アウトバーン 1（、、）はスイスの高速道路。
概要 スイス北東部のザンクト・マルガレーテン（ザンクト・ガレン州）から南西部のジュネーブを結ぶ、スイスの主な東西の軸となる路線である。全長383kmであり、本線の他にA1a、A1H、及びA1Lなどの支線を持つ。国道1号線とほとんど合致し、1986年までは「N1」と表記されていた。
歴史 1956年にスイスの交通網を充実させるべく、東西を結ぶ自動車道路の建設を求める国民発案が提出され、これがスイスにおける高速道路建設の発端となった。これにより1962年5月10日、グラウホルツにN1の最初の区間が開通した。約8kmあまりのこの区間は、ツォリコフェンにあった基幹道路のバイパスとして渋滞を緩和する効果があった。
1964年5月1日には、ローザンヌで開催されていたスイス博覧会に際して、ジュネーヴ-ローザンヌ間の60kmを結ぶ最初の長区間のN1が開通した。さらに1967年の5月10日にはオエンジンゲン-フンツェンシュヴィル間が完成し、さらにN1は延長していった。この時点ベルンからレンツブルクを結ぶその距離は84kmに達しており、スイス国内では最長の連続した高速道路になっていた。1967年8月16日には最初の休憩所がケリッケンにオープンした。当初人々は高速で運転することに慣れていなかったため、開通後のペンテコステ（キリスト教圏における初夏の祝祭日）には追突事故が多発した。またそのほかにもガソリン切れによって止まってしまった車もあり、警察は多くの人々を助けなければならなくなったという。1972年12月1日にはビューレンロスに休憩所が作られた。これはその当時では世界最大のブリッジ・レストランであり、全長140mの商業区画には16の店舗が並んでいた。その形から「Fressbalken」と称された。
1985年にチューリッヒの北部にバイパス道路が出来ると、チューリッヒの人口密集地域を高速道路によって東西に結ぶことができるようになった。当初の計画ではN1はチューリッヒ市街を通り抜けて作られる予定であったが、住民の反対によってこの計画は頓挫した。そのため、北のバイパスが完成するまでは一時的にハルトブリュッケ（チューリッヒ郊外の地区）を経由していた。なので、バイパスの建設によってチューリッヒの交通が改善されたのである。
1996年には「Nationalstrasse（国道）」の「N」から「Autobahn（高速道路）」の「A」へと頭文字が変更された。これはヨーロッパの他の例に倣った形である。
2001年4月5日、ムルテン-イヴェルドン区間が開通した。この区間は長らく周辺住民の強い反対によって建設が遅れていた区間であり、1990年4月にはその運動が最高潮に達していた。誘導路を通してミリテール・ド・ペイエルヌ飛行場の第五格納庫につながっており、必要に応じて離着陸のための代替滑走路として利用されることが想定されていた箇所であるが、実際は高速道路の建設以来このような用途で使用されたことはないBook Uno Zero Zero Seite 230。
2003年に3番目のベーレクトンネル（英語版）が建設されると、この地域の渋滞は比較的軽減されたものの（後述）、グブリストトンネル（英語版）は新たな渋滞多発地点にしては依然として古いキャパシティのままである。一方、2009年から2017年にはアーラウ＝西インターチェンジからビルアージャンクションの間の数箇所のインターチェンジが延長された。これによってこの地域の交通が緩和されることが期待されている。 +アウトバーン 1の開通年表区間開通年距離（km）ベルン＝ヴァンクドルフ - シェーンビュール19628ジュネーヴ – ローザンヌ196460ライネック – ザンクト・マルグレーテン19647シェーンビュール – クリークシュテッテン1965クリークシュテッテン – オエンジンゲン1966オエンジンゲン – レンツブルク196740レンツブルク – チューリッヒ197053ヴィンタートゥール – ザンクト・ガレン1970ザンクト・ガレン – ライネック1972チューリッヒ – ヴィンタートゥール1974ベルン＝ビュンプリッツ – ベルン＝ヴァンクドルフ1977ローザンヌバイパス1981ムルテン – ベルン＝ビュンプリッツ1981ローザンヌ – イヴェルドン1983チューリッヒバイパス198512ザンクト・ガレンバイパス1987バルドネ – ジュネーヴ1993イヴェルドン – ムルテン200146
拡張計画
ヘルキンゲン-ヴィッガータール区間 アーレ川にかかる橋とともに、4車線から6車線に拡張され、2015年に開通した。この区間ではA1とA2が共通の道路を走る。
