La SMS Cap Trafalgar era una nave corsara tedesca della prima guerra mondiale che operò nelle acque dell'Oceano Atlantico fuori dal Brasile in missioni a medio raggio.
Inizi e tecnica La nave passeggeri SS Cap Trafalgar venne costruita presso il cantiere navale AG Vulcan sul fiume Elba ad Amburgo, in Germania, per la linea Amburgo-Sud America per il loro servizio tra la Germania e il fiume Plate (Río de la Plata). Prese il nome dal capo spagnolo Trafalgar, teatro della famosa battaglia di Trafalgar nel 1805. Una nave a tre imbuti lunga 187 m e larga 22 m, misurava 18.710 t e poteva trasportare quasi 1.600 passeggeri (400 di prima classe, 276 di seconda classe, 913 di terza o classe di governo). Possedeva tre eliche, le sue eliche esterne erano azionate da due motori a vapore a tripla espansione e quello centrale azionato da una turbina di scarico.
Quando il Cap Trafalgar iniziò il suo viaggio inaugurale il 10 aprile 1914 da Amburgo verso i porti sudamericani in Brasile, Argentina e Uruguay, era la più grande nave che viaggiava sul servizio sudamericano e tra le più lussuose. I suoi ponti superiori includevano una piscina e un caffè in una serra, mentre i suoi corridoi di prima classe e le trombe delle scale erano pieni di bellissime filigrane d'oro e le sue cabine erano arredate nella più alta moda del periodo. Era l'epitome dello sfarzo, dell'eleganza e dell'ingegneria germanica, ma quando fu dichiarata la guerra, la sua carriera tra i mondani e i ricchi del mondo finì.
Affondamento
Fu il primo incrociatore mercantile armato affondato da una nave della stessa classe; fu distrutto dal RMS Carmania, anche lui un ex transatlantico convertito, in una furiosa azione nell'Atlantico meridionale nel settembre 1914. È stata la prima battaglia al mondo tra ex transatlantici.
Note
Bibliografia Autori vari. Enciclopedia Armi da guerra. De Agostini. Traduzione italiana dell'originale britannica War machines della Aerospace Publishing ltd. Zaffiri, Gabriele, Kaiserliche Hilfskreuzer, Pozzuoli (Napoli), 2007
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