アンソニー・デビッドソン

アンソニー・デニス・デビッドソン（, 1979年4月18日 - ）は、イギリスのレーシングドライバー。愛称はアント、AD（エーディ）。

F1以前の経歴 1987年にカートレースを始め、イギリス選手権、ヨーロッパ選手権、北米選手権などに参戦。1999年に四輪レースにステップアップし、フォーミュラ・フォードに進出。2年目にはイギリス選手権で年間ランキング2位を獲得し、マクラーレン/オートスポーツ・ヤングドライバーズイヤーを受賞。

2001年にはF3チームカーリン・モータースポーツと契約しイギリスF3選手権に参戦。2000年度イギリスF3においてシリーズ3位ながらも英オートスポーツ誌で2000年度最速ドライバーとして評価されるなどして2001年イギリスF3で最有力候補とされていた佐藤琢磨のチームメイトに自ら志願。カーリン・モータースポーツと契約したのは佐藤琢磨がいたからだと後に語っている。そして参戦初年度ながら、チームメイトの佐藤琢磨に次ぐランキング2位を獲得。車体に慣れるに従いシーズン後半は調子を上げ、6月以降は佐藤を上回る成績を残した。

F1 2002年シーズン中にはF1のB・A・RからF1のテストに参加し、同年末には同チームとテストドライバー契約を交わして正式に加入した。

同チームでテストドライバーを務める一方、この年第13戦ハンガリーGPと第14戦ベルギーGPで、アレックス・ユーンの代役としてミナルディからF1デビューも果たした。このチームの枠を越えた珍しい代役起用のいきさつは、ミナルディが当初ジャスティン・ウィルソンの起用を検討していたが、高身長のウィルソンではシートが合わなかったため、デビッドソンに白羽の矢が立ったというものである。予選では2戦ともチームメイトのマーク・ウェバーに対してコンマ6秒以内につける健闘を見せたが、2戦ともスピンによるリタイアに終わっている。

2003年 B・A・Rにテストドライバーとして残留した。

2004年 B・A・Rのテストドライバー仲間の一人だった佐藤琢磨が2004年のレギュラードライバーに昇格したため、デビッドソンも繰り上がりでサードドライバーへと昇格、金曜のフリー走行に参加してしばしばタイムシート上位に食い込み注目を集めた。B.A.Rはこの年コンストラクターズランキング2位へと躍進したが、デビッドソンの開発能力の高さを指摘する声が多く、評価を高めた。 11月には翌年のレギュラードライバーを探していたウィリアムズ（マクラーレンとルノーからもあった）がデビッドソン獲得に向けた交渉を望んだが、これはデビッドソンとの長期契約を結んでいたB.A.Rによって拒絶されたため実現しなかった。（結果としてウィリアムズはBMWの推したニック・ハイドフェルドを起用）

2005年テストドライバーとしてB.A.Rに留まったが、B・A・Rは前年度ランキング2位を獲得したため金曜日に第3ドライバーを走らせる権利がなく、チームの躍進の裏で皮肉にもデビッドソンは表舞台での活躍機会を奪われることになった。第2戦マレーシアGPでは、病気で欠場した佐藤琢磨に代わり、3年ぶりにレースに参加することができたが、レース序盤にエンジントラブルでリタイアを喫し、大きなチャンスを逸してしまった。来季レギュラードライバーとなるため9月13日にシルバーストン・サーキットで行われたジョーダン（2006年のミッドランド）のテストに参加したり、他にもホンダの支援を受けて新規参戦するスーパーアグリのシート獲得が噂されたが、結局はB・A・R株を買収しワークスチームとして新生したホンダF1チームに変わらずテストドライバーとして残留することになった。

2007年スーパーアグリF1チームと契約を結び、ホンダから移籍。自身のF1キャリアで初めてレギュラードライバーの座を得た。チームメイトは佐藤琢磨。

第3戦バーレーンGP予選ではチームメイトの佐藤を上回りQ2進出を果たし、その後も予選では多くのレースでチームメイトを上回り、カナダGPでは一時3位を走行するなど速さを見せたが、決勝でポイントを獲得するには至らなかった。

チームメイトを追い越すほどの速さと実力は窺わせるが、数字に残る結果を残せなかったこともあり、全ドライバーの中での評価は比較的地味なものに留まった。

2008年 2008年も引き続きスーパーアグリでレースに出場していたが、昨年よりも戦闘力の劣るSA08Aに苦しみ、予選ではQ1で脱落することがほとんどであった。マレーシアGP、バーレーンGPと連続で佐藤を上回る順位で完走するも、5月6日にスーパーアグリがF1から撤退することを発表。レースに出場することはできなくなった。その後、所属チームなど未定まま、6月12日に行われたバルセロナ合同テストでホンダF1から復帰している。

