横浜市営バス浅間町営業所（よこはましえいバスせんげんちょうえいぎょうしょ）は、神奈川県横浜市西区浅間町に所在する横浜市交通局自動車部の営業所の一つ。最寄駅は相鉄線西横浜駅・平沼橋駅、最寄バス停留所は「浅間町車庫前」。主に浅間町車庫前、横浜駅前、横浜駅西口、東神奈川駅西口、保土ケ谷駅東口、桜木町駅前及び八反橋を起終点とする運転系統の区域を管轄している。
1928年（昭和3年）の横浜市営バス運行開始に伴い開設された最初の営業所である。1937年（昭和12年）に鶴見車庫が開設されるまでは、戦前の市営バス路線を一手に引き受けていた。
営業所敷地内に東京ガス横浜浅間町天然ガススタンドが置かれており、一部の車両はCNG車となっていた。また、横浜市西スポーツセンターが隣接しており、事務所はスポーツセンターの建物の一部を使用している。
沿革
1927年12月20日 - 横浜市電の浅間町出張所を開設『横浜市電気局事業誌』 1940年、横浜市電気局、68-69・72ページ。 1928年11月10日 - 横浜市営バスの浅間町自動車出張所を開設。 1932年3月21日 - 横浜市電の浅間町電車出張所を廃止。 1937年6月30日 - 浅間町自動車出張所を、浅間町営業所に改称。 2005年2月28日 - みなとみらい線開業による路線再編成により、20系統を本牧営業所へ移管し経路変更を実施。 2006年3月27日 - 66系統廃止。 2007年 3月18日 - 横浜市営バスの営業所では最も早くPASMOを導入する。 4月1日 - 57・96・114・127系統廃止、201・202系統の一部区間を廃止、201系統の循環便が暫定運行系統化、291・292系統を正式に運行開始。 8月20日 - 31系統の循環線を廃止し、大口駅折返しに変更。 2008年12月31日 - 翌日まで35・50系統で終夜運転を実施。 2009年1月7日 - 東京ガスとのパートナーシップ共同事業により、営業所内にCNGスタンドを設置。 2013年 3月15日 - 325系統廃止。 3月30日 - 緑営業所発着の82系統廃止、代替として緑営業所所管のふれあいバス（神奈川区）を運行開始。 11月24日 - 9-4532号車使用の廃車作業立会いツアー実施。このツアーをもって横浜市営バスから大型ツーステップバスが全廃。 2014年3月29日 - 35系統の急行便として346系統を新設、35系統・50系統「市営栗田谷アパート」停留所を「捜真学院前」停留所に改称。 2016年 4月1日 - 31系統を保土ケ谷営業所へ移管。89系統を保土ケ谷営業所から移管。 10月1日 - 89系統を「ぶらり野毛山動物園バス」として運行開始。土休日はアンパンマンミュージアム経由となる。 2019年10月1日 - 26系統に「港湾カレッジ前」「本牧TOC」発着を新設。347系統を26系統に改称。また、港湾カレッジ前発着が主体となるダイヤ改正を実施。 2020年5月2日 - 市民病院移転に伴い、34・87系統のルート変更を実施する。88・208系統が新設される。また、関連停留所の名称変更を実施。 2021年7月11日 - 53系統を保土ケ谷営業所へ移管。 2022年4月1日 - 66系統（2代目）が新設される。 2022年10月1日 - 44系統を相鉄バスへ移管。 2023年 10月1日 - 83系統を相鉄バスへ移管。 12月23日 - 新綱島駅バスのりばが新設されるに伴い、59系統のルート変更を実施する。 2024年 4月1日 - 204・329系統の雨の臨時便を廃止。 10月1日 - 乗務員不足のため一部にてダイヤ改正を実施。106系統の日中時間帯の運行区間の変更を実施。
定期営業路線
