Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2014 si è corso domenica 2 novembre 2014 sul circuito delle Americhe che sorge nella Contea di Travis, vicino a Austin, in Texas, diciassettesima prova della stagione 2014 del campionato mondiale di Formula 1. La gara è stata vinta da Lewis Hamilton su Mercedes, al suo trentaduesimo successo nel mondiale. Hamilton ha preceduto sul traguardo il suo compagno di squadra Nico Rosberg e Daniel Ricciardo su Red Bull Racing-Renault.
Vigilia Sviluppi futuri La Sauber annuncia l'ingaggio del pilota svedese Marcus Ericsson, impegnato nella stagione con la Caterham, quale pilota titolare per il .
Aspetti tecnici La Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, ha annunciato l'utilizzo, per questo Gran Premio, di gomme a mescola media e morbida. Nella stagione 2013 la casa italiana portò le mescole media e dura: tale scelta venne considerata troppo conservativa e non adeguata a garantire un buon livello di spettacolo.
La FIA stabilisce due zone ove i piloti potranno utilizzare il DRS: la prima tra le curve 11 e 12, la seconda lungo il rettilineo d'arrivo. I punti per il rilevamento del distacco tra vetture sono stabiliti prima della curva 11 e prima della 19.
Aspetti sportivi Bernie Ecclestone ha annunciato la mancata partecipazione alla gara sia per la Marussia, che per la Caterham. La scuderia russa si trova in difficoltà finanziarie, mentre il team malese sconta le problematiche legate al recente passaggio di proprietà. Alla gara risultano perciò presenti solo 18 vetture, numero che non si registrava dal Gran Premio di Monaco 2005. Questo comporta una modifica del format delle qualifiche: nella Q1 e nella Q2 verranno eliminate solo quattro monoposto per ciascuna fase.
La FIA ha chiesto, ai commissari sportivi che dovranno esperire le sanzioni per non aver partecipato alla gara, di tener conto delle particolari circostanze in cui è avvenuto il forfait.
La Caterham Sport Limited, società che ha la disponibilità della sede di Leafield, ma che non gestisce il team di Formula 1, viene posto in amministrazione controllata. Ciò comporta l'impossibilità per i membri del team di entrare nella sede per preparare la trasferta in Nord America. Contro tale decisione reagisce Colin Kolles, manager del 1Malaysia Racing Team, ente che gestisce l'attività sportiva del team, secondo cui le monoposto presenti nella sede, e il materiale tecnico, non sono nella disponibilità della Caterham Sport Limited. Il fondo Engavest, che aveva acquistato il team dal precedente proprietario, il malese Tony Fernandes, sostiene inoltre che non sono mai state adempiute le pratiche necessarie al passaggio delle azioni del 1Malaysia Racing Team, dal momento dell'acquisto.
Il 24 ottobre vi è un incontro tra le parti in causa: gli amministratori della Caterham Sport Limited e i consulenti legali di Tony Fernandes, in accordo con una banca creditrice e i rappresentanti del 1Malaysia Racing Team affidano la gestione della scuderia a Finbarr O'Connell, l'amministratore legale incaricato del recupero dei crediti per conto della Smith & Williamson di Londra. Bernie Ecclestone ha concesso al team la possibilità di saltare la gara di Austin e quella del Brasile. In caso di presenza il team anglo-malese avrebbe impiegato, quale pilota titolare, al posto di Kamui Kobayashi, il brasiliano Rubens Barrichello.
Il 27 ottobre è stato invece annunciato che la Marussia è stata posta in amministrazione controllata. Geoff Rowler è stato nominato dalladvisor FRP LLP di amministrare la Manor Grand Prix Racing Limited, società della Marussia che ha svolto l'attività sportiva nel mondiale di Formula 1. Il team è stato anche messo in vendita.
La FIA ha comunque precisato che, anche nel caso di forfait di quale scuderia, non chiederà a nessun altro team di schierare una terza vettura nel corso degli ultimi appuntamenti della stagione, anche qualora il numero di vetture iscritte a una gara fosse inferiore a 20, numero minimo di vetture stabilito dagli accordi commerciali tra FIA e FOM.
