ミハイル・アリョーシン

ミハイル・ペトロヴィッチ・アリョーシン（、1987年5月22日 - ）は、ロシアのレーシングドライバーであり、2010年のフォーミュラ・ルノー3.5チャンピオンである。

日本のメディアやテレビ中継では英語表記に従い、「ミカエル・アレシン」や「ミハエル・アレシン」などと表記されることも多い。

経歴 1996年から2000年までカート。 2001年以来、彼はさまざまな国際的なフォーミュラカーシリーズに参加。 2007年4月14日、モンツァでのフォーミュラ・ルノー3.5シリーズシーズンのオープニングラウンドで優勝したとき、彼は主要な国際シングルシーターレースで優勝した最初のロシア人ドライバーとなった 。2007年のGP2シリーズの第2ラウンドで、 ARTグランプリのミハエル・アメルミューラーの代役を務め、ヴィタリー・ペトロフに次ぐ2人目のロシア人となった。彼は2008年もFR3.5に留まり、レースに勝てなかったにもかかわらず、これまでのところチャンピオンシップで最高のフィニッシュを果たした。

2009年に再開されたFIA フォーミュラ2選手権に参加し、15号車を運転。彼はシリーズランキング3位に入り、オッシャースレーベンで1勝を挙げた。

アリョーシンは、カーリンでジェイク・ローゼンツァイグと組んで、2010年シーズンにフォーミュラ・ルノー3.5に戻った。彼は3回の勝利を収め、シリーズのチャンピオンになった。彼はアブダビでのヤングドライバーズテストでルノーF1F1ドライブには自信があると述べたが、機会は取得できなかった。

アリョーシンはカーリンと共に2011年のGP2シリーズとGP2アジアシリーズでドライブを続けた。これはチームのカテゴリーでの最初のシーズンであり、 2007年以来シリーズでのアリョーシンの最初の試みである。彼は、以前にカーリンの軽フォーミュラで雇用されていたマックス・チルトンと提携していた。彼は、メインシリーズに出場する予算がないことを発表する前に、技術的な問題に悩まされながらも耐え、今後はATSフォーミュラ3カップに戻る予定であった。しかし、彼はその後、カーリンとの土壇場での一時的なGP2契約を獲得したが、トルコでのシーズン第1ラウンドの予選でクラッシュし、両手の中手骨を負傷してレースを欠場し、カタロニアでオリバー・ターベイに交代した 。8レースの後、彼はハンガロリンクでカーリンに戻った。モンツァでの最終戦では再びアルヴァロ・パレンテに交代し、32位で総合順位で最後に終わった。

2014年、アリョーシンはシュミット・ピーターソン・モータースポーツと共にインディカー・シリーズでレースを始めたBeer, Matt. Aleshin lands Schmidt IndyCar deal, Racer, 22 November 2013, Retrieved 22 November 2013。

フォンタナのクラッシュ 2014年のインディカーシーズンの最終レースのフォンタナで、アリョーシンはレース前にプラクティス走行をしていた。アリョーシンは2マイルのフォンタナトラックのターン4にいた。事故が発生した時、マシンは200マイル以上で走行していた 。

アリョーシンの7号車は、下部のエプロンをクリップする前にトラックを低く走行していた。これにより、車は不安定になり、その後スピン。チャーリー・キンボールは、目の前で滑ったアリョーシンの車に反応する時間がなく、スピードの落ちないままアリョーシンに激突した。衝撃は両方の車を外側の擁壁に送り込み、そこでアリョーシンの制御不能な車がキンボールの上に跳ね上げ、ノーズがキャッチフェンシングを突き抜けてフェンスの外に飛び越えた。その後、アリョーシンの車は、車の破片がヤードに散らばり、キャッチフェンシングの大部分が引き裂かれたため、トラックに戻った。キンボールは自分で車から降りることができたが、アリョーシンは危機的な状態で病院に運ばれた 。

「7台の車が下から回転し、私は本当に行くところがなかった」と、キンボールは証言した。一方、アリョーシンは脳震盪、肋骨骨折、右鎖骨の骨折、胸部の怪我と診断された 。

レース戦績 右|サムネイル| 2007年のフォーミュラルノー3.5シリーズシーズンのドニントンパークラウンドでカーリンモータースポーツのために運転しているアリョーシン。 右|サムネイル|モスクワシティレーシングショー（2008）でレッドブルRB2を運転するアリョーシン。

