TAPポルトガル航空（）は、ポルトガルのリスボンを本拠地としているポルトガルの航空会社で、同国のフラッグ・キャリア。世界最大の航空連合であるスターアライアンスの正会員。
概要
ヨーロッパ、アフリカ、及び北米と南米への路線の運航を行っており、特にポルトガル語圏であるブラジル路線については地方都市や首都ブラジリアなど他の欧米航空会社が就航していない都市にまで路線網を充実させている。
現在9750人のスタッフが働いている。
元植民地であった諸国を中心とした他の航空会社の株主でもある：ポルトガリア航空(99.81%)、Air Sao Tome e Principe (40%)、Linhas Aereas de Sao Tome e Principe (40%) 及びマカオ航空 (15%)。
イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ（The World's 3-Star Airlines）」の認定を得ている。
歴史 1945年3月14日に公共サービスを目的として設立され、（ポルトガル語）という正式名称下でリスボンからマドリードへ飛行する、1946年9月19日に商業サービスを始めた。
この年の12月31日、ルアンダ、アンゴラ及び ロレンソ・マルケス（現・マプト）、モザンビークを含む、12ヵ所に寄航するサービス、Linha Aérea Imperial を始めた。1947年はリスボンからポルトへの国内線サービスを開始する。サントメ及びロンドンへのサービスは1949年に始まった。1953年に民営化され、タンジェ及びカサブランカへのサービスを始めた。
旅客1億人目はこの航空会社が運航を開始してから18年後の、1964年6月19日の飛行であった。アゾレス諸島のサンタマリア島経由ニューヨークへのサービスは1969年に始まった。ボストンはこの年以降にニューヨークへのサービスに追加された。1975年に、TAPは公共企業 (Empresa Pública) となり、国営化された。
1996年はマカオへのサービスを開始し、公式ホームページを立ち上げ、アゾレス諸島のテルセイラ島経由ボストン行きのサービスを始めた。1997年に、プンタ・カナ 及びバンコクへのサービスが始まる。
2005年にTAPはスターアライアンスの16番目の会員となる。2月には、TAP Air Portugal から TAP Portugalへ社名変更を行った。また2007年7月より元植民地であったブラジルの首都のブラジリアへ初の直行便を就航させるなど、路線拡充を進めている。
2025年には、「国家の戦略的利益を保護するものになる」との判断から、民営化を目指し、株式よ49.9%を売却する法案が、政府および大統領より承認された。当初は、エールフランスKLMグループやルフトハンザグループ（ドイツ語版）、IAGグループが購入に関心を示していたが、最終的にはエールフランスとルフトハンザが入札を行った。
2026年10月14日には、買手の決定がポルトガル政府より発表され、売却先はルフトハンザとなった。また、残りの株式についても、ルフトハンザが2028年7月までに買い取る方針で、完全民営化が目指されている。これも含めて、総額最大25億5200万ユーロの売却額になると見込まれている。
就航路線 ポルトガル国内 ファロ、マデイラ、ホルタ、リスボン、ピコ、ポンタ・デルガダ、ポルト、ポルト・サント、テルセイラ
アフリカ ルアンダ、マプト、サル、プライア、ビサウ、アクラ、サントメ、ダカール、マラケシュ、カサブランカ
ヨーロッパ ブリュッセル、ザグレブ、プラハ、コペンハーゲン、ダブリン、パリ (オルリー空港)、フランクフルト、ハンブルク、ミュンヘン、ブダペスト、ボローニャ、ミラノ (リナーテ空港、マルペンサ空港)、ローマ、ヴェネツィア、ナポリ、ルクセンブルク、アムステルダム、オスロ、バルセロナ、マドリード、マンチェスター、マルセイユ、ニース、テネリフェ、ストックホルム、ジュネーヴ、チューリッヒ、ロンドン (ガトウィック空港、ヒースロー空港)、アテネ(2026年7月1日より運航再開予定)、トゥールーズ
北アメリカ ニューアーク、ボストン、マイアミ、ワシントンD.C.、ロサンゼルス、オーランド(2026年10月29日より運航開始予定)、カンクン
南アメリカ ベレン、ベロオリゾンテ、ブラジリア、フォルタレザ、ナタール、ポルト・アレグレ、レシフェ、リオデジャネイロ、サルヴァドール、サンパウロ、カラカス
事故 TAPポルトガル航空425便オーバーラン事故
機材 TAPポルトガル航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は82で、航空機の形式名は727-282, 737-382, 747-282Bなどがあった。なお、現在の保有機材は全てエアバス製である。
運用機材 + TAPポルトガル航空 保有機材(2026年10月現在) 機種名 保有数 発注数 座席数 備考 B E+ E 計 エアバスA319-100 3 - - - 144 144 エアバスA320-200 14 - - - 174 174 エアバスA320neo 19 6 - - 174 174 エアバスA321-200 3 - - - 216 216 エアバスA321neo 13 7 - - 216 216 エアバスA321LR 13 16 42 113 171 エアバスA330-200 3 - 25 - 244 269 エアバスA330-900 19 2 34 96 168 298 ローンチカスタマー TAPエクスプレス エンブラエル E190 12 - - - 106 106 ポルトガリア航空による運航 エンブラエル E195 7 - - - 118 118 合計 106 15
ギャラリー
退役機材 エアバスA310-300 エアバスA330-300 エアバスA340-300 ボーイング707-320B ボーイング727-100/200 ボーイング737-200 ボーイング737-300 ボーイング747-200 デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ダグラス DC-3 ダグラス DC-4 ロッキード L-1011 トライスター ロッキード L-1049 スーパーコンステレーション シュド・カラベル
脚注
外部リンク
TAP Portugal / TAP Corporate