successivamente è stato costretto al ritiro per un cedimento tecnico. È il dodicesimo pilota nella storia del mondiale di Formula 1 a riuscire a condurre la gara durante il suo gran premio di esordio, ed è stato il primo a farlo partendo dall'ultima posizione della griglia. Inoltre, è stato il primo pilota Spyker a raggiungere la prima posizione durante un gran premio. È anche il primo pilota ad essere partito sia ultimo sia primo nel corso dello stesso gran premio, in quanto Winkelhock deteneva la prima posizione al momento dello stop, e partì dalla pole position in occasione della seconda partenza. Detiene il record di maggior numero di posizioni guadagnate nei primi 2 giri: ben 21.
Conducendo 6 giri (dal 2º al 7º) sui 13 percorsi prima del ritiro, Markus Winkelhock ha battuto un record che apparteneva a Michael Schumacher, ossia quello del miglior rapporto tra giri condotti e giri completati. Per Markus questo rapporto è del 0,4615; per Schumacher invece è del 0,3038, avendo condotto 5.111 giri sui 16.825 completati. Dopo questa parentesi, Winkelhock torna a gareggiare nel DTM.
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