ステラ（STELLAR、）は、大韓民国の自動車メーカー、現代自動車により製造・販売されていた4ドアセダン型の普通乗用車（同国における区分では中型車、欧州における区分ではDセグメント）である。
概要 現代自動車がノックダウン生産した フォード・コーティナの後継車として1983年5月に発表・発売された。シャシーは流用しながらも、スタイリングをジョルジェット・ジウジアーロの手によって一新したモデルで、エンジンは三菱の4G32、4G33、G15B、4G62が搭載されている。ボディタイプは4ドアセダン、ワゴン車を設定（1984年から1986年まで約400台程度が生産された）。
なお、ステラは韓国国内だけではなく、海外とともに人気を博していた。北米では、カナダへの輸出もされており、アメリカでは販売されなかった。
その後マイナーチェンジを繰り返し、改良を続けながら1997年1月まで生産が継続された。
また、1985年11月から1987年12月まで生産された「ヒュンダイ・ソナタ（Y型）」は、この車をベースにしている最高級セダンである。
歴史
1983年5月 - 韓国市場にてフォード・コーティナを代替する準中型セダンとして発表・発売開始。競合車種はである。 1985年3月 - 韓国市場において、カナダ輸出向けのグレード「CXL（Canada eXport Limited）」を追加。5マイルバンパー、サイドマーカー、プリマトリムの高級仕様を適用したモデルで、ガーニッシュ、テールランプの凹み2箇所にブラックマインを新採用した。 1985年11月 - 同車をベースとした「ソナタ（Y型）」を発売。各部の高級化を図ったモデルで、ステラの最高級バージョンとして登場した。 1986年 - CXLの最高位グレードとして、「APEX」を追加。ヘッドランプ、方向指示灯、ラジエターグリル、テールランプ等もY型ソナタと同様のモデルに変更。 1987年 - マイナーチェンジ。フェイスリフト等の変更を行う。型式はY1系。 1987年8月 - 1988年ソウルオリンピック公式車指定モデルの「88」を追加。スモーク処理されたテールランプが採用される。ドアミラー、バンパー全体にボディカラーを採用され、ラジエーターグリル、ホイールカバーの変更が行われていた。 1990年6月 - シリウス1.8ℓMPiエンジンを搭載した最終グレード「1.8i」を追加。ラジエターグリル、ホイールカバーの小変更が行われていた。 1990年10月 - 後継モデルとなるエラントラ（J1系）が登場したため、既存モデルも並行して継続生産されていた。 1992年 - 生産終了。タクシー仕様車は継続生産。 1997年1月 - LPG車及びタクシー仕様車の販売終了。同時にステラの名は廃止された。 ラインナップ プリマ（1983年 - 1986年） TX（1985年 - 1997年、タクシー仕様のみ） FX（1983年 - 1986年） GSL（1983年 - 1986年） GX（1987年 - 1990年） GXL（1988年 - 1990年） SL（1983年 - 1986年） CXL（韓国仕様：1985年 - 1987年） APEX（韓国仕様：1986年 - 1987年） 88（ソウルオリンピック公式指定モデル。1987年 - 1988年） 1.8 i（最終生産モデル。1990年 - 1992年）
車名の由来 ラテン語で『星の』を意味する『Stellaris』（ステラリス）に由来する。
関連項目 現代自動車 ヒュンダイ・フォードコーティナ - 先代車種。 ヒュンダイ・ソナタ - 同車をベースとした派生車種。 ヒュンダイ・エラントラ - 後継車種。
外部リンク ステラ (1983.06) | 現代自動車Webサイト - Wayback Machine