クラウス・ニーヅビーズ

クラウス・ニーヅビーズ（Klaws Niedwiedz､1951年2月24日 - ）は､ドイツの元レーシングドライバーである。現在はモータージャーナリストとして活躍している。同国のドルトムント出身。

来歴 1977年欧州フォーミュラ・ルノー、1978年欧州F3を経て1979年にETC（欧州ツーリングカー選手権）へとステップアップ。ザクスピードからの参戦となった。

翌年以降はドイツ国内へ主戦場を移し、DRM（ドイツレーシングカー選手権）へ参戦。

1985年にDRMが生まれ変わった新生DTM（ドイツツーリングカー選手権）にフォード・シエラで参戦。アヴスでのレースで優勝した。翌年も優勝を記録しており、シリーズ6位を得ている。1987年はWTC（世界ツーリングカー選手権）とDTMで活躍し、ル・マン24時間レースの勝者でもあるクラウス・ルートヴィッヒと組んでシエラで参戦した。日本で行われた最終戦のインターTECでも優勝。合計4勝する好成績を残したが、ニーズビーズとルートヴィッヒは車両規定違反として2レースで失格の裁定を受けてしまいタイトルを獲得したBMWのロベルト・ラヴァーリアに1ポイント及ばず2位となってしまう。ちなみにこの年のみの開催となったWTCはBMWとフォードの間で車両規定を巡って1年の間諍いが続いており、ラヴァーリアも1レースで失格となっている。

1981年から1987年まではWTC→WSPC（スポーツカー世界選手権）にも毎年スポット参戦し、ザクスピードのほかヨースト・レーシング、クレマー・レーシングなどのドイツの名門でフォードやポルシェなどをドライブした。

1988年からは再びDTMに参戦。1989年はタイトル争いを展開したが惜しくも2位となった。ニーズビーズを押さえてこのレースのタイトルを獲得したのもラヴァリーアであった。

また1988年から1990年の3年間引き続きインターTECにエントリーしており、88年はこの年の全日本ツーリングカー選手権のチャンピオンの横島久。1989年はアラン・モファットと組んで優勝し、ニーズビーズはインターTEC3連覇を達成した。90年もグレッグ・ハンスフォードと共に3位に入賞を果たしている。1985年から1998年まで11回に渡って開催されたインターTECでの優勝回数は星野一義についで2番目に多いドライバーとなっている(但し、JTCCに移行前のインターTECでの優勝回数では星野を上回っている)。

その後も引き続きDTMに1991年まで参戦を続けたが以前のような好結果を残すことはできなかった。

3年間のブランクの後ニーズビーズは､1995年からDTMに代わって開催されたSTW（ドイツ・スーパーツーリング選手権)でアルミン・ハーネと共にホンダ・アコードに2年間乗り、1996年は数回表彰台に登って8位となった。97年はアウディ・A4で参戦。98年はオペル・ベクトラをドライブしたが、この年を持って第一線を退いた。

以降はモータージャーナリストとして活躍している。またフォルクスワーゲンのワークスチームなどから、ニュルブルクリンク24時間レースに2016年まで参加した。

レース戦績 ル・マン24時間レース 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス ラップ数 順位 クラス順位 1981年 ヨースト・レーシング デール・ウィッティントン ラインホルト・ヨースト ポルシェ・908/80 S+2.0 80 DNF DNF 1982年 フォード・ワークス AG ザクスピード マンフレッド・ヴィンケルホック フォード・C100 Gr.C 71 DNF DNF 全日本ツーリングカー選手権 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント1987年エッゲンバーガーモータースポーツフォード・シエラRS500DIV.3NISSENTSUSUGFSW1SUZ1988年Object TJTC-1SUZNISSENTSUSUGFSW11989年JTC-1NISSENTSUSUGSUZFSW11990年アラン・モファット・エンタープライズJTC-1NISSUGSUZTSUSENFSW3