ルターバッハ-ヘルキンゲン区間 計画によると2022年から2030年にかけて、ルターバッハとヘルキンゲンの間の区間は6車線に拡張される。ジュラ山脈南麓のこの地域には東西を結ぶ高速道路がA1しかないため、この区画は交通量が非常に多い。したがって、この計画は地域の交通改善の一助になるはずであったが、2019年8月14日には計画地域にすむ農家による反対運動が起きた。そのため、2019年9月現在、約200人の反対派と係争中となっている。
チューリッヒ地区 チューリッヒ地区はA1の交通量が特に大きい箇所であり、実際にいくつかの区間では交通量のキャパシティを超えてしまっている。前述の通り、過去にはベーレクトンネルが交通過多の地区であった。ビルアージャンクションからリンマタールジャンクションを結ぶトンネルで、A1とA3が共有する区間であったのだが、他の地域では各方面につき3車線が確保されていたのに対し、二本のベーレクトンネルには2車線ずつしか無かったのである（渋滞に対処するための路肩も作られていなかった）。よってベルン方面の車線に新しく3つ目のトンネルを建設し、従来の二つのトンネルをチューリッヒ方面の車線に割り当てることで、このボトルネックは解消された。しかしその後、今度はグブリストトンネル付近が新たな交通過多の地域となってしまった。このトンネルはチューリッヒのバイバス路線として作られたもので、A1とA4で共通するトンネルにもかかわらず、やはり2車線ずつの設計であった。したがって2016年6月6日からチューリッヒ北部のバイパスの拡張工事が行われている。
行程 計画段階の新規インターチェンジおよびジャンクションは含まれていない。 接続路線名の特記がないものはアウトバーンと基幹道路以外。 アウトバーン 1の行程一覧表IC番号施設名接続路線名州-- バルドネ/サン＝ジュリアン＝アン＝ジュヌヴォワ出入国審査検問所Grenzübergangsstell Bardonnex/Saint-Julien-en-Genevois シャンベリ方面 E25号線 E62号線 ジュネーヴ州 1 ペルリー分岐点Échangeur de Perly アウトバーン 1a 基幹道路1号線 2 ペルリーPerly -- 3 ベルネBernex -- 4 ヴェルニエVernie -- 5 メランMeyrin -- 6 ジュネーヴ空港Genève-Aéroport -- 7 ル・グラン＝サコネ/フェルネLe Grand-Sacconex / Ferney -- 8 ヴェルソワVersoix -- 9 レ・フェンジェロン分岐点Échangeur Le Vengeron アウトバーン 1a 10 コペCoppet -- ヴォー州 11 ニヨンNyon -- 12 グランGland -- 13 ロールRolle -- 14 オボンヌAubonne -- 15 モルジュ＝西Morges-Ouest -- 16 モルジュ＝東Morges-Est -- 17 エキュブラン分岐点Échangeur Ecublens アウトバーン 1a E23号線 18 ローザンヌ＝クリシエLausanne-Crissier -- 19 ヴィラール＝サント＝クロワ分岐点Échangeur Villars-Ste-Croix アウトバーン 9 E62号線 20 コソネCossonay -- 21 ラ・サラLa Sarraz -- 22 シャヴォルネChavornay -- 23 エセール＝ピテ分岐点Échangeur Essert-Pittet アウトバーン 9 E23号線 24 イヴェルドン分岐点Échangeur Yverdon アウトバーン 5 25 イヴェルドン＝南Yverdon Sud 基幹道路5号線 26 エスタヴァイエ＝ル＝ラックEstavayer-le-Lac -- フリブール州 27 パイエルヌPayerne -- ヴォー州 28 アヴァンシュAvenches -- 29 ムルテンMurten 基幹道路1号線 基幹道路22号線 フリブール州 30 カーツァースKerzers -- 31 ミューレベルクMühleberg 基幹道路1号線 基幹道路10号線ベルン州 32 ベルン＝ブルンネンBern-Brünnen -- 33 ベルン＝ベトレヘムBern-Bethlehem 基幹道路1号線 基幹道路10号線 34 ベルン＝ワイアーマンスハウス分岐点Verzweigung Bern-Weyermannshaus アウトバーン 12 E27号線 35 