26系統 No.運行区間26B横浜駅前 - 桜木町駅前 - 山下公園前 - 小港橋 - 本牧ふ頭入口 - 横浜本牧駅 - 本牧車庫前26C横浜駅前 - 桜木町駅前 - 山下公園前 - 小港橋 - 本牧ふ頭入口 - 港湾カレッジ前 - 海づり桟橋 - 横浜港シンボルタワー26D横浜駅前 - 桜木町駅前 - 山下公園前 - 小港橋 - 本牧ふ頭入口 - 港湾カレッジ前 - 海づり桟橋26K横浜駅前 - 桜木町駅前 - 山下公園前 - 小港橋 - 本牧ふ頭入口 - 本牧TOC26L横浜駅前 - 桜木町駅前 - 山下公園前 - 小港橋 - 本牧ふ頭入口 - 港湾カレッジ前26M本牧車庫前 → 横浜本牧駅 → 本牧ふ頭入口 → 小港橋 → 山下公園前 → 桜木町駅前→ → 横浜駅前26N海づり桟橋 → 港湾カレッジ前 → 本牧ふ頭入口 → 小港橋 → 山下公園前 → 桜木町駅前 → → 横浜駅前26O港湾カレッジ前 → 本牧ふ頭入口 → 小港橋 → 山下公園前 → 桜木町駅前 → → 横浜駅前26P本牧TOC → 本牧ふ頭入口 → 小港橋 → 山下公園前 → 桜木町駅前 → → 横浜駅前
本牧営業所と共管。横浜駅・桜木町駅と新山下・本牧ふ頭地区を結ぶ路線。馬車道駅前 - 山下橋間では8系統などとは異なり山下公園前を経由して運行される。
メインは横浜駅 - 港湾カレッジ前であるが、一部に海づり桟橋発着、横浜港シンボルタワーが営業している時間帯は横浜港シンボルタワー発着便が運行（休館日は海づり桟橋行に変更）されている。また、僅かながら本牧車庫発着の便が運行されている。
2004年1月までは土休日のみ山下公園付近の渋滞を避けるために中華街入口経由で運行を行っていたが、同年2月1日のみなとみらい線開業のため、全日山下公園前経由で運行されるようになった。なお、現在でも山下公園付近で行われるイベントやマラソン等で中華街入口経由に経路が変更されることがある。
2006年8月31日、利用客減少を理由にD突堤入口 - 海づり桟橋 - 横浜港シンボルタワーの区間退出意向が神奈川県生活交通確保対策地域協議会に提出された。その後、横浜市生活交通バス路線維持制度対象路線となるが、「現事業者（交通局）が運行を継続する方が有利な路線」として運行事業者を公募せず、2007年以降も引き続き市営バスが運行している。
2017年3月25日ダイヤ改正により本牧市民公園経由便が廃止され、平日朝の横浜駅方面の26系統が急行便化。急行便は347系統として運行を開始した。急行は桜木町駅前 → 横浜駅改札口前間を急行運転する。
2019年10月1日のダイヤ開始により、「港湾カレッジ前」「本牧TOC」発着が新設された。347系統を26系統に改称した。また、港湾カレッジ前発着が主体となるダイヤ改正を実施した。これにより港湾カレッジ前 - 海づり桟橋 - 横浜港シンボルタワー間では大幅に減便となった。
2019年11月5日のダイヤ改正では港湾カレッジ前 - 海づり桟橋 - 横浜港シンボルタワー間の運行を休止。これまで海づり桟橋行き、横浜港シンボルタワー行きで運行されていた便も港湾カレッジ止まりになった。2020年3月14日より海づり桟橋・シンボルタワー発着の運行が再開されることとなった。
34系統 No.運行区間34A横浜駅西口 → 岡野町 → 三ツ沢総合グランド入口 → 翠嵐高校前 → 沢渡 → 横浜駅西口34B横浜駅西口 → 岡野町 → → 三ツ沢総合グランド入口 → 翠嵐高校前 → 沢渡 → 横浜駅西口