世界ツーリングカー選手権 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1987年 エッゲンバーガー・モータースポーツ フォード・シエラRSコスワース MNZ JAR DIJ NÜR SPA 2位 268 フォード・シエラ RS500 BRN SIL BATDSQ CLD WEL FSW 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ドイツツーリングカー選手権 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位 ポイント 1985年 フォード・レンスポーツ・HWRT フォード・シエラ XR4 TI ZOL WUN AVU MFA ERD ERD DIE DIE ZOL SIE NÜR 18位 29 1986年 ZOL HOC NÜR AVU MFA WUN NÜR ZOL NÜR 6位 83 1987年 ウルフ・レーシング HOC ZOL NÜR AVU MFA NOR NÜR WUN DIE SAL NC 0 1988年 リングハウゼン・ABR・モータースポーツ フォード・シエラ RS500 ZOL1 ZOL2 HOC1 HOC2 NÜR1 NÜR2 BRN1 BRN2 AVU1 AVU2 MFA1 MFA2 NÜR1 NÜR2 NOR1 NOR2 WUN1 WUN2 SAL1 SAL2 HUN1 HUN2 HOC1 HOC2 17位 115 1989年 フォード・エッゲンバーガー・モータースポーツ ZOL1 ZOL2 HOC1 HOC2 NÜR1 NÜR2 MFA1 MFA2 AVU1 AVU2 NÜR1 NÜR2 NOR1 NOR2 HOC1 HOC2 DIE1 DIE2 NÜR1 NÜR2 HOC1 HOC2 2位 274 1990年 オペル・チーム・イルムシャー オペル・オメガ 3000 24v ZOL1 ZOL2 HOC1 HOC2 NÜR1 NÜR2 AVU1 AVU2 MFA1 MFA2 WUN1 WUN2 NÜR1 NÜR2 NOR1 NOR2 DIE1 DIE2 NÜR1 NÜR2 HOC1 HOC2 22位 10 1991年 オペル・チーム・エッゲンバーガー オペル・オメガ 3000 Evo 500 ZOL1 ZOL2 HOC1 HOC2 NÜR1 NÜR2 AVU1 AVU2 WUN1 WUN2 NOR1 NOR2 DIE1 DIE2 NÜR1 NÜR2 ALE1 ALE2 HOC1 HOC2 BRN1 BRN2 DON1 DON2 NC 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ドイツ・スーパーツーリング選手権 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 1995年 ホンダ・チーム・リンダー ホンダ・アコード ZOL1 ZOL2 SPA1 SPA2 ÖST1 ÖST2 HOC1 HOC2 NÜR1 NÜR2 SAL1 SAL2 AVU1 AVU2 NÜR1 NÜR2 13位 145 1996年 ZOL1 ZOL2 ASS1 ASS2 HOC1 HOC2 SAC1 SAC2 WUN1 WUN2 ZWE1 ZWE2 SAL1 SAL2 AVU1 AVU2 NÜR1 NÜR2 8位 269 1997年 アグロス・MIG・オーストリア アウディ・A4 Quattro HOC1 HOC2 ZOL1 ZOL2 NÜR1 NÜR2 SAC1 SAC2 NOR1 NOR2 WUN1 WUN2 ZWE1 ZWE2 SAL1 SAL2 REG1 REG2 NÜR1 NÜR2 21位 103 1998年 オート・ディーンスト ベマニ・チーム オペル・ベクトラ HOC1 HOC2 NÜR1 NÜR2 SAC1 SAC2 NOR1 NOR2 REG1 REG2 WUN1 WUN2 ZWE1 ZWE2 SAL1 SAL2 OSC1 OSC2 NÜR1 NÜR2 17位 156 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ 年 国籍 エントラント 車両 1 2 順位 ポイント 1995年 ホンダ・チーム・リンダー ホンダ・アコード MNZ112 MNZ28 7位 22

脚注