シュコダ15Tr（）は、チェコスロバキア（現：チェコ）のシュコダ製のトロリーバス車両。同社が自社で開発した初の連節バスである。
概要 1980年代以降生産が実施された2軸バスのシュコダ14Trを基に開発された、2つの車体の間に幌で覆われた連節部分が存在する連節バス。主要機器はメンテナンスの簡素化や予備部品の確保の容易化を目的としてシュコダ14Trと共通のものが用いられており、電機子チョッパ制御を用いた制御装置も同様である。主電動機についてはシュコダ14Trと異なり2基搭載されており、2番目・3番目の車軸に動力が伝達される。制動装置には空気ブレーキ、電気ブレーキ、パーキングブレーキが用いられている。
運用・導入都市一覧 試作車が1983年、1986年、1987年に計4両製造された後、1988年以降、後継車両となるが製造される1995年までに試作車を含めて計469両が製造された。以下、シュコダ15Trが導入された都市を記す。国名および都市名は2022年時点のものを記す他、ウクライナについては自治権が及んでいない都市や地域も含む。
シュコダ15Tr 導入都市一覧導入国都市導入車両数備考チェコウースチー・ナド・ラベム(ウースチー・ナド・ラベム・トロリーバス)55両チェスケー・ブジェヨヴィツェ(チェスケー・ブジェヨヴィツェ・トロリーバス)42両ホムトフ(ホムトフ/イルコフ・トロリーバス)25両ズリーン(ズリーン/オトロコヴィツェ・トロリーバス)13両フラデツ・クラーロヴェー(フラデツ・クラーロヴェー・トロリーバス)11両オストラヴァ(オストラヴァ・トロリーバス)10両テプリツェ(テプリツェ・トロリーバス)10両ブルノ(ブルノ・トロリーバス)8両プルゼニ(プルゼニ・トロリーバス)6両1両は試作車2両試作車営業運転には使用されなかったエストニアタリン(タリン・トロリーバス)25両イランテヘラン65両リトアニアカウナス(カウナス・トロリーバス)5両ヴィリニュス(ヴィリニュス・トロリーバス)5両ラトビアリガ(リガ・トロリーバス)15両ハンガリーセゲド(セゲド・トロリーバス)11両スロバキアバンスカー・ビストリツァ(バンスカー・ビストリツァ・トロリーバス)29両1両は直流750V用の試作車プレショフ(プレショフ・トロリーバス)27両ブラチスラヴァ(ブラチスラヴァ・トロリーバス)16両コシツェ(コシツェ・トロリーバス)15両ジリナ(ジリナ・トロリーバス)14両ウクライナキーウ46両クリミア(クリミア・トロリーバス)6両
ギャラリー チェコ
スロバキア
その他
発展形式 - 1995年以降製造された、シュコダ15Trの近代化車種。そのうち2004年に製造された最終増備車については電気機器の変更が行われた。 - アメリカ合衆国のサンフランシスコ（）向けに開発された車種。
脚注
注釈
出典
参考資料