Il Campionato mondiale vetture sport 1954, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 2ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.
Organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile tramite la Commissione Sportiva Internazionale e riservato alle vetture sport senza limitazioni di cilindrata, è stato vinto dalla Ferrari con le 375 Plus e 750 Monza pilotate da Nino Farina, Umberto Maglioli, José Froilán González, Maurice Trintignant e Mike Hawthorn.
Regolamento
Titoli Campionato del mondo vetture sport riservato ai costruttori di vetture sport
Categorie Sport: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori senza limitazioni di cilindrata, progettate e costruite appositamente per le competizioni ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata. Gran Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata. Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.
Punteggi Vengono assegnati punti solo alla vettura meglio classificata per ogni costruttore. Al primo costruttore classificato vengono attribuiti 8 punti, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto, 1 al sesto. Per la classifica finale vengono conteggiati solo i migliori quattro risultati. Le vetture turismo e gran turismo non ottengono punti.
Costruttori
Alfa Romeo Allard Aston Martin Austin-Healey Cunningham DB Ferrari Fiat Frazer Nash Gordini Jaguar
Lancia Maserati MG OSCA Peugeot Porsche Renault SIATA Stanguellini Triumph Volkswagen
Resoconto
In questa seconda edizione del Mondiale le prove vengono ridotte a quattro. Tre gare si svolgono in America, 1000 km di Buenos Aires, 12 Ore di Sebring, Carrera Panamericana, e tre in Europa, Mille Miglia, 24 Ore di Le Mans, Tourist Trophy.
Il Campionato viene monopolizzato dai costruttori italiani. Delle sei prove disputate, quattro vedono trionfare la Ferrari mentre Lancia e OSCA vincono le altre due. I quattro costruttori italiani che partecipano al Campionato si piazzano nei primi cinque posti della classifica finale: al primo posto la Ferrari per il secondo anno consecutiva che precede Lancia, Jaguar, OSCA e Maserati.
Risultati Nº Data Gara Costruttore Vettura Categoria Piloti Resoconto 1 24 gennaio 1000 km di Buenos Aires Ferrari 375 Plus Sport Nino Farina-Umberto Maglioli Resoconto 2 7 marzo 12 Ore di Sebring OSCA MT4 Sport Stirling Moss-Bill Lloyd Resoconto 3 2 maggio Mille Miglia Lancia Lancia D24 Sport Alberto Ascari Resoconto 4 12- 13 giugno 24 Ore di Le Mans Ferrari 375 Plus Sport José Froilán González-Maurice Trintignant Resoconto 5 11 settembre Tourist Trophy Ferrari 750 Monza Sport Maurice Trintignant-Mike Hawthorn Resoconto 6 23 novembre Carrera Panamericana Ferrari 375 Plus Sport Umberto Maglioli Resoconto
Classifica Pos1954 World Sportscar Championship table at www.wspr-racing.com Ritrovata il 4 aprile 2015 Costruttore BUE SEB MMI LMS TTR PAN Pti 1 Ferrari 8 (6) 8 8 8 32 2 Lancia 6 8 6 20 3 Jaguar 3 6 1 10 4 OSCA 8 8 5 Maserati 1 4 2 7 6 Porsche 1 4 5 7 Cunningham 4 4 7 Austin-Healey 4 4 7 Aston Martin 4 4 10 HWM 3 3 11 Kieft 1 1 11 Gordini 1 1
Note
Bibliografia
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Serie e competizioni motoristiche nel 1954