通称「沢渡循環」。横浜駅から出る循環路線としては最短で、グラウンド入口 - 泉町に一方通行区間や道幅が狭い区間が存在するが、利用客が多いことから大型車が充当される。2006年9月1日、翠嵐高校 - 沢渡に「沢渡三ツ沢地域ケアプラザ」停留所が新設された。2020年5月2日の横浜市立市民病院の移転に伴うダイヤ改正で、平日日中に限り市民病院への乗り入れを開始した2020年5月1日時点で、新型コロナウイルス感染症流行の影響により平日は土曜ダイヤで運行されていたため、実質上の運行開始日は同年5月11日となった。。
以前は保土ケ谷営業所との共管だった。
時計回りの片方向循環であり、逆回りの運行はない。
35・50・346系統 No.運行区間35E横浜駅西口 → 岡野町 → 三ツ沢総合グランド入口 → 片倉町入口 → 神大寺入口 → 栗田谷 → 松本 → 東横反町駅前 → 横浜駅西口35F神大寺入口 → 栗田谷 → 松本 → 東横反町駅前 → 横浜駅西口50A横浜駅西口 → 東横反町駅前 → 松本 → 栗田谷 → 神大寺入口 → 片倉町入口 → 三ツ沢総合グランド入口 → 岡野町 → 横浜駅西口50B横浜駅西口 → 東横反町駅前 → 松本 → 栗田谷 → 神大寺入口346A神大寺入口 → 栗田谷 → 松本 → (急行・泉町経由) → 横浜駅西口
両系統とも「栗田谷循環」を名乗るが、35系統は横浜駅西口の乗り場には「三ツ沢循環」と表示されている。メインは横浜駅 - 神大寺入口の区間便である。かつては横浜駅西口 → 東横反町駅前 → 松本 → 神大寺入口 → 浅間下 → 峯小学校 → 保土ケ谷車庫間で50系統の深夜バスである362系統が運行されていたが、深夜バスに関しては浅間町営業所は担当しておらず、保土ケ谷営業所が担当していた。
2013年度夏季ダイヤに於いて平日の35系統循環便を松本 - 横浜駅西口間にて急行運転(泉町経由)を行う実証実験が行われ、2014年3月29日からは実証実験の結果を基に、35系統神大寺入口 - 松本 - 横浜駅西口便の一部を急行（346系統）として運行を開始した。346系統のルートの急行区間は35系統と異なり東横反町駅を経由せず、泉町方面を通り横浜駅西口へ向かう急行346系統（35系統）の運行とバス停名称変更について。
なお、この路線は現在浅間町営業所単独での運行となっている。
36系統 No.運行区間36B横浜駅西口 → 東神奈川駅西口 → 六角橋 → 片倉町駅前 → 西菅田団地 → 菅田町 → 鴨居駅前 → 緑車庫前36C横浜駅西口 → 東神奈川駅西口 → 六角橋 → 片倉町駅前 → 菅田町 → 鴨居駅前 → 緑車庫前36F西菅田団地 → 片倉町駅前 → 六角橋 → 東神奈川駅西口 → 横浜駅西口36G西菅田団地 - 片倉町駅前 - 六角橋 - 東神奈川駅西口36H横浜駅西口 → 東神奈川駅西口 → 六角橋 → 片倉町駅前 → 西菅田団地36J東神奈川駅西口 - 六角橋 - 片倉町駅前 - 西菅田団地 - 菅田町 - 鴨居駅前 - 緑車庫前36K東神奈川駅西口 - 六角橋 - 片倉町駅前 - 菅田町 - 鴨居駅前 - 緑車庫前36N緑車庫前 → 鴨居駅前 → 菅田町 → 西菅田団地 → 片倉町駅前 → 六角橋 → 東神奈川駅西口 → 横浜駅西口36O緑車庫前 → 鴨居駅前 → 菅田町 → 片倉町駅前 → 六角橋 → 東神奈川駅西口 → 横浜駅西口
終日にわたり一部便のみ担当。緑営業所が中心に担当している。
59系統 No.運行区間59B横浜駅西口 - 東神奈川駅西口 - 浦島丘 - 菊名駅前 - 大豆戸交差点59D横浜駅西口 → 東神奈川駅西口 → 浦島丘 → 菊名駅前 → 港北区総合庁舎前 → 新綱島駅59E新綱島駅 → 港北区総合庁舎前 → 菊名駅前 → 浦島丘 → 東神奈川駅西口 → 横浜駅西口
