常山駅

常山駅（つねやまえき）は、岡山県玉野市宇藤木にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇野線（宇野みなと線）の駅である。駅番号はJR-L12。

歴史 1939年（昭和14年）1月1日：宇野線の由加（現・迫川） - 八浜間に新設開業。 1940年（昭和15年）11月1日：営業休止。 1950年（昭和25年）11月15日：営業再開[ 「日本国有鉄道公示第268号」『官報』1950年11月6日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1960年（昭和35年）10月1日：宇野線電化完成。電車の運転開始。 1961年（昭和36年） 4月：国道30号が開通。 9月1日：宇野線の単線自動化。 1970年（昭和45年） 4月5日：宇野線CTC化完成。 4月30日：宇野線の手小荷物運搬電車運転終了（茶屋町 - 宇野間の途中駅での荷物扱い廃止）。 1987年（昭和62年） 3月23日：岡山 - 宇野間に213系電車を使用した快速「備讃ライナー」の運転開始。 4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。 1988年（昭和63年）4月10日：瀬戸大橋開通。本四備讃線が開業し快速「マリンライナー」などが運転開始。同時に岡山 - 宇野間の快速「備讃ライナー」は廃止。 2016年（平成28年）7月：第3回瀬戸内国際芸術祭の出展作品（「JR宇野みなと線アートプロジェクト」）として、ホームと待合室の塗装が（イタリアの画家）がデザインしたものに変わる。 2019年（平成31年）3月16日：始発列車より茶屋町駅 - 宇野駅間でも「ICOCA」などの全国相互利用対象のIC乗車カードが利用できるようになり、全線がIC乗車カード「ICOCA」のエリアとなっている。よって、当駅も簡易型ICカード改札が設置された。

駅構造 thumb|構内（2005年9月、アート化前）宇野方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。茶屋町 - 宇野間では唯一交換設備が無く、同一ホームに茶屋町方面行きと宇野行きの双方が発着する。

児島駅管理の無人駅で駅舎はなく、ホーム岡山寄りの端の出入口から直接ホームに入る。構内にトイレは無いが、近くに公衆トイレがある。

利用状況 1日の平均乗車人員は以下の通りである。乗車人員推移年度1日平均人数19994082000403200141020023982003403200436720053792006356200735320083632009357201037320113672012376201341020144162015444201646420174632018452201943520203502021369202240520234312024434

駅周辺 thumb|常山駅（中央右）周辺の風景。左後方は常山（2016年5月）駅南側は集落となっており、その南に常山がそびえる。駅北側は農地となっているが、近隣には集落や住宅地がある。宇野線（宇野みなと線）は駅東側で国道30号と立体交差する。

玉野自動車教習所常山（常山城） - 山腹に桜の木が植えられている。国道30号岡山県道22号倉敷玉野線岡山県道74号倉敷飽浦線平和通り

バス路線岡山県道74号線沿いに両備バス「宇藤木橋」停留所があり、下記の路線が発着する。なお、宇野駅方面へ向かうバスは便によって行き先が異なる。かつては玉野市コミュニティバスが駅前に設けられた停留所（※「常山駅前」停留所）へ乗入れる路線を運行していたが、2012年に廃止された。

宇藤木橋両備バス岡山駅渋川線岡山駅（東口）行 / 深山公園入口行、宇野駅前行、旭橋通り行（※土曜・休日夜1便のみ）、玉野市役所前行、渋川三丁目行秀天橋線ダイキ岡山前行（※平日夕方1便のみ）

隣の駅西日本旅客鉄道（JR西日本）宇野みなと線（宇野線）迫川駅 (JR-L11) - 常山駅 (JR-L12) - 八浜駅 (JR-L13)

脚注

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