La situazione finanziaria è critica anche per altre scuderie, tanto che Force India, Lotus e Sauber minacciano di boicottare la gara. La minaccia rientra poco prima della partenza quando, dopo un incontro con Bernie Ecclestone, le tre scuderie ottengono l'assicurazione che verrà presto dibattuto il problema dei costi del campionato e della ripartizione dei guadagni tra i team.
Derek Warwick è nominato commissario aggiunto per il Gran Premio dalla FIA. L'ex pilota di F1 britannico ha già svolto in passato questa funzione, l'ultima al Gran Premio d'Italia.
Jenson Button è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il cambio, prima del limite delle sei gare in cui questo dev'essere utilizzato.Jenson Button è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il cambio.
Max Verstappen ha sostituito Jean-Éric Vergne nella prima sessione di prove libere del venerdì alla Scuderia Toro Rosso, mentre Felipe Nasr ha preso il posto di Valtteri Bottas alla Williams.
Prove Resoconto Lewis Hamilton è stato l'unico pilota a scendere sotto il muro dell'1 e quaranta, nella prima sessione di prove libere del venerdì. Il britannico ha preceduto il suo compagno di scuderia, Nico Rosberg, per tre decimi. Al terzo posto ha chiuso Jenson Button, staccato di circa quattro decimi dal tempo di Hamilton. Daniel Ricciardo è stato limitato nella sessione da problemi alla power unit, mentre Sebastian Vettel ha subito una perdita d'olio.
Al termine della sessione è stata sperimentata dalla direzione di gara la safety car virtuale: ai piloti è stato imposto, tramite indicazioni sul volante, di compiere un giro a una velocità stabilita dalla direzione di gara.
Hamilton si è confermato il pilota più rapido in pista anche nella seconda sessione. In questo caso però è riuscito a precedere Nico Rosberg per soli tre millesimi. Entrambi i piloti della Mercedes hanno però dovuto interrompere la simulazione di gara per dei problemi tecnici. Al terzo posto si è issato Fernando Alonso: la Ferrari riesce a ottenere dei significativi miglioramenti dei tempi sul giro nel passaggio da gomme medie a gomme morbide.
Sebastian Vettel ha potuto partecipare solo alla parte finale della sessione per il prolungarsi dei problemi tecnici che lo avevano penalizzato già nella prima sessione.
Il dominio del duo della Mercedes si ripropone anche nella sessione del sabato: per la terza volta Lewis Hamilton precede Nico Rosberg, questa volta per otto decimi. Al terzo posto si è classificato Felipe Massa, che ha preceduto il compagno di team Bottas e Alonso, penalizzato nel giro migliore da un bloccaggio in frenata. Vettel, che montando la sesta power unit della stagione, partirà dalla pit lane, ha colto l'ultimo tempo, concentrandosi su un assetto scarico, ideale per la gara. Al termine delle prove libere sulla vettura di Vergne viene sostituito il motore: essendo però utilizzato nuovamente un propulsore già impiegato in stagione, il francese non viene penalizzato sulla griglia di partenza.
Risultati Nella prima sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'39"941 28 2 6 Nico Rosberg Mercedes 1'40"233 +0"292 32 3 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1'40"319 +0"378 27
Nella seconda sessione del venerdì si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'39"085 18 2 6 Nico Rosberg Mercedes 1'39"088 +0"003 34 3 14 Fernando Alonso Ferrari 1'40"189 +1"104 29
Nella sessione del sabato mattina si è avuta questa situazione: PosNºPilotaCostruttoreTempoGapGiri 1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'37"107 13 2 6 Nico Rosberg Mercedes 1'37"990 +0"883 15 3 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1'38"214 +1"107 19
Qualifiche Resoconto Nella prima fase delle qualifiche Lewis Hamilton è ancora il più rapido: l'inglese precede però in questo caso il duo della Williams, composto da Felipe Massa e Valtteri Bottas. Rosberg ha chiuso col quarto tempo, utilizzando però un solo treno di gomme soft. Sebastian Vettel, che aveva preannunciato la sua volontà di non partecipare alle qualifiche, in quanto comunque costretto a partire dalla pit lane per la sostituzione del sesto motore in stagione, ha comunque effettuato un solo tentativo, che non gli è valso la qualificazione alla seconda fase. Oltre al tedesco sono stati eliminati Jean-Éric Vergne, Romain Grosjean ed Esteban Gutiérrez.
