エンタープライズ（）またはU.S.S.エンタープライズ（）は、アメリカのSFメディア・フランチャイズ『スタートレック』シリーズに登場する架空の恒星間宇宙艦である。
1966年放送開始の『宇宙大作戦』にて、主人公のジェームズ・T・カーク船長が指揮する惑星連邦宇宙艦隊の宇宙艦として初登場した。その後、劇場版第1作『スター・トレック』にてデザインをリファインして再登場を果たし、続く作品でも同名の宇宙艦が主役艦として登場、活躍している。
なおスタートレックシリーズは22～32世紀という幅広い年代を舞台とするため、艦名を継承したそれぞれの時代のエンタープライズが登場する。そのため劇中においても各エンタープライズを区別する必要がある場合は登録番号を併記したり、艦名の後ろにアルファベットを付けて呼称するたとえば、「U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-D」は「エンタープライズD」と呼称される。。当記事では、『宇宙大作戦』の主役艦を「初代エンタープライズ」、その登録番号を受け継いだ宇宙艦をアルファベットで「○型艦」、それ以外の宇宙艦を登録番号で呼ぶものとする。
概要 1966年、『宇宙大作戦』に登場した初代「U.S.S.エンタープライズ NCC-1701」は23世紀の時代、指揮官のカーク船長をはじめ、スポック副長、マッコイ船医らを数々の未知の世界の冒険へといざなった。船は移動手段であると同時に人間ドラマの舞台でもあり、登場人物とは切り離せない存在であった。
1987年、『新スタートレック』に初代エンタープライズから約100年後の時代の「U.S.S.エンタープライズ NCC-1701-D」が登場。ピカード艦長やライカー副長らの冒険により、『宇宙大作戦』の世界観は大幅に広げられた。
2001年、『スタートレック:エンタープライズ』では初代艦の約100年前の時代の「エンタープライズ NX-01」が登場。アーチャー船長の指揮の下、地球人類が宇宙に進出したばかりの黎明期が描かれた。なおエンタープライズは地球人類初の深宇宙探査艦NX-01に由来する由緒ある艦名とされ、23世紀にはカーク船長の前任のクリストファー・パイク船長時代からエンタープライズは宇宙艦隊の切り札、象徴的な宇宙艦と位置づけられていた（『スタートレック:ディスカバリー』）。
2009年、それまでのシリーズ作品の並行宇宙の物語として、リブート版となる劇場版第11作『スター・トレック』では新キャストによる若いカーク船長の下、新たなデザインとなったU.S.S.エンタープライズ NCC-1701が登場する。
2022年、『スタートレック:ストレンジ・ニュー・ワールド』では、カーク船長の前任・パイク船長の物語の舞台として、初代エンタープライズが再びドラマシリーズの主役艦とて活躍する。
その他、『スタートレック』劇場作品にはA型艦、B型艦、E型艦が、『新スタートレック』ではC型艦が、『スタートレック:エンタープライズ』にはJ型艦、『スタートレック：ピカード』にはF型艦、G型艦が登場する。
艦名と登録番号の継承 エンタープライズが老朽化や修復不能な損傷など何らかの原因で廃船となった場合、「エンタープライズ」の名とその登録番号"NCC-1701"を受け継ぐ新たな最新型宇宙艦が建造され、継承されていく（劇場版第4作『スタートレックIV 故郷への長い道』、劇場版第7作『スタートレック ジェネレーションズ』など。これは原子力航空母艦エンタープライズが、第二次世界大戦中の航空母艦エンタープライズの名を継承しているなど、アメリカ海軍の慣例を踏襲している。