2009年かつての所属チームだったホンダF1を買収したブラウンGPのリザーブ兼テストドライバーに就任することが発表されたアンソニー・デビッドソン、ブラウンGPのリザーブドライバーに決定(F1-Gate.com)。

WEC 解説者を務める傍ら、耐久レースを中心に参戦中。2012年のル・マン24時間レースにはTOYOTA GAZOO Racingからステファン・サラザン、セバスチャン・ブエミと共に出場。その後FIA 世界耐久選手権（WEC）におけるトヨタLMP1のレギュラーとして活動し、2014にブエミとともにドライバーズチャンピオンに輝いた。

2016年からはブエミに加えて中嶋一貴とシートをシェアすることになった。

2018年はフェルナンド・アロンソが加入したため、レギュラーシートを失った。そのため2021年現在までリザーブ&開発ドライバーとしてトヨタに籍を置きつつ、LMP2クラスにも参戦している。同年11月6日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われるWEC最終戦「バーレーン8時間レース」を最後にレーシングドライバーとしての現役引退を表明。

備考サイドに星をあしらったデビッドソンのヘルメットデザインは80年代にF1で活躍したエディー・チーバーのデザインをモチーフとしている。愛称の「アント（蟻）」の由来は小柄な自身の身長(163cm)から。 2006年8月11日、ガールフレンドのキャリーと結婚した。 2007年シーズン、フジテレビF1中継で与えられたニックネームは「琢磨の助っ人！最強ライバル！」。同番組にて実況の竹下陽平アナウンサーに「デビッド・アンダーソン」と呼び間違えられたことがある（2007年オーストラリアグランプリにて）。 2007年5月頃、雑誌『F1速報』に連載中の4コマ漫画『グランプリ天国』に登場する、デビッドソン自身をモデルにしたキャラクターを見て、「僕はこんなに暗い顔じゃないよ」とやや苦笑混じりにコメントしている。 2007年カナダGPではウッドチャックを轢いてしまい緊急ピットインするが、この時スタッフが出てくるのが遅れるというハプニングにも巻き込まれてしまった。コードマスターズが2010年販売の『F1 2010』、2011年販売の『F1 2011』の監修を務めている。また、現在までF1シリーズにおいて解説者を務めている。『F1 24』では、｢生ける伝説｣とも紹介されている。

レース戦績フォーミュライギリス・フォーミュラ3選手権年チームエンジンクラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 順位ポイント 2001年カーリン・モータースポーツ無限 C SIL17 SIL211 DON18 DON213 SNE18 SNE2Ret OUL13 OUL23 CRO11 CRO212 ROC14 ROC22 CAS11 CAS21 BRH15 BRH219 DON1Ret DON25 KNO12 KNO22 THR11 THR21 BRH11 BRH23 SIL12 SIL222位272 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1 (2008年第4戦終了時)

年所属チーム # ランキング獲得ポイント決勝最高位・回数表彰台回数予選最高位・回数 2002年ミナルディ 22 - 0 リタイア・2回 0回 20位・2回 2005年 B.A.R 4 - 0 リタイア・1回 0回 15位・1回 2007年スーパーアグリ 23 23位 0 11位・3回 0回 11位・2回 2008年スーパーアグリ 19 22位 0 15位・1回 0回 21位・2回

年チームシャシーエンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 順位ポイント 2002年ミナルディ PS02 アジアテック・AT02 3.0L V10 AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN NC 0 2004年B・A・R 006 ホンダ・RA004E 3.0L V10 AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA- - 2005年 007 ホンダ・RA005E 3.0L V10 AUS MAL BHR BHR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN NC 0 2006年ホンダ RA106 ホンダ・RA806E 3.0L V10 BHRTD MALTD AUSTD SMRTD EURTD ESPTD MONTD GBRTD CANTD USATD FRATD GERTD HUNTD TURTD ITATD CHNTD JPNTD BRATD - - 2007年スーパーアグリ SA07 ホンダ・RA807E 3.0L V10 AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 23位 0 2008年 SA08 ホンダ・RA808E 3.0L V10 AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN CHN JPN BRA 22位 0 (key)

