La ferrovia Bari-Cecilia è una linea ferroviaria a carattere urbano che collega la città Bari con il popoloso quartiere di San Paolo; su di essa è svolto il servizio denominato FM1 delle Ferrovie del Nord Barese esercito dalla società Ferrotramviaria, la quale opera anche come gestore dell'infrastruttura.
Storia
Nel 1999 fu bandita la gara di appalto per la realizzazione di una nuova linea a doppio binario fra Bari e il quartiere San Paolo, che al 2007 contava 70.000 abitanti;Hans Jürgen Rosenberger, Gian Guido Turchi, Puglia: lavori da Nord a Sud-Est, in I Treni, n. 294, giugno 2007, pp. 22-30. la prima tratta avrebbe utilizzato i preesistenti binari FT fra le stazioni di Bari Centrale e Lamasinata, quest'ultima posta al km 4+125Notizia su Tutto Treno, n. 144, novembre 1998, p.9. della ferrovia Bari-Barletta, aperta nel 1965 dopo la trasformazione della preesistente tranvia a vapore.
La consegna ufficiale a Ferrotramviaria dell'opera, da Fesca-San Girolamo (già Lamasinata), divenuta stazione di diramazione, fino al capolinea provvisorio di Ospedale San Paolo, avvenne il 24 giugno 2008,Notizia su I Treni, n. 307, settembre 2008, p. 9. mentre il servizio viaggiatori vero e proprio fu avviato il successivo 22 dicembre.Notizia I Treni, n. 312, febbraio 2009, p. 7.
Contestualmente alla costruzione della nuova linea a Bari Centrale fu attuato lo spostamento del binario 1 e costruita una nuova banchina per rendere utilizzabile dal servizio passeggeri anche il binario di servizio centrale; la stazione di Fesca-San Girolamo assunse a sua volta maggiore importanza, oltre che come località di diramazione, anche quale polo d'interscambio grazie alla costruzione di un parcheggio per 70 autobus e 1300 automobili.
Indicata come Linea 1 della "metropolitana di Bari", integrato nel servizio ferroviario urbano del capoluogo pugliese, l'infrastruttura è stata prolungata di ulteriori 1.500 m circa fino a raggiungere la zona Cecilia, interessando in parte anche il territorio comunale di Modugno; sulla nuova tratta dal 4 luglio 2017 è operativa la fermata Cecilia, mentre la stazione terminale Regioni è in fase di costruzioneNotizia su Tutto Treno, n. 227, febbraio 2009, p. 4..
Caratteristiche
La linea è lunga complessivamente 9,816 km ed è a doppio binario nella tratta Fesca S.Girolamo-Cecilia.
Percorso
Lasciato il bivio a Fesca-San Girolamo, la linea si mantiene parallela alla Bari-Barletta correndo su un rilevato in ascesa di circa 1 km, per poi impegnare il lungo viadotto di scavalco che permette di oltrepassare anche la ferrovia Adriatica; lungo circa 2 km, tale manufatto, che ospita altresì la fermata Tesoro, integra nella struttura le barriere antirumore e i portali per la linea aerea, di foggia semicircolare.Notizia su I Treni, n. 249, giugno 2003, p. 8.
Gli ultimi 1,7 km sono costruiti in galleria artificiale e comprendono le fermate sotterranee di San Gabriele, Cittadella della Polizia, Ospedale San Paolo e Cecilia.
Traffico Dall'inaugurazione della linea sono utilizzati gli elettrotreni Alstom ELT 200, gli unici allora attrezzati per il servizio con marciapiedi alti, che presero a effettuare 24 coppie di corse non cadenzate dalle 5 alle 23.40 e un tempo di percorrenza di 15 minuti. La frequentazione si mostrò fin dall'inizio elevata, con punte di 400 passeggeri.
A tale offerta di base si sommano ulteriori corse di rinforzo come nel caso delle festività patronali di maggio.Notizia su Tutto Treno, n. 254, luglio 2011, p. 8.
Note
Voci correlate Bari Ferrovia Bari-Barletta Ferrovie del Nord Barese Ferrotramviaria San Paolo (Bari) Servizio ferroviario metropolitano di Bari
Altri progetti
Collegamenti esterni
Bari-San Paolo