宇宙艦隊にはエンタープライズ以外にも艦名を継承している宇宙艦は存在するが、登録番号まで受け継いでいるのは特殊な例であり、長らくエンタープライズのみの措置であるとされてきた『新スタートレック』第28話「闇の住人」に登場したU.S.S.ヤマトの登録番号は"NCC-1305-E"であり、登録番号の継承を示唆していたが、第37話「埋もれた文明」に再登場した際に"NCC-71807"に変更されている。『新スタートレック』の技術コンサルタントを務めたマイケル・オクダの著書『スタートレックエンサイクロペディア』によると、U.S.S.ヤマトの登録番号"NCC-1305-E"は誤りとされている。『スタートレック:ヴォイジャー』第116話「過去に仕掛けられた罪」に登場したU.S.S.レラティヴィティの登録番号は"NCV-474439-G"であったが、U.S.S.レラティヴィティは宇宙艦ではなく29世紀の時間船である。。ただし、『スタートレック:ディスカバリー』第3シーズンではU.S.S.チホフ NCC-1067-M、U.S.S.ヴォイジャー NCC-74656-J、U.S.S.ディスカバリー NCC-1031-A、『スタートレック:ピカード』第3シーズンではU.S.S.タイタン NCC-80102-Aが就役しており、エンタープライズに限定した措置という制約はなくなっているエンタープライズに限定した措置という制約は作中で明言されていない。そのため、制約が後の時代で撤廃されたのか、制約の設定自体がなかったことになったのかは不明である。。
登録番号の"NCC-1701"は初代エンタープライズをデザインしたマット・ジェフリーズが所有する小型飛行機の機体番号"NC-17740"にちなんだものとされている。接頭辞の"NCC"については、アメリカ所属の民間航空機の接頭辞"NC"とソビエト所属の航空機の接頭辞"СССС"を組み合わせたものでアメリカ所属の航空機の接頭辞は"N"のみだが、1948年までは機体の用途ごとに異なるアルファベットを後置するシステムで、民間機ならば"NC"になった。また、ソビエト所属の航空機の接頭辞は実際には"СССС"ではなく"СССР"であり、ジェフリーズの記憶違いである。機体記号も参照のこと。、ジェフリーズは「宇宙で何かをするのであれば我々（アメリカとソビエト）は一緒にやる必要がある」と述べている。数字部分の"1701"については、ジェフリーズは当時の粗いテレビ画面で読み間違えやすい「3、6、8、9」は意図的に避け、残った数字で決定したと述べている。登録番号を決めた後、ジェフリーズは"NCC-1701"を「17番目の設計に基づいて建造された宇宙船の最初の1隻」という意味であると説明した。なお、後の作品では宇宙艦のメンテナンスシャフトのことを「ジェフリーチューブ（Jefferies tube）」と呼ぶが、これもジェフリーズにちなんだものである。また、「U.S.S.」とは「」（惑星連邦宇宙艦）を略した艦船接頭辞である。
共通の特徴 すべてのエンタープライズに共通する特徴として、その時代の最新鋭宇宙艦である点が挙げられる。エンタープライズという名の宇宙艦が登場するシリーズは、22世紀を舞台とする『スタートレック:エンタープライズ』のNX-01、23世紀を舞台とする『スタートレック:ストレンジ・ニュー・ワールド』、『宇宙大作戦』、『まんが宇宙大作戦』の初代エンタープライズ、24世紀を舞台とする『新スタートレック』のD型艦等があるが、いずれもその時代の最先端技術が投入された宇宙艦隊の旗艦となっている。
船体構造 船体構造は円盤形の第1船体（Primary hull, 円盤部 Saucer section）と、紡錘形の第2船体（Secondary hull, 機関部 Engineering hull）に区分できる。
第1船体内部には居住区、会議室、科学実験室、貨物室、バーラウンジなどがあり、司令室であるブリッジは第1船体の中央最上部に置かれている。船内の階層は上層階から順に第1、第2デッキと呼ばれ、第1デッキはブリッジとその隣に艦長室、会議室が設置されている。第1船体外部の船尾には反動推力を得るためのインパルスエンジン（通常エンジン）が設置されている。円盤表面にはビーム兵器を発射するフェイザーバンク、リム部分には姿勢制御スラスターが置かれている。