スポーツカール・マン・シリーズ年チーム使用車両クラス 1 2 3 4 5 順位ポイント 2010年プジョー・スポール・トタルプジョー・908 HDi FAP LMP1 CAS SPA4 ALG HUN SIL1 18位 27 2011年プジョー・908 LMP1 CAS SPA1 IMO1 SIL EST NC 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インターコンチネンタル・ル・マン・カップ年チーム使用車両クラス 1 2 3 4 5 6 7 2010年プジョー・スポール・トタルプジョー・908 HDi FAP LMP1 SIL1 PET2 ZHU 2011年プジョー・908 LMP1 SEB8 SPA1 LMN4 IMO1 SIL PETRet ZHU1 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA 世界耐久選手権年チーム使用車両クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位ポイント 2012年トヨタ・レーシングトヨタ・TS030 HYBRID LMP1 SEB SPA LMNRet SIL SAO BHR FSW SHA NC 0 2013年 LMP1 SIL3 SPA4 LMN2 SAORet COA2 FSW27 SHARet BHR13位106.25 2014年トヨタ・TS040 HYBRID LMP1-H SIL1 SPA1 LMN3 COA3 FSW1 SHA1 BHR10 SÃO21位166 2015年 LMP1 SIL3 SPA8 LMN8 NÜR5 COA4 FSW5 SHA6 BHR4 5位 79 2016年トヨタ・ガズー・レーシングトヨタ・TS050 HYBRID LMP1 SIL16 SPA27 LMNNC NÜR5 MEX COA5 FSW4 SHA3 BHR4 8位 60 2017年 LMP1 SIL1 SPA1 LMN6 NÜR4 MEX3 COA FSW1 SHA1 BHR1 3位 168 2018-19年ドラゴンスピードオレカ・07 LMP2 SPA LMN SIL4 FSW6 SHA2 SEB3 SPA1 LMNRet 5位 83 2019-20年 Jotaスポーツ LMP2 SIL DSQ SHA1 BHR2 COA3 SPA4 LMN2 BHR2 4位 142 2021年 LMP2 SPA2 POR1 MNZRet LMN4 BHR3 BHR2 3位 123 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レースル・マン24時間レース結果年チームコ・ドライバー使用車両クラス周回順位クラス順位 2003年ヴェロックス・プロドライブ・レーシングケルビン・バートダレン・ターナーフェラーリ・550-GTS マラネロ GTS 176 DNF DNF 2009年アストンマーティン・レーシングダレン・ターナーヨス・フェルスタッペンローラ-アストンマーティン・B09/60 LMP1 342 12位 11位 2010年プジョー・スポール・トタルアレクサンダー・ヴルツマルク・ジェネプジョー・908 HDi FAP LMP1 360 DNF DNF 2011年アレクサンダー・ヴルツマルク・ジェネプジョー・908 LMP1 351 4位 4位 2012年トヨタ・レーシングセバスチャン・ブエミステファン・サラザントヨタ・TS030 HYBRID LMP1 82 DNF DNF 2013年セバスチャン・ブエミステファン・サラザン LMP1 347 2位 2位 2014年セバスチャン・ブエミニコラ・ラピエールトヨタ・TS040 HYBRID LMP1-H 374 3位 3位 2015年セバスチャン・ブエミ中嶋一貴 LMP1 386 8位 8位 2016年トヨタ・ガズー・レーシングセバスチャン・ブエミ中嶋一貴トヨタ・TS050 HYBRID LMP1 384 NC NC 2017年セバスチャン・ブエミ中嶋一貴 LMP1 358 8位 2位 2019年ドラゴンスピードロベルト・ゴンザレスパストール・マルドナドオレカ・07-ギブソン LMP2 245 DNF DNF 2020年 Jotaスポーツロベルト・ゴンザレスアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ LMP2 370 6位 2位 2021年ロベルト・ゴンザレスアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ LMP2 358 13位 8位

セブリング12時間レースセブリング12時間レース結果年チームコ・ドライバー使用車両クラス周回順位クラス順位 2003年ヴィロックス・プロドライブ・レーシングケルヴィン・バートダレン・ターナーフェラーリ・550-GTS マラネロ GTS 316 13位 2位 2010年プジョー・スポール・トタルアレクサンダー・ヴルツマルク・ジェネプジョー・908 HDi FAP LMP1 367 1位 1位 2011年アレクサンダー・ヴルツマルク・ジェネプジョー・908 LMP1 315 8位 8位 2

脚注

外部リンク

アンソニー・デビッドソン公式ウェブサイト

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