ベルン＝フォルストハウスBern-Forsthaus 基幹道路1号線 基幹道路10号線 36 ベルン＝ノイフェルトBern-Neufeld -- 37 ベルン＝ヴァンクドルフ分岐点Verzweigung Bern-Wankdorf アウトバーン 6 38 シェーンビュールSchönbühl アウトバーン 6 E27号線 39 キルヒベルクKirchberg 基幹道路1号線 基幹道路23号線 40 クリークシュテッテンKriegstetten -- ゾロトゥルン州 41 ルターバッハ分岐点Verzweigung Luterbach アウトバーン 5 42 ヴァンゲンWangen 基幹道路22号線 ベルン州 43 ニーダービップ Niederbipp -- 44 オエンジンゲン -- ゾロトゥルン州 45 ヘルキンゲン分岐点Verzweigung Härkingen アウトバーン ２ E25号線 E35号線 46 ロートリストRothrist -- アールガウ州 47 ヴィッガータール分岐点Verzweigung Wiggertal アウトバーン 2 E35号線 48 オフトリンゲンOftringen 基幹道路2号線 49 アーラウ＝西Aarau-West 基幹道路24号線 50 アーラウ＝東Aarau-Ost -- 51 レンツブルクLenzburg -- 52 メーゲンヴィルMägenwil -- 53 ビルアー分岐点Verzweigung Birrfeld アウトバーン 3 E60号線 54 バーデン＝西Baden-West -- 55 ノイェンホーフNeuenhof 基幹道路3号線 56 ヴェッティンゲン＝東Wettingen-Ost -- 57 シュプライテンバハSpreitenbach -- 58 ディーティコンDietikon -- チューリッヒ州 59 リンマタール交差点Autobahnkreuz Limmattal アウトバーン 1H アウトバーン 3 アウトバーン 4 E41号線 60 ヴァイニンゲンWeiningen -- 61 チューリッヒ＝アフォルテンZürich-Affoltern 基幹道路17号線 62 チューリッヒ＝ゼーバッハZürich-Seebach -- 63 チューリッヒ＝北Zürich-Nord アウトバーン 51 64 チューリッヒ＝東Verzweigung Zürich-Ost アウトバーン 1L 65 ヴァリゼレンWallisellen -- 66 ブリュッティーゼレン分岐点Verzweigung Brüttisellen アウトバーン 15 基幹道路1号線 67 エフレティコンEffretikon -- 68 ヴィンタートゥール＝テスWinterthur-Töss 基幹道路1号線 69 ヴィンタートゥール＝ヴュルフリンゲンWinterthur-Wülflingen 基幹道路7号線 70 ヴィンタートゥール＝北分岐点Verzweigung Winterthur-Nord アウトバーン 4 E41号線 71 ヴィンタートゥール＝オーリンゲンWinterthur-Töss 基幹道路15号線 72 オーバーヴィンタートゥールOberwinterthur 基幹道路1号線 73 ヴィンタートゥール＝東分岐点Verzweigung Winterthur Ost アウトバーン 7 74 アッティコンAttikon -- 75 マッツィンゲンMatzingen -- トゥールガウ州 76 ミュンヒヴィーレンMünchwilen -- 77 ヴィルWil 基幹道路16号線 ザンクト・ガレン州 78 オーバービューレン＝ウツヴィルOberbüren-Uzwil 基幹道路7号線 79 ゴッサウGossau -- 80 ザンクト・ガレン＝ヴィンケルンSt. Gallen-Winkeln 基幹道路7号線 基幹道路8号線 81 ザンクト・ガレン＝クロイツブライヒェSt. Gallen-Kreuzbleiche -- 82 ザンクト・ガレン＝ザンクト・フィデンSt. Gallen-St. Fiden -- 83 ザンクト・ガレン＝ノイドルフSt. Gallen-Neudolf -- 84 メッゲンフス分岐点Verzweigung Meggenhus アウトバーン 1.1 85 ライネックRheineckn 基幹道路7号線 基幹道路13号線 86 ザンクト・マルグレーテンSt. Margrethen E43号線 E60号線-- -- -- アウトバーン 13 E43号線
関連項目
アウトバーン
脚注
注釈
参考文献
外部リンク