第2船体は内部に主要動力源であるワープコアを中心とした機関室、燃料である重水素タンク、外部にはセンサー兼スペースデブリ除去装置のデフレクター盤など、宇宙艦のワープ航法に重要な機関が詰め込まれている。ワープコア内の反物質反応で得られた莫大なプラズマは、ワープコア背面から伸びるワーププラズマコンジットというチューブを通り、超光速推進力を生み出すワープナセルへと運ばれる。なおワープコアは恒星に匹敵するパワーを持ち危険でもあるため、第1船体と第2船体は緊急時には切り離すことができる。船尾にはシャトルベイのシャッターがあり、短距離用小型艇のシャトルクラフトを搭載している。宇宙艦の武装は、船体を保護する防御シールド（Deflector shield）、ビーム兵器のフェイザー（Phaser）、弾頭兵器の光子魚雷（Photon torpedo）を搭載する。
クルーは艦内をターボリフトと呼ばれる縦横に動くエレベーターで移動する。また、惑星上陸やランデブーした他の宇宙艦へ移動する際には、母艦やシャトルクラフトで直接移動をするのではなく、転送装置というテレポーテーション技術で移動することが多い。
エンタープライズ XCV-330
来歴 劇場版第1作に、歴代エンタープライズを記念した絵として登場。スペースシャトル・オービタと初代エンタープライズの間に展示されている。同じ絵や模型は『スタートレック:エンタープライズ』や劇場版第12作『スター・トレック イントゥ・ダークネス』にも登場している。他のエンタープライズとは異なり、航行する様子が描かれたことはない。
性能 核融合推進を採用した、初の恒星間宇宙船ということになっている。旅客用として後に957隻の同型船が就航し、同時代において最も成功した旅客用宇宙船となった。最大で1200光年の距離を連続飛行でき、航続期間は2年半に及ぶ。
以上は、1979年発行の"Star Trek Spaceflight Chronology"で与えられた設定であり、2001年放送開始の『スタートレック:エンタープライズ』で語られた内容とは矛盾しているため、注意が必要である。『スタートレック:エンタープライズ』では、2143年に地球連合の宇宙艦が初めてワープ2の速度に達したことになっているが、XCV-330はその時点ですでに過去の船となっている。この場合、XCV-330の最高速度はワープ2未満だったことになる。さらに、ワープ3.2では2年半の航行で82光年しか進むことはできない点でも矛盾がある。また、950名もの人間を乗せることができるほどの船体規模は明らかに見ることはできない。
デザイン 紡錘形の主船体を円環形の推進部が取り囲んでおり、これはマット・ジェフリーズによる初代エンタープライズの没デザインを流用したものである。特徴的な円環形の推進部は、ジェフリーズの「強力で危険な推進部は他の部分から離れているはず」という考えを反映しており、この考えは初代エンタープライズのワープナセルのデザインとして結実することになる。なお、この円環形の推進部のデザインは、22世紀のバルカン艦のデザインとして流用されている。
エンタープライズ NX-01
来歴 『スタートレック:エンタープライズ』の主役艦。2063年のゼフラム・コクレーンによるワープ機関発明からおよそ90年、ワープ5センターが開発したワープ5エンジンによってついに光速の125倍の速度を実現し、本格的な深宇宙探査が可能となった地球連合初の宇宙艦である。惑星連邦では2151年のNX-01が進宙した日は「フロンティア・デー」と呼ばれる祝日となっている。
地球連合から惑星連邦へ移管される前の宇宙艦隊所属艦であるため"U.S.S."はつかず、接頭辞をつける場合には単に"starship"と呼ぶ。また、艦級1番艦であるものの艦級は「エンタープライズ級」ではなく「NX級」となっており、2番艦コロンビアも"NCC-02"ではなく"NX-02"と、後の宇宙艦隊所属艦とは宇宙艦の命名規則が微妙に異なっている23世紀以降では、登録番号が"NX"で始まる艦は試作艦・1番艦を表し、通常任務に就いた際に"NCC"に改められる。。その他、階層の呼称も「第1デッキ、第2デッキ」と数字ではなく「Aデッキ、Bデッキ」とアルファベットとなっている。