横浜駅西口から主に第二京浜と綱島街道を走行し綱島駅まで運行する長距離路線である。1991年1月21日以降は港北営業所に代わって当営業所が担当している。東急東横線と並行しつつも、駅から離れていて徒歩でのアクセスが困難な地域における交通手段、港北区役所への交通手段として、1時間に1 - 2本程度運行される。
2012年（平成24年）11月1日より、横浜駅西口発の最終便は大豆戸交差点行きとして運行されている。2020年11月4日からは、横浜駅西口行の始発も大豆戸交差点からの運行になった。また、同日より綱島駅の乗り場が東急バス日81・日92・日93系統と同じ5番乗り場から、13系統や臨港バス川51系統と同じ6番乗り場に移動している。
綱島駅発着便については、2023年12月23日から新綱島駅発着へ変更された。 2024年4月に菊名記念病院前バス停が新綱島駅方向のみ設置された。https://shin-yoko.net/tag/%E8%8F%8A%E5%90%8D%E8%A8%98%E5%BF%B5%E7%97%85%E9%99%A2%E5%89%8D/
66系統（2代目） No.運行区間66A（朝）桜木町駅前 → （急行） → 山下町 → みなと赤十字病院 → 本牧ふ頭A突堤中央 → みなと赤十字病院入口 → 山下橋 → 山下町 → 中華街入口 → 本町4丁目 → 桜木町駅前66B（夕）桜木町駅前 → （急行） → 山下町 → みなと赤十字病院入口 → 本牧ふ頭A突堤中央 → みなと赤十字病院 → （急行） → 山下町 → 桜木町駅前
2022年4月に新設された、桜木町駅から本牧ふ頭A突堤を循環する通勤時間帯限定の路線である。運行本数は朝2本・夕方2本とわずかである。桜木町駅～みなと赤十字病院間は夕方運行便は往復急行運転となるが、朝運行便は往路のみ急行運転となり、復路はみなと赤十字病院を出ると桜木町駅前まで各停で運行される。
横浜港の新たな物流拠点整備が進む中で、本牧ふ頭A突堤への公共交通機関による通勤手段整備の要望があった事を受けて設定された路線で、働きやすい港への環境整備が進み拠点形成の進展が期待されるなか、将来的に本路線の増便・延伸も検討していくという。
ちなみに66系統の系統番号は、今回が2代目である。
68・102系統 No.運行区間68B横浜駅西口 - 洪福寺 - 藤棚 - 久保山 - 浦舟町 - 中村橋 - 滝頭102B横浜駅前 - 戸部駅前 - 藤棚 - 久保山 - 浦舟町 - 中村橋 - 滝頭102D横浜駅前 → 戸部駅前 → 藤棚 → 久保山 → 南区総合庁舎前 → 市大センター病院前 → 久保山 → 藤棚 → 戸部駅前 → 横浜駅前 102系統は、横浜駅東口と滝頭間を藤棚浦舟通り経由で結ぶ子系統と市大センター病院付近を循環する子系統から成る路線である。横浜市電7系統の代替路線であり、アップダウンのある久保山付近や旧市街地を運行するため終日利用は多い。
68系統は、横浜駅西口第二ターミナルを発着し尾張屋橋で東海道線や相鉄線を跨いだあと、102系統と同経路を運行する系統で、終日1時間に1 - 2便程度運行される。2007年の路線再編では廃止対象路線となったが、運行経費の一部を横浜市の一般会計から繰り出す暫定運行措置対象路線になり運行が維持され、対象路線としての運行が2年を経過した2009年からは一般営業路線に戻っている。
2021年10月1日のダイヤ改正より、平日朝に運行されていた急行便（324系統）が廃止されると同時に、市大センター病院付近を循環する子系統（D）が新設される。また、既存の68・102系統（B）とともに当営業所と滝頭営業所の共管になった。
