Sanpolino è una fermata della metropolitana di Brescia, collocata in corso Luigi Bazoli, a servizio dell'omonimo quartiere.
Storia La fermata fu inserita nel progetto definitivo del 2000 in quanto nel progetto di massima, presentato nel 1998, il tracciato prevedeva di proseguire a est di San Polo 2 e di terminare a Sant'Eufemia presso il Monastero.
Il quartiere di Sanpolino era stato inserito nel Piano Regolatore Secchi/Viganò e iniziò a essere costruito solo alla fine degli anni Novanta. Il viale principale – poi dedicato a Luigi Bazoli, assessore all'urbanistica delle amministrazioni Boni e Trebeschi, che promosse la costruzione del quartiere di San Polo Nuovo – fu concepito in modo che ci fosse uno spazio largo circa che potesse essere percorso dalla linea metropolitana. La fermata a servizio del quartiere fu quindi progettata in modo che fosse correttamente inserita a livello paesaggistico. Nel progetto definitivo era infatti previsto che il tracciato corresse in superficie in mezzo al viale, ma in sede di Valutazione di impatto ambientale (VIA) il percorso in uscita da San Polo fu trasferito in viadotto..
La fermata fu inaugurata il 20 ottobre 2012, nell'ambito di una serie di cerimonie in cui i singoli impianti della metropolitana furono mostrati al pubblico prima dell'effettivo inizio del servizio. Fu poi aperta al servizio pubblico il 2 marzo 2013, assieme a tutta la linea.
Nel febbraio 2024 iniziarono i lavori di costruzione delle barriere fonoassorbenti sul viadotto attorno all'impianto, lungo corso Luigi Bazoli; , che si conclusero nell'agosto 2026.
Strutture e impianti La fermata è stata progettata per adeguarsi ai particolari canoni architettonici del quartiere di Sanpolino con largo utilizzo di superfici vetrate. Si trova sul tratto del percorso della metropolitana in viadotto, a circa d'altezza rispetto al piano della campagna..
L'accesso è garantito da una scala mobile in salita, posta al centro della struttura, da due rampe di scale e da altrettante linee di ascensori, ubicate ai lati. La banchina è unica e centrale rispetto alle due linee di corsa ed è sormontata da una pensilina per tutta la sua lunghezza. Come per tutte le altre stazioni della metropolitana, sono presenti le porte di banchina che si aprono, garantendo l'accesso all'utenza, solo a treno fermo in stazione..
Alla base del viadotto, lungo corso Bazoli, sono stati ricavati due filari di parcheggi a raso per un totale di circa 1400 posti auto, in grado di servire l'utenza proveniente da viale Sant'Eufemia e da Botticino.
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Note
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Categoria:Stazioni della metropolitana di Brescia