ZR-V（ゼットアール - ブイ）は、本田技研工業が2023年から生産・販売しているクロスオーバーSUVである。
概要 本車種は現地時間の2022年4月4日に米国法人のアメリカン・ホンダモーターが発表した3代目北米向けHR-Vが起源である。
この北米向けHR-Vは、北米以外の市場へもグローバルに展開されることが発表され、その翌月に中国における合弁会社である広汽本田汽車が公式SNSを通じて、ZR-V（中国名:致在）として世界初公開。日本でも同年7月に先行情報が公開され、同年11月に正式発表された。日本市場においては、その翌月に販売を終了した5代目CR-Vの実質的な後継車種となる。
なお、日本仕様車の生産は埼玉製作所完成車工場が担当する。
デザイン ヘッドライトは北米仕様・中国仕様・日本仕様いずれも横長形状は共通だが、大型のフロントグリルは北米仕様や中国仕様ではハニカムデザインであるのに対し、日本仕様では「バーチカル（垂直）・フロントグリル」と呼ばれる縦線を配したデザインに変更されている。
メカニズム 日本仕様にはハイブリッド車とガソリンエンジン車の2種類が用意される。ハイブリッド車には11代目シビックe:HEVに採用されている2.0L直噴エンジンLFC型と2モーター内蔵電気式CVTを組み合わせたことで燃料消費率や排出ガスクリーン性能・静粛性と加速性能を両立させる「スポーツe:HEV」を搭載。ガソリン車は低速域からの高トルクと高回転までパワーを発揮する高出力を特徴とする1.5L直噴VTECターボエンジンであるL15C型を搭載する。
ハイブリッド車・ガソリン車共に四輪駆動をベースに走行状況に応じて前後の駆動力をきめ細かく制御する「リアルタイムAWD」が設定されている。
安全性能 安全面では安全運転支援システム「Honda SENSING」を全グレードに標準装備。ZR-Vでは約100度の有効水平画角を持つ広角カメラと高速画像処理チップで構成され、衝突被害軽減ブレーキ（CMBS）などにおける対象物の検知精度を高めたフロントワイドビューカメラ、近距離における外壁やガラスなどを高精度で検知するソナーセンサー（前後バンパーに4ヶ所ずつ内蔵）、車両の後側方25m以内の車両の接近を検知するレーダー（リアバンパーに内蔵）で構成された最新仕様となり、CMBS、誤発進抑制機能、後方誤発進抑制機能、近距離衝突軽減ブレーキ、歩行者事故軽減ステアリング、路外逸脱抑制機能、渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）、車線維持支援システム（LKAS）、トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）、先行車発進お知らせ機能、標識認識機能、オートハイビーム、ブラインドスポットインフォメーション、パーキングセンサーシステムに、タイプ別装備となるアダプティブドライビングビームと後退出庫サポートを加えた16の機能で構成されている。
滑りやすい急な下り坂や荒れた急勾配の道など、ワンボタンで約3km/h - 約20km/hの低速間で設定された車速をキープし、ブレーキの踏み過ぎによるスリップを低減することでステアリング操作に集中することが可能なヒルディセントコントロールや走行時のステアリング操作に応じて居眠り運転や不注意運転を検知し、マルチインフォメーション・ディスプレイ内のレベル表示や音とステアリングの振動により休憩を促すドライバー注意力モニターを備えている。
年表 2022年（令和4年）4月4日 ホンダの米国法人であるアメリカン・ホンダモーターが、ZR-Vの北米仕様車にあたる、新型HR-Vを発表。 2022年（令和4年）5月5日 広汽ホンダが公式SNSを通じて新型SUV「ZR-V」を世界初公開。 2022年（令和4年）7月14日 日本で特設サイト（ティザーサイト）を開設し、情報を先行公開。日本では同年秋の発売が予定され、同年9月に先行予約の受付を開始する予定であることも発表された。 2022年（令和4年）8月30日 広汽本田汽車が、「ZR-V（中国名:致在）」を発売した。 2022年（令和4年）9月6日 ホンダが、日本での発売を2023年春に延期すると発表した。 2022年（令和4年）9月8日 日本仕様のティザーサイトを更新し、純正アクセサリーの先行予約を開始した。 2022年（令和4年）11月17日 日本仕様が公式発表され、同時に発売日を2023年4月21日とすることも発表された。 日本仕様では、普及仕様の「X」と上級仕様の「Z」の2タイプが設定され、e:HEVは「e:HEV X」と「e:HEV Z」として設定される。「Z」・「e:HEV Z」はHonda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器〈ナビゲーション連動〉、BOSEプレミアムサウンドシステム（12スピーカー）、運転席8ウェイ+助手席4ウェイパワーシート、ドライビングポジションシステム、ステアリングヒーター、LEDテールゲートランプ、ステンレス製スポーツペダル、ビルトインエキパイフィニッシャーなどが追加される。 ボディカラーはプラチナホワイト・パール、スーパープラチナグレー・メタリック、クリスタルブラック・パール、プレミアムクリスタルブルー・メタリック、ミッドナイトブルービーム・メタリックに、新規色のプレミアムクリスタルガーネット・メタリックとノルディックフォレスト・パールを加えた全7色が設定される（ノルディックフォレスト・パールとクリスタルブラック・パール以外は有料色）。 