82系統 No.運行区間82A横浜駅西口 → 東神奈川駅西口 → 六角橋 → 片倉町駅前 → 八反橋82B横浜駅西口 → 東神奈川駅西口 → 六角橋 → 神大寺入口82C東神奈川駅西口 - 六角橋 - 片倉町駅前 - 八反橋82D東神奈川駅西口 - 六角橋 - 神大寺入口82F八反橋 → 片倉町駅前 → 六角橋 → 東神奈川駅西口 → 横浜駅西口82G神大寺入口 → 六角橋 → 東神奈川駅西口 → 横浜駅西口
八反橋発着便は緑営業所と共管。36系統のうち、浅間町担当が多かった八反橋便と神大寺入口便が系統分離され、82系統になった。日中は八反橋発着が1時間に1本程度の運行である。平日、土曜の朝夕を中心に東神奈川駅西口発着の区間便が運行される。2021年4月1日のダイヤ改正で神大寺入口発着は後述する88系統に大半が置き換えられ、朝と夜間に僅かに運行されるのみになった。
過去に設定されていた緑車庫発着便(82E)は緑営業所へ移管の後、ふれあいバス(神奈川区)として運行を開始。その後改変を経ながら末期は東神奈川駅発着となり、三ツ沢地区を経由して運行されていたが、2021年4月1日のダイヤ改正で廃止された。
87系統 No.運行区間87E横浜駅西口 → 岡野町 → 市民病院 → 宮ケ谷 → 松本 → 横浜駅西口
横浜駅西口と市民病院を結ぶ循環線である。現在は市民病院到着後に松本経由で横浜駅西口へ戻る循環ルートで運行されている。2020年5月2日のダイヤ改正までは松本経由で戻る便の他に、市民病院までと同様のルート(三ツ沢総合グランド入口方面)で横浜駅西口へ戻る子系統の2つのパターンがあった。松本経由便は平日夜を除く全ての運行時間帯に設定されているが、三ツ沢総合グランド入口方面へ戻る循環線は日中と平日夜のみ設定されていた。
88系統 No.運行区間88A市民病院 → 宮ケ谷 → 松本 → 東横反町駅前 → 東神奈川駅西口88B東神奈川駅西口 → 東横反町駅前 → 松本 → 三ツ沢公園自由広場 → 市民病院88C市民病院 → 宮ケ谷 → 松本 → 東横反町駅前 → 東神奈川駅西口 → 六角橋 → 神大寺入口88D神大寺入口→ 六角橋 → 東神奈川駅西口 → 東横反町駅前 → 松本 → 三ツ沢公園自由広場 → 市民病院 東神奈川駅・反町駅から市民病院へのアクセス路線である。2020年5月2日の市民病院移転に伴うダイヤ改正で新設された。市民病院付近は往路と復路で経路が異なり、往路（市民病院発）は87系統と同経路を走行するが、復路（東神奈川発）は三ツ沢公園自由広場経由で運行されている。なお、同ルートには2007年まで114系統が運行されていた114系統のルートは横浜駅西口 - 三ツ沢総合グランド入口 -｛←市民病院入口（現在の三ツ沢公園自由広場） / 市民病院前（現在の三ツ沢公園桜山）→｝- 松本 - 東神奈川駅西口であった。。このため、当系統は114系統が事実上復活したかたちとなった。2021年4月1日のダイヤ改正で先述する82系統（神大寺入口発着便）を置き替える形でほぼ全ての便が六角橋を経由して神大寺入口まで延伸した。開設時点では114系統が停車していた神奈川区総合庁舎前のバス停は復活していなかったが、2024年4月1日に再設置された。
なお、88系統の系統番号は過去に港北ニュータウン営業所の路線として（仲町台駅 - 都筑ふれあいの丘 - 勝田 - 道中坂下）過去には中山駅やセンター南駅まで運行していたが、後に短縮されている。使用されており、当系統は2代目となる。
89系統（ぶらり野毛山動物園BUS） No.運行区間89B桜木町駅前 - 野毛山動物園前 - 一本松小学校前89O・P横浜駅前 → ぴあアリーナＭＭ → 桜木町駅前 → 野毛山動物園前 → 一本松小学校前89N一本松小学校前 → 野毛山動物園前 → 桜木町駅前 → ぴあアリーナＭＭ → 横浜駅前