NX-01はジョナサン・アーチャー船長の指揮の下、22世紀のアルファ宇宙域黎明期における10年の任務において、それまで対立していた地球連合、バルカン、アンドリア帝国、テラライトの仲をとりまとめ、4種族による惑星連邦の設立に多大な貢献をした。これらの4種族は『宇宙大作戦』第39話「惑星オリオンの侵略」にて初登場し、惑星連邦の創立メンバーとして重要な立ち位置にいることが分かる。
『スタートレック:ピカード』第26話「バウンティ」では、2401年時点のエイサン・プライム軌道上の宇宙艦隊ミュージアムにU.S.S.ディファイアント NX-74205やU.S.S.ヴォイジャー NCC-74656等とともに、第2船体が追加された改装型NX-01が展示されているのが確認できる。また、『スタートレック:ストレンジ・ニュー・ワールド』第17話「大昔のサイエンティスト」では、2381年からタイムトラベルしてきたボイムラー少尉とマリナー少尉が宇宙艦隊ミュージアムでNX-01を見たことがあると述べており、2381年時点ですでに展示されていることがわかる。
性能 『スタートレック:エンタープライズ』の舞台は惑星連邦の設立以前であるため、当艦に搭載されている各種装備はどれも試行錯誤の段階で、後年と比べると非常に未熟である。ワープ5センターがワープ2の壁を突破したのは2143年であり、ワープ5エンジンを搭載した当艦の起工が2148年であることから、かなりピッチの早い造船であった。重力子技術に関しては、進行方向のスペースデブリを除去するデフレクター盤の技術と艦内の人工重力の技術はあるものの、トラクタービーム、防御シールド、フォースフィールド、ホロデッキといった高度な重力子技術はない。防御に関しては防御シールド技術がないため、分極メッキによる装甲モード「防御プレート」を備え、外部隔壁を分極化フィールドによって質的に変えることで防御力を上げる。一方でアンドリア艦やクリンゴン艦には防御シールドが搭載されており、地球の技術が遅れていることがうかがえる。加えて防御シールドがないということは転送に対して無防備ということでもあり、転送技術を持つ異星人の艦内への侵入や、クルーの誘拐などをごく簡単に許してしまう事態が頻発した。牽引に関しては、トラクタービームではなく直接ワイヤーを飛ばすグラップラーフックを装備している。船体隔壁が裂けた際に艦内を保護する緊急フォースフィールドはなく、加えてワープ負荷から船体構造を守る構造維持フィールドに代わり、艦内は鉄骨のような補強隔壁が剥き出しになっている。またタンパク質再配列機はあるもののレプリケーターはない。そのため備品や機械部品を安易に作ることができず、船体にある一定規模以上の被害を受けると恒星間宇宙になす術なく漂流するという危険性を常にはらんでいる。
ワープドライブの技術はダイリチウムを利用したワープ5エンジンにより最大速度ワープ5（光速の125倍）を実現しているものの、この当時のバルカン艦の最大速度がワープ7（光速の343倍）であることから、やはり他の主要種族から比べると遅れをとっている。航行速度は通常時ワープ3（光速の27倍）程度、緊急時にワープ4.9（光速の117倍）といった運用がされていた。『スタートレック:エンタープライズ』第23話「追放された者への祈り」でマザール人の追跡から逃れるために初めてワープ5を記録、第88話「バベル1号星」ではロミュラン人から逃れるために、ワープ5の壁を越えワープ5.06（光速の129倍）に達した。そして、第91話「クリンゴンの苦境」と第92話「優生クリンゴン」では、クリンゴン人による破壊工作のためワープ5以下にまで速度を落とせなくなり、やむなくワープ5.2（光速の140倍）で航行する。インパルスエンジンは24世紀のものと差はなく、フルインパルス速度は光速の0.25倍である。
