ウルトラクルーザー(Ultracruiser)(「ウルトラ・クルーザー」、"Ultra Cruiser"、"UltraCruiser"とも表記される)はMorry Hummelにより設計され、で製造されているアメリカ製ホームビルト機である。本機は自作愛好家向けにキットまたは図面で提供される他、完成機としても提供される。Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer's Guide, Kitplanes, Volume 28, Number 12, December 2011, page 56. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16, page 111. Flying Pages Europe SARL, 2015.
設計及び開発 ウルトラクルーザーは、 から発展したもので、最大空虚重量までの機体を取り扱うの規定に適合するよう設計された。本機の標準的な空虚重量はである。
ウルトラクルーザーは片持ち低翼単座の牽引式単発機である。開放型コクピットと尾輪式降着装置を備えるが、オプションで密閉型コクピット、前輪式降着装置も選択できる。
本機はアルミニウム合金の板金から製作される。主翼は翼幅、翼面積で、翼型には Harry Ribblett GA30-618が採用されている。推奨されるエンジンの出力はで、使用される標準エンジンはの4ストロークエンジンである。提供されるキットからの製作時間は420時間と推定されている。
日本における作例では、工作経験が十分であれば、素材(アルミニウム合金板材等)、エンジン、計器類の到着から完成までの製作日数は約90日、製作時間は約1,000時間と報告されている。
運用史 2011年12月までに100機が完成し、飛行している。
前述の通り、アメリカ連邦航空規則の"Ultralight Vehicles"に適合するように開発された機体であるが、日本における超軽量動力機の要件にも適合させることができるため、日本でも愛好家の手によって少なくとも2機(識別記号:JR1669、JR1908 )が製作され、飛行した実績がある。
派生型 ウルトラクルーザー アメリカ連邦航空規則第103部に適合するベースモデル。の1/2 VWエンジン搭載。 ウルトラクルーザー・プラス より大柄で重いパイロット向けのモデルであり、アメリカ連邦航空規則では"Experimental"に該当する。の搭載。
性能諸元 (ウルトラクルーザー)
脚注
注釈
出典
参考文献
外部リンク ウルトラクルーザー公式Webサイト(英語) お茶の間飛行機ビルダー ―自分で作った飛行機で空を飛ぶ―(WEB版・航空と文化/日本航空協会Webサイト内) 航空機自作の実際 金属製セミモノコック構造 製作者レポート(エクスペリメンタル航空機連盟Webサイト内)