済州島循環軌道（さいしゅうとうじゅんかんきどう、）は、かつて全羅南道（現・大韓民国済州特別自治道）の済州島に存在した軽便鉄道である。人力で客車を押す人車軌道であった。
概要 日本統治時代の1927年5月16日に山本政敏が資本金250万円を出資して設立した「済州島循環軌道会社」によって建設され済州島手押軌道、当時運行されていた列車は手押軌道方式であった。当時郵便船を運航していた朝鮮郵船会社と鉄道局で連携が検討されていたほどであり、済州島での鉄道建設は豊富な海産物や農産物の輸送に大いに役立つと考えられた。当時の計画は済州市内から海岸に沿って島全体を循環する軽便鉄道を建設するものであった済州輪環鉄道。
1928年11月6日に着工され済州島循環軌道敷設工事着手 去六日起工式挙行、1929年11月5日に開業した済州循環軌道本営業開始。
路線長：（1931年の廃線時点） 済州 - 金寧： 済州 - 挟才： 済州 - 済州邑内支線： 未開通区間(金寧 - 挟才）： 軌間 : 610mm 駅数 : 7 建設費用：75万円
歴史 1928年11月：着工 1929年9月6日 : 仮営業開始朝鮮総督府官報第828号 7・8面 水圧式軌道運輸営業開始 1929年10月5日 1929年11月5日 : 開業 時期不明：済州邑内支線1.3km開通 1931年9月16日：廃止朝鮮総督府官報第1416号7面 軌道運輸営業廃止 1931年9月22日
路線 1929年9月6日の時点では営業距離の単位はマイルである。朝鮮総督府官報には主要停留所しか記載されていない。
済州 - 金寧間 駅名ハングル駅間距離営業距離接続路線済州제주0.00.0挟才方面済州邑内支線朝天조천金寧김녕
済州 - 挟才間 駅名ハングル駅間距離営業距離接続路線済州제주0.00.0金寧方面済州邑内支線沙水사수涯月애월翰林한림挟才협재
関連項目 大韓民国の鉄道
脚注