武装に関しては、弾頭兵器の空間魚雷と素粒子ビーム兵器のフェイズ砲を装備している。これらは航路上のデブリの排斥には充分な威力ではあるが、地球より技術の進んだクリンゴン帝国やズィンディらとの交戦には明らかに力不足であった。そのため、就役3年目に危険なデルフィック領域へ赴く際、新兵器である反物質弾頭の光子性魚雷（吹き替えでは「光子魚雷」）を搭載した。ただし驚くべきことに当艦は宇宙艦隊最初期の宇宙艦であるにも関わらず、転送装置を搭載していた。当時、転送技術はかなり高度で、防御シールド技術を持つアンドリア人をはじめとした多くの異星人は所持していなかった。アーチャー船長は転送装置のアドバンテージを活かして、数々の戦術において優位な戦況を作り上げた。ただし24世紀の転送技術ほど完成されたものではないため、人間を転送するのはやむを得ない場合のみで、惑星上陸やランデブーした他の宇宙艦へ移動する際はシャトルポッドを使用していた。なおこの当時のシャトルは非常に小型で2～3名しか搭乗できず、かつワープ推進能力はない。また24世紀の宇宙艦隊所属艦では当たり前のように可能であった数百人の同時転送、サイト・トゥ・サイト転送（転送機を直接経由しない転送）、動くシャトルをまるごと転送収容する動点ロック・大質量転送といった技術はない。
デザイン デザインはダグ・ドレクスラー、CGIはファウンデーション・イメージング社による。最大の特徴は第2船体がないことであり、第1船体から紡錘形の構造物が二本左右並列に伸び、その後端から左右を繋ぐ構造物とワープナセルを支えるパイロンへと続く、後世においては簡略タイプとされるデザインで、24世紀のアキラ級宇宙艦に酷似している。そのため、第1船体の大きさが初代エンタープライズとほぼ同じであるにもかかわらず小さな船に見える。ワープナセルは正円筒形で初代エンタープライズのそれに近い形状をしているが、22世紀の未成熟な技術を表現するかのようにワープナセルにはワープフィールドグリルがなく、内部のワープコイルが剥き出しである。デフレクター盤は第1船体の先端にあり、青色に発光する長方形の切欠きにパラボラアンテナ型の皿が設置されている。
第5シーズン開始時に改装して第2船体を追加し、後の初代エンタープライズに近い見た目になる計画があり、実際にデザインもなされていたが、番組が第4シーズンで打ち切られたため実現せず、後にカレンダー等の媒体で公開された。『スタートレック:ピカード』第3シーズンの宇宙艦隊ミュージアムに展示されている当艦も、この改装後のデザインとなっている『スタートレック:ピカード』のプロダクション・デザイナーであるデイブ・ブラスのInstagram。
U.S.S.エンタープライズ NCC-1701
来歴 劇中年代順に、『スタートレック:ストレンジ・ニュー・ワールド』、『宇宙大作戦』、『まんが宇宙大作戦』、および劇場版第1作から劇場版第3作の主役艦。シリーズにおける「初代エンタープライズ」である。23世紀中期における最新鋭のコンスティテューション級宇宙艦として、ロバート・エイプリル船長、クリストファー・パイク船長の指揮を経て、ジェームズ・T・カーク船長の指揮の下、ファイブイヤー・ミッションと呼ばれる5年間に及ぶ深宇宙探査任務を行う。