フォーミュラ フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2006年 カーリン・モータースポーツZOL1ZOL2MON1IST1IST2MIS1MIS2SPA1SPA2NÜR1NÜR2DON1DON2LMS1LMS2CAT1CAT2 12位 41 2007年MNZ1MNZ2NÜR1NÜR2MON1HUN1HUN2SPA1SPA2DON1DON2MAG1MAG2EST1EST2CAT1CAT2 12位 44 2008年MNZ1MNZ2SPA1SPA2MON1SIL1SIL2HUN1HUN2NÜR1NÜR2BUG1BUG2EST1EST2CAT1CAT2 5位 73 2010年ALC1ALC2SPA1SPA2MON1BRN1BRN2MAG1MAG2HUN1HUN2HOC1HOC2SIL1SIL2CAT1CAT2 1位 138 2011年 KMPレーシングALC1ALC2SPA1SPA2MNZ1MNZ2MON1NÜR1NÜR2HUN1HUN2SIL1SIL2LEC1LEC2CAT1CAT2 28位 4 2012年 チーム・RFRALC1ALC2MON1SPA1SPA2NÜR1NÜR2MSC1MSC2SIL1SIL2HUN1HUN2LEC1LEC2CAT1CAT2 13位 46 2013年 テック1・レーシングMNZ1MNZ2ALC1ALC2MON1SPA1SPA2MSC1MSC2RBR1RBR2HUN1HUN2LEC1LEC2CAT1CAT2 12位 33 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

GP2シリーズ 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント 2007年 ARTグランプリBHRFEABHRSPRCATFEACATSPRMONFEAMAGFEAMAGSPRSILFEASILSPRNÜRFEANÜRSPRHUNFEAHUNSPRISTFEAISTSPRMNZFEAMNZSPRSPAFEASPASPRVALFEAVALSPR 25位 3 2011年 カーリンISTFEAISTSPRCATFEACATSPRMONFEAMONSPRVALFEAVALSPRSILFEASILSPRNÜRFEANÜRSPRHUNFEAHUNSPRSPAFEASPASPRMNZFEAMNZSPR 32位 0 (key)

GP2アジアシリーズ 年 チーム 1 2 3 4 順位 ポイント 2011年 カーリンYMCFEAYMCSPRIMOFEAIMOSPR 27位 0 (key)

GP2 年 ナンバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2009年 15VAL1VAL2BRN1BRN2SPA1SPA2BRH1BRH2DON1DON2OSC1OSC2IMO1IMO2CAT1CAT2 3位 59 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

アメリカン・オープンホイール インディカー・シリーズ 年 チーム エンジン シャーシ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 2014年 シュミット・ピーターソン・モータースポーツ ダラーラ・DW12 ホンダSTPLBHALAIMSINDYDETDETTXSHOUHOUPOCIOWTORTORMDOMILSNMFON 16位 372 2015年STPNLALBHALAIMSINDYDETDETTXSTORFONMILIOWMDOPOCSNM 33位 40 2016年STPPHXLBHALAIMSINDYDETDETRDAIOWTORMDOPOCTXSWGLSNM 15位 347 2017年STPLBHALAPHXIMSINDYDETDETTXSRDAIOWTORMDOPOCGTWWGLSNM 19位 237 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インディアナポリス500 年 シャシー エンジン スタート フィニッシュ チーム 2014年 ダラーラ・DW12 ホンダ1521 シュミット・ピーターソン・モータースポーツ 2016年727 2017年1313

スポーツカー ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 年 チーム クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 順位 ポイント 2015年 AFコルセLMP2 オレカ・03 日産・VK45DE 4.5L V8SIL 5位 56 SMPレーシング BRエンジニアリング・BR01IMORBR AFレーシングLECEST (key)

FIA 世界耐久選手権 年 チーム クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2016年 SMPレーシング LMP2 BRエンジニアリング・BR01 日産・VK45DE 4.5L V8SILSPALMSNÜRMEXCOAFUJSHABHR 16位 34 2018–19年 LMP1 BRエンジニアリング・BR1 AER P60B 2.4L Turbo V6SPALMSSILFUJSHASEBSPALMS 4位 94 (key)

ブランパンGTシリーズ・耐久カップ 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 順位 ポイント 2018年 SMPレーシング フェラーリ・488 GT3 Pro MNZ44 SIL7 LEC33 SPA10 CAT3 20位 23 2019年 Pro MNZ23 SIL1 LEC2 SPA51 CAT13 2位 73 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2015年 SMPレーシング キリル・ラディギン アントン・ラディギン BRエンジニアリング・BR01-日産 LMP2 322 33位 13位 2016年 マウリツィオ・メディアーニ ニコラ・ミナシアン LMP2 347 11位 7位 2017年 セルゲイ・シロトキン ヴィークトル・シャイタル ダラーラ・P217-ギブソン LMP2 330 33位 16位 2018年 ヴィタリー・ペトロフ ジェンソン・バトン BRエンジニアリング・BR1-AER LMP1 315 DNF DNF 2019年 ヴィタリー・ペトロフ ストフェル・バンドーン LMP1 379 3位 3位

スパ・フランコルシャン24時間レース スパ24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2018年 SMPレーシング ダビデ・リゴン ミゲル・モリーナ フェラーリ・488 GT3 Pro 508 10位 10位 2019年 ダビデ・リゴン ミゲル・モリーナ Pro 294 DNF DNF

脚注