1965年ドイツグランプリ

1965年ドイツグランプリ (、正式名称:) は、1965年のF1世界選手権第7戦として、1965年8月1日にニュルブルクリンクで開催された。

レースは15周で行われ、ロータスのジム・クラークがグランドスラムでドライバーズチャンピオンを決め、ロータスのコンストラクターズチャンピオンも決定した。BRMのグラハム・ヒルが2位、ブラバムのダン・ガーニーが3位となった。

ジム・クラークはここまで5連勝インディ500に出場したため欠場したモナコGPを除く。で、本レースでも優勝すれば、ベスト6戦の有効ポイント制でフルマーク(9点x6戦=54点)を達成してチャンピオンが決定する。本レースを迎える前にチャンピオンの可能性があったのはクラークとグラハム・ヒルだけだったが、クラークは最後まで首位の座を譲らず、グランドスラムで6連勝を挙げ、3戦を残して2年ぶり2回目のチャンピオンを決めた。

クラークを追うドライバーはあらゆるメカニカルトラブルを抱え、ジョン・サーティースはシフトレバー、ジャッキー・スチュワートはウィッシュボーンが曲がり、デニス・ハルムはシートが緩んだ際に燃料タンクが壊れ、クリス・エイモンは2つのトランジスタボックスを借用したにもかかわらず、トランジスタに問題が発生した。

クラークは8月最初の日に早々とチャンピオンを獲得したが、これはミハエル・シューマッハが7月21日の第11戦フランスGPで5回目のチャンピオンを獲得するまで、F1史上最速のチャンピオン決定日であった。

エントリーリストチーム No. ドライバーコンストラクターシャシーエンジンタイヤチーム・ロータス 1 ジム・クラークロータス 33 クライマックス FWMV 1.5L V8 2 マイク・スペンス 3 ゲルハルト・ミッター 25 ブラバム・レーシング・オーガニゼーション 4 ジャック・ブラバムブラバム BT11 クライマックス FWMV 1.5L V8 5 ダン・ガーニー 6 デニス・ハルム BT7 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 7 ジョン・サーティースフェラーリ 1512 フェラーリ 207 1.5L F12 8 ロレンツォ・バンディーニ 158 フェラーリ 205B 1.5L V8 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 9 グラハム・ヒル BRM P261 BRM P60 1.5L V8 10 ジャッキー・スチュワートクーパー・カー・カンパニー 11 ブルース・マクラーレンクーパー T77 クライマックス FWMV 1.5L V8 12 ヨッヘン・リントホンダ・R&D・カンパニー 14 リッチー・ギンサーホンダ RA272 ホンダ RA272E 1.5L V12 15 ロニー・バックナム R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム 16 ヨアキム・ボニエブラバム BT7 クライマックス FWMV 1.5L V8 17 ジョー・シフェール BT11 BRM P56 1.5L V8 DWレーシング・エンタープライゼス 18 ボブ・アンダーソンブラバム BT11 クライマックス FWMV 1.5L V8 22 ポール・ホーキンスロータス 33 レグ・パーネル・レーシング 19 クリス・エイモンロータス 25 BRM P56 1.5L V8 20 リチャード・アトウッドジョン・ウィルメント・オートモビルズ 21 フランク・ガードナーブラバム BT11 BRM P56 1.5L V8 イアン・ラビー・レーシング 23 イアン・ラビーブラバム BT3 BRM P56 1.5L V8 スクーデリア・セントロ・スッド 24 マステン・グレゴリー BRM P57 BRM P56 1.5L V8 25 ロベルト・ブッシネッロソース: 追記 - ホンダはRA272の改修を行うため欠場