『スタートレック』シリーズを象徴する宇宙艦であるため、『宇宙大作戦』以降の作品に登場する機会も多い。『新スタートレック』第130話「エンタープライズの面影」では、墜落したU.S.S.ジェノーランの転送機の中から80年ぶりに救出された当艦の機関主任のモンゴメリー・スコット大佐が、D型艦のホロデッキで当艦のブリッジを再現し、ジャン＝リュック・ピカード艦長とアルデバランウイスキーを飲みながら語り合う。『スタートレック:ディープ・スペース・ナイン』第104話「伝説の時空へ」では、U.S.S.ディファイアントがタイムトラベルによって当艦と遭遇し、ベンジャミン・シスコ艦長らがカーク船長を暗殺の危機から救うため奔走する。『スタートレック:エンタープライズ』最終話「最後のフロンティア」では、D型艦、NX-01とともに最後の締めくくりのワンカットに登場する。『スタートレック:ディスカバリー』第2シーズンではパイク船長時代の当艦が登場し、マイケル・バーナム中佐らU.S.S.ディスカバリーと共闘、ディスカバリーの一件の後日譚として、パイク船長を主人公とする『スタートレック:ストレンジ・ニュー・ワールド』がシリーズ化する。
なお、『スタートレック:エンタープライズ』第95話「暗黒の地球帝国（後編）」にてワンカットだけ映るディスプレイには、当艦が惑星連邦設立後初めて「エンタープライズ」と名付けられた宇宙艦であること、2245年の命名式に先代のNX-01で船長を務めたアーチャー提督が出席したこと、アーチャー提督がその翌日にニューヨーク北部の自宅にて他界したことなどが記載されているが、作中では後半の記載がディスプレイから見切れているため公式設定とされているかは不明。
ロバート・エイプリル船長時代 エイプリル船長は元々『宇宙大作戦』草稿段階における船長であり、作中では当艦のコンポーネント構造の建造を監督し、その後の処女航海と初期の任務で当艦を指揮したと設定されているが、エイプリル船長時代が本編で直接描かれたことはないちなみに、原作者のジーン・ロッデンベリーがロバート・エイプリルに扮した写真が存在する。
『まんが宇宙大作戦』第22話「逆流する時間」では、75歳となったエイプリル准将が引退の式典会場に行くため、古巣である当艦に乗船する。道中遭遇した時間逆行現象でカーク船長ら若い現役クルーが子供に戻ってしまう中、逆に全盛期の状態となった彼は船長席に座り船を破滅から救う。
『スタートレック:ストレンジ・ニュー・ワールド』ではロバート・エイプリル提督が登場。白人男性だった『まんが宇宙大作戦』とは全く風貌が異なり、大柄な黒人男性となっている。現役のパイク船長の上官であり友人でもある様子がうかがえる。第12話「苦難を乗り越え、星へ」では当艦の船長だったことが明言され、パイク船長、カーク船長に通ずる行動派船長であった経歴が語られた。26話「自分の尾を食べたセレット」終幕では、後任船長のクリストファー・パイクが副長を務めていたことが明かされた。
クリストファー・パイク船長時代 『宇宙大作戦』第1パイロット版「歪んだ楽園」 『スタートレック:ディスカバリー』第2シーズン 『スタートレック:ストレンジ・ニュー・ワールド』
パイク船長は『宇宙大作戦』第1パイロット版「歪んだ楽園」における船長で、行動力とリーダーシップに優れた人物。「歪んだ楽園」はパイク船長役のジェフリー・ハンターの降板によりお蔵入りとなったが、「歪んだ楽園」の映像は第11・12話「タロス星の幻怪人（前後編）」にて過去の記録映像という形で使用され、パイク船長はウィリアム・シャトナー演じるカーク船長の前任の船長という設定になった。両話ではパイク船長時代にタロス4号星で起こった事件の顛末が描かれている。
『スタートレック:ディスカバリー』第2シーズンでは、「歪んだ楽園」から3年後の2257年時点の当艦が登場する。第16話「義弟」において、原因不明の機能不全を起こした当艦は救助に訪れたU.S.S.ディスカバリーとランデブーし、オーバーホールを行う間、パイク船長含む一部のクルーが一時的にU.S.S.ディスカバリーに転属することになる。なお、後にカーク船長の下で副長として活躍するスポックは科学士官としてパイク船長に11年仕えた経歴があるが、このときは籍こそ当艦に置くものの行方不明になっており、彼の捜索もまたU.S.S.ディスカバリーの目的のひとつとなる。オーバーホールを終えた当艦は再度U.S.S.ディスカバリーとランデブーし、セクション31を乗っ取った人工知能「コントロール」の艦隊と激しい戦闘を行う。