Nella seconda fase il tempo migliore viene conquistato da Nico Rosberg, con un tempo inferiore a quello ottenuto per la pole position nell'edizione 2013. Alle spalle del tedesco si pone Hamilton, staccato di un secondo. Vengono esclusi dalla fase finale Pastor Maldonado, le due Force India e Daniil Kvjat.
Nico Rosberg è imprendibile anche nella fase finale: conquista così la tredicesima pole position in carriera in F1. La prima fila è completata da Lewis Hamilton (penalizzato da un bloccaggio delle ruote nel secondo tentativo), mentre la seconda fila è conquistata dal duo della Williams. Daniil Kvjat è penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza, per aver utilizzato il settimo motore diverso, nel corso della stagione.Daniil Kvjat è penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza per aver utilizzato il settimo motore della stagione.
Risultati Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione: Pos Nº Pilota Costruttore Q1 Q2 Q3 Griglia 1 6 Nico Rosberg Mercedes 1'38"303 1'36"290 1'36"067 1 2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'37"196 1'37"287 1'36"443 2 3 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1'38"249 1'37"499 1'36"906 3 4 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1'37"877 1'37"347 1'37"205 4 5 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1'38"814 1'37"873 1'37"244 5 6 14 Fernando Alonso Ferrari 1'38"349 1'38"010 1'37"610 6 7 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1'38"574 1'38"024 1'37"655 12 8 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1'38"557 1'38"047 1'37"706 7 9 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1'38"669 1'38"263 1'37"804 8 10 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1'38"855 1'38"378 1'38"810 9 11 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1'38"608 1'38"467 10 12 11 Sergio Pérez Force India-Mercedes 1'39"200 1'38"554 11 13 27 Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 1'38"931 1'38"598 13 14 26 Daniil Kvjat STR-Renault 1'38"936 1'38"699 17 15 25 Jean-Éric Vergne STR-Renault 1'39"250 14 16 21 Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 1'39"555 15 17 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1'39"621 18A Sebastian Vettel è stato imposto di partire dalla pit lane a seguito della sostituzione dell'intera power unit, la sesta stagionale. 18 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1'39"679 16Tempo limite 107%: 1'43"999
In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.
Gara Resoconto Nico Rosberg, partito dalla pole position, mantiene il comando della gara, precedendo Lewis Hamilton. Felipe Massa prende la terza posizione, davanti a Valtteri Bottas, mentre Fernando Alonso è quinto, riuscendo a passare Daniel Ricciardo. Nel corso del primo giro Sergio Pérez tampona Kimi Räikkönen e colpisce la vettura di Adrian Sutil. Sutil e Pérez sono costretti al ritiro e la direzione di corsa dispone l'invio in pista della safety car per consentire ai commissari di pulire il tracciato dai detriti.
Al quinto giro la gara riprende e Daniel Ricciardo passa Alonso per la quinta posizione. Viene inflitta una penalità di cinque secondi a Pastor Maldonado, Esteban Gutiérrez e Jean-Éric Vergne per eccessiva velocità in regime di safety car.
Al giro 15 vanno al cambio gomme Massa e Ricciardo, seguiti dopo un giro da Rosberg e Bottas. Il finlandese, al rientro in pista, è passato da Ricciardo. Al diciassettesimo giro cambiano le gomme anche Lewis Hamilton e Fernando Alonso. Nico Rosberg riprende così il comando del gran premio. Alonso, un giro dopo, passa Sebastian Vettel, ponendosi nono.