落合橋（おちあいばし）は、富山県魚津市経田と黒部市石田の片貝川・布施川河口付近に架かる主要地方道魚津生地入善線の橋である『北日本新聞』1984年11月27日付朝刊16面『落合橋完成祝う 魚津、黒部を結ぶ』より。。
概要 左岸：富山県魚津市経田 右岸：富山県黒部市石田 形式 RCT桁橋FR16:川を渡る橋・富山県（2021年2月3日閲覧） 橋長：206.2 m 幅員：12.5 m（うち歩道6.5 m）
沿革 架橋以前は丸太橋を架設して賃金をとっていたが、大雨の度に丸太が流出するので、竿越、縄越船越、背負越等により通行していたが、時には通行人が流れて死者が出たとも伝えられている『経田小学校の歴史と郷土のあゆみ』（1989年11月7日、魚津市立経田小学校育成会発行）17 - 18頁。。
1884年（明治17年）、富山県の補助（800円）と地元有志の出資によって橋長110.3間、幅員9尺（2.7m）の橋が架橋された『経田郷土史』（2018年5月、経田郷土史刊行委員会発行）69頁。。当時は『経田橋』という名称であった『経田郷土史』（2018年5月、経田郷土史刊行委員会発行）402頁。。1888年（明治21年）橋長、幅員ともにやや拡大し（幅員が3.6mになる）、当時賃取橋だった上流側の布施川橋の往来を減少させたほどであった『角川日本地名大辞典 16 富山県』（1979年10月8日、角川書店発行）214 - 215ページ。1889年（明治22年）に現在の『落合橋』に改称され、1891年（明治24年）12月には、長さ110間強（約200m）、幅員2間（約3.6m）の橋が架設され『魚津市史 下巻 近代のひかり』（1972年3月25日。魚津市役所発行）392頁。『富山地方鉄道五十年史』（1983年3月28日、富山地方鉄道発行）857頁。、1930年（昭和5年）に土橋に架け替えられ、1937年（昭和12年）には、橋長203m、幅員5mの木桁橋に架け替えられた。
その後、木橋に代わる鉄筋コンクリートの永久橋が1957年（昭和32年）8月に着工、1958年（昭和33年）6月10日に橋長204m、幅員6m、橋脚15基、総工費4,900万円で竣工した『魚津市広報 第140号』（1958年7月1日、魚津市役所発行）1ページ『落合橋完成』より。（なお、完成直前の同年4月22日から4月23日にかけての水害により、10m流失している『木下新村の歩み』（2012年9月21日、木下新村の歴史を読む会発行）55頁。）。
この橋も幅員が狭く老朽化していることに加え、橋脚の間隔がわずか10mであるため、鉄砲水による護岸堤防破損の大きな原因となっていた。このため、富山県魚津土木事務所は毎年、河川改修護岸工事に取り組んでいるが、護岸工事で残っていた落合橋付近も1980年（昭和55年）度から工事の対象となり、川幅も広くなることからこの時点での橋では間に合わないため、架け替えることになった『北日本新聞』1980年2月24日付朝刊14面『県魚津土木事務所 落合橋 片貝川 を架け替え 新年度から3カ年計画』より。。1979年（昭和54年）度より富山県魚津土木事務所により現在の橋の架け替え工事に着手。財政難で一時1985年度の完成が危ぶまれていたが『北日本新聞』1984年3月30日付朝刊18面『財政難で工事遅れ 県魚津土木 片貝川落合橋の架設』より。、1984年（昭和59年）11月26日の完成式、供用開始に漕ぎ着けた。
無雪害都市づくりの一環として路面に消雪装置を導入し、水はけを良くするため、緩いカーブの太鼓橋状になっている。また、橋脚と橋脚の間を広くし、出水の際に流木がつかえて流れを悪くしないよう工夫もされている。総事業費は約8億3450万円『北日本新聞』1984年11月20日付朝刊12面『落合橋が完成 魚津市経田、黒部市石田間』より。。
脚注
関連項目 片貝川 布施川 日本の橋一覧