城山トンネル（しろやまトンネル）は、富山県下新川郡朝日町を通る、国道8号のトンネル。城山の直下を貫いている。

高波のリスクがある海岸地帯や北陸本線（現・あいの風とやま鉄道線）の踏切を避けるために建設された。

トンネルの老朽化などから、2024年3月15日に国土交通省が同トンネルを含めた3.6kmの区間の南側にバイパス道路を新設すると発表した『北日本新聞』2024年3月16日付朝刊5面『国道8号バイパス新設 朝日3.6キロ区間 防災対策で調査』より。。

概要 起点：富山県下新川郡朝日町宮崎 終点：富山県下新川郡朝日町元屋敷 延長：1,310m 幅員：6.5m 高さ：6.1m 巻厚：50.65cm『富山工事事務所六十年史』（1996年2月、建設省北陸地方建設局富山工事事務所編集・発行）481頁 掘削方法：底設導坑先進 上部半断面 照明：蛍光灯水銀灯

同トンネル建設時は地下水が大量に出る等地盤が悪いことから、特別製の鉄製支保工を利用、上部導坑の先進、上部半断面掘削法を取るなど工夫が凝らされた。

歴史 1963年5月31日 - 着工（掘削開始）『富山工事事務所六十年史』（1996年2月、建設省北陸地方建設局富山工事事務所編集・発行）485頁。建設当時は全国で4番目に長い道路トンネルであった。 1964年2月15日 - 貫通。 1965年 11月25日 - 隣接する新笹川橋、横尾トンネルと共に開通。これにより富山県内の国道8号は、全区間が開通した。 11月30日 - 完成。

脚注

参考文献 北日本新聞 1964年2月16日付朝刊12面『国道八号線 城山トンネル貫通 長さ、全国で四番目 二月早く、今年中にも完成』 1965年11月25日付夕刊1面『盛大に開通式 朝日町城山、横尾両トンネル 県内の新国道8号線 これで全通』