『スタートレック:ストレンジ・ニュー・ワールド』では、『スタートレック:ディスカバリー』第2シーズンの後日譚として、パイク船長の指揮下で深宇宙探査任務を行なう。クルーにはTOSにも登場するジェームズ・Ｔ・カーク船長の兄ジョージ・サミュエル・カーク大尉や、士官候補生時代の通信士官ウフーラ（第2シーズンから少尉）、科学士官のスポック大尉、クリスティン・チャペル看護師、シーズン3からは機関士のモンゴメリー・スコット中尉らが乗船している。また後の船長ジェームズ・T・カーク大尉も何度かゲスト登場する。
ジェイムズ・T・カーク船長時代 『宇宙大作戦』 『まんが宇宙大作戦』
「TOS（The Original Series）」と呼ばれる、半世紀以上の歴史を持つスタートレックシリーズの元祖、『STAR TREK（邦題：宇宙大作戦）』の主人公・カーク船長の時代。劇中設定上はパイク船長の後任（演者のジェフリー・ハンターの降板による）とされ、本編にはパイク船長も全身不随となってしまった痛ましい姿で登場する。またアニメシリーズ『まんが宇宙大作戦』にはエイプリル提督も登場する。
この時代のエンタープライズはカーク船長とスポック副長の指揮下で5年間に及ぶ深宇宙探査任務「ファイブイヤー・ミッション」を行なう。その間、70以上もの未踏の地を訪問し、20以上の文明とのファーストコンタクトを行う。カーク船長の無数の冒険譚は後世の宇宙艦隊士官の誰もが知る伝説となる。彼らの部下である船医のレナード・マッコイ、看護師のクリスティン・チャペル、機関主任のモンゴメリー・スコット、通信士のニヨータ・ウフーラ、総舵士のヒカル・スールー、航海士のパベル・チェコフらは、いずれも後のシリーズにおいて名を残している様子が確認できる。
なお『スタートレック:ストレンジ・ニュー・ワールド』ではカークがシーズン2以降たびたびゲスト登場し、彼がパイク船長の後任に突然選ばれたわけではなく、エンタープライズとそのクルー達にもともと縁があった様子が描かれている。第10話「情けの価値」に初登場、『宇宙大作戦』第1シーズン時点で当艦ではなくU.S.S.ファラガットの船長になっている時間軸のカーク船長がパイク船長の前に現れる。行動力と機転に富む若い指揮官として描かれ、元の時間軸に戻ったパイク船長は彼を自身の後任候補として気に留めるようになる。初登場以降、他船勤務でありながらエンタープライズに顔を出す場面が多いサブレギュラーとなる。第16話「ロスト・イン・トランスレーション」ではU.S.S.ファラガットとの共同任務にてカーク大尉が当艦に初乗船し、その際、数カ月以内のU.S.S.ファラガット副長への昇進が内定されていることが明かされる。26話「自分の尾を食べたセレット」ではU.S.S.ファラガット臨時船長として後のTOSクルーらとともにファラガットを指揮しエンタープライズを救助する。それ以降、シーズン4においてもたびたび登場する。
『スタートレック：ローワーデッキ』では、24世紀後期の一部の宇宙艦隊士官らはパイク船長やカーク船長らの時代を「TOS(Those Old Scientists/とっても大昔のサイエンティスト)時代」と呼んでおり、探索の黄金時代であったと憧れを抱いている。
ウィラード・デッカー艦長時代 劇場版第1作
劇場版第1作では、ウィラード・デッカー艦長とモンゴメリー・スコット機関主任の監督の下、18ヶ月に及ぶ大規模な改装作業を経て新たな姿に生まれ変わる。改装後はそのままデッカー艦長が指揮する予定であったが、地球に急速接近している危険な巨大物体に対処するため経験豊富なカーク提督が呼び戻されることとなり、デッカー大佐の指揮は実現しなかった。なお彼は『宇宙大作戦』第35話「宇宙の巨大怪獣」に登場したU.S.S.コンステレーションのマット・デッカー船長の息子という設定。
スポック艦長時代 劇場版第2作 劇場版第3作