メルセデス・ベンツ・M282エンジン

サムネイル|M282 M282は、ルノー・日産アライアンスとダイムラーの共同開発による直列4気筒ガソリンエンジンであり、メルセデス・ベンツにおけるM270系列の後継にあたる。

超小型、軽量、優れた動・静剛性が特長である。ターボチャージャーは、電子制御ウェストゲートを搭載しており、フレキシブルな過給圧制御により、低負荷域においても、最適な過給圧を設定することができる。デルタ形シリンダーヘッドは、その名のとおり、シリンダーヘッドが三角柱を横に寝かした形状となっている。通常のシリンダーヘッドに比べると、装着時の高さがある一方、幅や重さは遥かに小さくすることが可能となる。さらに、インテークマニホールドとエグゾーストマニホールドを半一体型として、コンパクト化を可能にした。

メルセデス・ベンツグループは、最大圧力250barの高圧インジェクションポンプを、省スペースで配置する技術に対して、特許を取得している。多孔式インジェクションノズルを燃焼室の中央に置き、バルブに燃料ジェットを当てずに燃料を噴射するものである。この高圧縮比4気筒エンジンは、吸気ダクトにヘルムホルツ共鳴器を採用、触媒コンバーターには遮音シールを施したほか、カバーにもノイズ低減の役目を持たせるなど、ノイズの低減に注力がなされている。

同じく、直列4気筒ガソリンエンジンの系列である、M260やM264に倣うかたちで、ベルトを介してクランクシャフトと接続され、スターターとジェネレーターを兼ねるモーター、「BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）」と「48V電気システム」が新たに搭載された。これは、回生ブレーキ等により発電した電気を、約1kWhのリチウムイオン電池に蓄電することで、振動の少ないエンジン始動、滑らかで力強い加速、素早いギアシフトなどの必要に応じて、動力補助を行うものである。加えて、ウォーターポンプが電動化されたことで、冷却能力を必要に応じて、最適に調整することが可能となった。

2018年10月、Aクラス（W177）から、順次導入された。

2023年9月、CLA（C118）から、BSGと48V電気システムを備えた、マイルドハイブリッド仕様（BSG搭載モデル）が導入された。

バリエーションエンジン型式総排気量cc ボア×ストロークmm 最高出力kW(PS)/rpm 最大トルクNm(kgm)/rpm 搭載モデル販売期間M2821,33172.2×81.3100 (136)/5,500200 (20.4)/1,460～4,000A 180 (W177)2018年10月-2023年11月A 180 スタイル (W177)2018年10月-2021年9月A 180 (V177)2019年7月-2023年11月A 180 スタイル (V177)2019年7月-2021年9月B 180 (W247)2019年6月-2023年10月CLA 180 (C118)2020年4月-2023年9月CLA 180 (X118)2020年4月-2023年3月GLA 180 (H247)2021年1月-2024年3月GLB 180 (X247)2021年4月-2024年6月230 (23.5)/1,650～3,500A 180 (W/V177)2023年11月-2025年5月A 180 アーバンスターズ (W177)2025年6月-A 180 ファイナルエディション (V177)2025年5月-B 180 (W247)2023年10月-2025年12月B 180 アーバンスターズ (W247)2025年12月-CLA 180 (C118)2023年9月-2025年6月CLA 180 アーバンスターズ (C118)2025年6月-GLA 180 (H247)2024年3月-2025年6月GLA 180 アーバンスターズ (H247)2025年6月-GLB 180 (X247)2024年6月-2025年8月GLB 180 アーバンスターズ (X247)2025年8月-118 (160)/5,500250 (25.5)/1,620～4,000A 250 e (W/V177)2021年5月-2023年2月

参考文献

メルセデス・ベンツ・M282エンジン

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