2023年（令和5年）10月12日 2024年夏発売予定の日本仕様の特別仕様車「BLACK STYLE」に関する製品情報をホームページ上に公開し、先行受注を開始したことを発表した。 2024年（令和6年）6月3日 原材料価格や物流費などの高騰により、7月4日よりN-WGN・N-ONE・ステップワゴンと共に日本仕様車の価格改定を行うことを発表。特別仕様車の「BLACK STYLE」を含め、全タイプ一律で現行価格より15.95万円（10%の消費税込）値上げされる。ボディカラーからプレミアムクリスタルブルー・メタリックが廃止となった。併せて一部改修があり、後席のUSBポートがタイプAからタイプCに変更になっている。 2024年（令和6年）6月6日 予告していた日本仕様の特別仕様車「BLACK STYLE」が発売された。 2025年（令和7年）5月19日 日本仕様の一部改良を発表（7月3日発売、5月29日より受注開始）。11代目シビック「RS」や3代目フリードから順次適用されているクリア材を変更した新たな外装塗装を採用。また、価格が改定され、特別仕様車の「BLACK STYLE」を含め、全タイプ一律75,900円（10%の消費税込）値上げされる。 2026年（令和8年）2月26日 日本仕様の一部改良モデルに関する製品情報をホームページ上に公開。特別仕様車「CROSS TOURING」を設定することが予告された。 2026年（令和8年）3月26日 日本仕様の一部改良を発表（翌3月27日発売）。 1.5L直噴ターボモデルの「X」・「Z」が廃止され、e:HEVモデルに一本化。「e:HEV Z」にはGoogle搭載9インチHonda CONNECTディスプレー、Power Delivery対応USB TYPE C、前席フットアンビエントライトが追加された。 「BLACK STYLE」は「e:HEV Z」ベースに集約され、ベース車に準じた改良を行うとともに、フロントグリルをバーチカルからベルリナブラックのハニカムパターンに変え、18インチアルミホイールはダーク切削クリア塗装が施された。 「CROSS TOURING」は「e:HEV Z」をベースに、フロントグリルをマットグレー・メタリックのハニカムパターンに変え、フロント周り（バンパー・バンパーコーナープロテクター・バンパーガーニッシュ・バンパーロアーガーニッシュ）やサイド（ロアーガーニッシュ）に専用パーツが装着され、内装にはオレンジステッチが施されたグレージュ内装が採用された。 ボディカラーが一部変更され、ノルディックフォレスト・パールが廃止され、プレミアムクリスタルガーネット・メタリック（有料色）は「e:HEV X」での設定を廃止。灰色系（有料色）のスーパープラチナグレー・メタリックをメテオロイドグレー・メタリックに、青系（有料色）のミッドナイトブルーパール・メタリックを「e:HEV Z」専用色のシーベッドブルー・パールにそれぞれ差し替えられ、「e:HEV Z」には専用色としてトワイライトミストブラック・パール（有料色）を追加。「BLACK STYLE」はベース車からシーベッドブルー・パール（有料色）を除いた5色展開に変更。「CROSS TOURING」はトワイライトミストブラック・パールとプレミアムクリスタルガーネット・メタリック（いずれも有料色）に代わり、専用色のデザートベージュ・パール（有料色）を加えた5色展開となる。
搭載エンジン 諸元 L15C型 エンジン種類：水冷直列4気筒横置き 弁機構：DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC 排気量：1,496cc 内径×行程：73.0mm×89.4mm 圧縮比：10.3 最高出力：131kW(178PS)/6,000rpm 最大トルク：240N·m(24.5kgf·m)/1,700 - 4,500rpm 過給機：ターボチャージャー（斜流タービン） 燃料供給装置形式：筒内直接噴射式（PGM-FI） 使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン 燃料タンク容量：57L LFC型 エンジン種類：水冷直列4気筒横置き 弁機構：DOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC 排気量：1.993cc 内径×行程：81.0mm×96.7mm 圧縮比：13.9 最高出力：104kW(141PS)/6,000rpm 最大トルク：182N·m(18.6kgf·m)/4,500rpm 燃料供給装置形式：筒内直接噴射式（PGM-FI） 使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン 燃料タンク容量：L15C型を参照 H4型 モーター種類：交流同期電動機 最高出力：135kW(184PS)/5,000 - 6,000rpm 最大トルク：315N·m(32.1kg·m)/0 - 2,000rpm バッテリー種類：リチウムイオン電池
脚注
注釈
出典
関連項目 ホンダ・シビック - ベース車 ホンダ・HR-V - 同型車両（3代目北米仕様） ホンダ・ヴェゼル ホンダ・CR-V
外部リンク
ZR-V｜Honda公式サイト（日本語） 致在(ZR-V) | Honda公式サイト（中国語）