結果予選順位 No. ドライバーコンストラクタータイム差グリッド 1 1 ジム・クラークロータス-クライマックス 8:22.7 - 1 2 10 ジャッキー・スチュワート BRM 8:26.1 +3.4 2 3 9 グラハム・ヒル BRM 8:26.8 +3.9 3 4 7 ジョン・サーティースフェラーリ 8:27.0 +5.1 4 5 5 ダン・ガーニーブラバム-クライマックス 8:29.0 +6.3 5 6 2 マイク・スペンスロータス-クライマックス 8:33.4 +10.7 6 7 8 ロレンツォ・バンディーニフェラーリ 8:33.8 +11.1 7 8 12 ヨッヘン・リントクーパー-クライマックス 8:37.5 +14.8 8 9 16 ヨアキム・ボニエブラバム-クライマックス 8:37.9 +15.2 9 10 11 ブルース・マクラーレンクーパー-クライマックス 8:39.0 +16.3 10 11 17 ジョー・シフェールブラバム-BRM 8:39.6 +16.9 11 12 3 ゲルハルト・ミッターロータス-クライマックス 8:40.4 +17.7 12 13 6 デニス・ハルムブラバム-クライマックス 8:42.3 +19.6 13 14 4 ジャック・ブラバムブラバム-クライマックス 8:44.9 +22.2 14 15 18 ボブ・アンダーソンブラバム-クライマックス 8:47.4 +24.7 DNS 16 19 クリス・エイモンロータス-BRM 8:50.5 +27.8 15 17 20 リチャード・アトウッドロータス-BRM 8:57.7 +35.0 16 18 21 フランク・ガードナーブラバム-BRM 8:59.3 +36.6 17 19 24 マステン・グレゴリー BRM 9:14.3 +51.6 18 20 22 ポール・ホーキンスロータス-クライマックス 9:16.8 +54.1 19 21 25 ロベルト・ブッシネッロ BRM 9:17.7 +55.0 DNQ 22 23 イアン・ラビーブラバム-BRM 9:17.8 +55.1 DNQ 追記上位20台が決勝進出 - アンダーソンは予選でのアクシデントにより決勝の出走を見合わせた

決勝順位 No. ドライバーコンストラクター周回数タイム/リタイア原因グリッドポイント 1 1 ジム・クラークロータス-クライマックス 15 2:07:52.4 1 9 2 9 グラハム・ヒル BRM 15 +15.9 3 6 3 5 ダン・ガーニーブラバム-クライマックス 15 +21.4 5 4 4 12 ヨッヘン・リントクーパー-クライマックス 15 +3:29.6 8 3 5 4 ジャック・ブラバムブラバム-クライマックス 15 +4:41.2 14 2 6 8 ロレンツォ・バンディーニフェラーリ 15 +5:08.6 7 1 7 16 ヨアキム・ボニエブラバム-クライマックス 15 +5:58.5 9 8 24 マステン・グレゴリー BRM 14 +1 Lap 18 Ret 7 ジョン・サーティースフェラーリ 11 ギアボックス 4 Ret 17 ジョー・シフェールブラバム-BRM 9 エンジン 11 Ret 2 マイク・スペンスロータス-クライマックス 8 トランスミッション 6 Ret 3 ゲルハルト・ミッターロータス-クライマックス 8 水漏れ 12 Ret 20 リチャード・アトウッドロータス-BRM 8 水漏れ 16 Ret 11 ブルース・マクラーレンクーパー-クライマックス 7 ギアボックス 10 Ret 6 デニス・ハルムブラバム-クライマックス 5 燃料漏れ/ステアリング 13 Ret 19 クリス・エイモンロータス-BRM 3 電気系統 15 Ret 22 ポール・ホーキンスロータス-クライマックス 3 オイル漏れ 19 Ret 10 ジャッキー・スチュワート BRM 2 サスペンション 2 Ret 21 フランク・ガードナーブラバム-BRM 0 ギアボックス 17 DNS 18 ボブ・アンダーソンブラバム-クライマックス予選でアクシデント DNQ 25 ロベルト・ブッシネッロ BRM 予選不通過 DNQ 23 イアン・ラビーブラバム-BRM 練習走行でアクシデントラップリーダー 1-15=クラーク

第7戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ順位ドライバーポイント 10px 1 ジム・クラーク 54 10px 2 グラハム・ヒル 30 (32) 10px 3 ジャッキー・スチュワート 25 10px 4 ジョン・サーティース 17 10px 3 5 ダン・ガーニー 9

コンストラクターズ・チャンピオンシップ順位コンストラクターポイント 10px 1 ロータス-クライマックス 54 10px 2 BRM 39 (43) 10px 3 フェラーリ 21 10px 4 ブラバム-クライマックス 15 10px 5 クーパー-クライマックス 11

注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

注釈

脚注

参照文献 :en:1965 German Grand Prix（2019年2月7日 8:19:08(UTC)）より翻訳

外部リンク Germany 1965 - STATS F1 German GP 1965 - grandprix.com

1965年ドイツグランプリ

Źródło i licencja