は、日本の公道において開催された最初の自動車レースに対して用いられる呼称である。特に四輪自動車について、「日本初の公道レース」を名乗った例が複数ある。
二輪 開催日 名称 場所 主催者 内容 定義 出典 1914年（大正3年）4月5日 第1回ヒルクライム 兵庫県三木市 - 小野市 神戸モーターサイクル俱楽部 山道におけるヒルクライム大会。 （参考） 1924年（大正13年）4月15日 オートバイ二百哩突破名古屋市伊勢大神宮間神社参拝競走 愛知県名古屋市 - 三重県・伊勢神宮 (不明) （参考）大正期に長距離ロードレースが開催された例がこの他にも複数ある。どれが最初なのかは定かではない。 1925年（大正14年）5月3日 - 5月6日 大大阪記念帝都訪問自動自転車遠乗競技会 大阪府・城東練兵場 - 東京府・代々木練兵場 関西オートバイ俱楽部 28台が参加し、19台が完走。 1925年（大正14年） (名称不詳) 愛知県名古屋市 - 上越地方 - 1955年（昭和30年）11月5日 - 11月6日 第1回全日本オートバイ耐久ロードレース 群馬県吾妻郡北軽井沢 日本小型自動車工業会 1周19.2 kmのコースを設定し、周回レースとして開催。 史上初。
四輪 開催日 名称 場所 主催者 内容 定義 出典 1908年（明治41年）5月30日 - 6月 神奈川県横浜市 横浜港 - 福井県敦賀市 敦賀港 ニューヨーク・タイムズ、 ニューヨークからパリまでのラリーレイドの一部。横浜港から敦賀港まで公道を自走。 （参考）このレースは通過したのみなので、日本で開催された初のレースという位置付けで語られることはない。 1958年（昭和33年）6月15日 - 6月30日 日本一周読売ラリー 東京 - 仙台 - 青森 - 秋田 - 敦賀 - 鳥取 - 福岡 - 広島 - 大阪 - 名古屋 - 東京 読売新聞、大阪読売新聞 東京を起点に、東北、九州を回り東京に戻る公道ラリー。日本で行われた初のラリー競技とされる。 （参考）ラリー競技は公道レースの括りには含めないため、初の公道レースと言う位置づけで語られることはない。 1991年（平成3年）9月23日 ソーラーチャレンジ・イン・北海道'91 北海道北見市 北見市、北海道新聞 ソーラーカーによるレース。1周14.1 kmのコースを4周する周回レースとして開催。 史上初。「日本初の公道レース」として開催。 2020年（令和2年）9月20日 A1市街地グランプリ 島根県江津市 A1市街地レースクラブ、A1市街地グランプリ江津大会実行委員会 レーシングカートによるレース。1周783 mのコースを設営し、周回レースとして開催。市街地の一般道を封鎖し、かつ日本自動車連盟（JAF）の公認を得て開催。 都市部で開催されたものとして初。「日本初の市街地レース」として開催。 2024年（令和6年）3月30日 2024年東京 E-Prix 東京都江東区 東京ストリートサーキット レース専用電動シングルシーター（フォーミュラE）によるレース。私有地と封鎖した公道を使用して1周2.585 kmのコースを設営し、周回レースとして開催。 国際レース、本格的なレーシングカーを用いたものとして初。「日本初の本格的な公道レース」として開催。
脚注
注釈
出典
参考資料 書籍
論文 大須賀和美『日本自動車史の資料的研究』（中日本自動車短期大学『論叢』より）
定期刊行物 『オートスポーツ』（NCID AA11437582）
『Old-timer』各号中の記事
『週刊読売』（NCID AN10051639）