横浜駅・桜木町駅と一本松小学校を野毛地区・野毛山動物園を経由し結ぶ路線。1998年1月19日に保土ケ谷営業所が当時所管・運行を担当していた旧・32系統を経路分断し新設された。新・32系統と同様に保土ケ谷営業所が所管し、新設当初は県庁前から一本松小学校前の区間での運行だった。かつては全便が各停便(横浜駅前発着の場合全便が紅葉坂経由)として運行されていたが、2015年10月1日より横浜駅前発着便が急行化された。2016年4月1日より当営業所が保土ケ谷に代わって担当するようになった。さらに2016年10月1日より、この日に新しく設定された観光スポット周遊路線「ぶらり観光SAN路線」の一つに組み込まれ、「ぶらり野毛山動物園BUS」として運行されるようになり現在の運行形態に変化した。ぶらりバス化に従い、一部便を除いて動物をモチーフにしたラッピングが施された特別車で運行されている。2020年7月23日のダイヤ改正で横浜駅前発着の便がぴあアリーナＭＭ（旧：みなとみらい4丁目）経由に変更された上で各停化され、横浜駅前の乗り場が1番乗り場に変更された。
2020年のダイヤ改正までは平日ダイヤと土休日ダイヤとで運行形態が大きく異なっていた。平日ダイヤの場合、日中は横浜駅前発着の急行便として運行されていたが、朝夕については桜木町駅前発着の各停便として運行されていた。一方、土休日ダイヤでは全便が横浜駅前発着の急行便として運行され、経由地にみなとみらい4丁目が追加されるため、桜木町駅前 - 横浜駅前間の運行経路が平日と大きく異なっていた。現在は平日夜間を除いて横浜駅前まで運行する。
終点となる一本松小学校前バス停では、乗客を降ろした後右折の形で路地に頭を入れ、誘導員の誘導によりバックして折り返す形となる。
なお、89系統の系統番号は過去に港北ニュータウン営業所が所管・運行を担当した「市が尾駅→川和高校前→柚の木谷→市が尾駅」循環線で使用されており、当系統は2代目となる。
105系統 No.運行区間105A横浜駅前 - 桜木町駅前 - 地下鉄関内駅 - 元町 - 和田山口 - 大鳥中学校前 - 本牧市民公園前 - 本牧車庫前105B横浜駅前 - 桜木町駅前 - 地下鉄関内駅 - 元町 - 和田山口 - 大鳥中学校前 - 本牧車庫前
生麦 - 本牧一丁目間を運行していた横浜市電2系統を継承した路線。現在は本牧営業所との共管路線。現在は横浜駅前と本牧車庫を地下鉄関内駅、港町、元町を経由し運行する路線となっている。終日利用者やバスの本数が多く、本牧地区を代表する路線と言える。一部便は8系統や26系統などと同じく本牧市民公園経由で運行されている。かつては市庁前行（現在の港町）などの区間便や間門経由便などが設定されていたが、現在は横浜駅前 - (本牧市民公園) - 本牧車庫間のみに整理されている。
平日朝には急行便、また一部で地下鉄関内駅折返し便が設定されているが、いずれも本牧営業所が担当している。
106系統 No.運行区間106A境木中学校前 - 保土ケ谷駅東口 - 戸部駅前 - 桜木町駅前 - 地下鉄関内駅 - 元町 - 和田山口 - 本牧市民公園前 - 本牧車庫前106B境木中学校前 - 保土ケ谷駅東口 - 戸部駅前 - 桜木町駅前 - 地下鉄関内駅 - 元町 - 和田山口 - 本牧車庫前106D本牧車庫前 → 本牧市民公園前→ 和田山口 → 元町 → 地下鉄関内駅 → 桜木町駅前 → 戸部駅前 → 保土ケ谷駅東口106E保土ケ谷駅東口 - 戸部駅前 - 桜木町駅前 - 地下鉄関内駅 - 元町 - 和田山口 - 本牧車庫前106I桜木町駅前 → 戸部駅前 → 保土ケ谷駅東口 → 境木中学校前106J境木中学校前 → 保土ケ谷駅東口 → 戸部駅前 → 桜木町駅前 → 桜木町駅前（市役所口） 出入庫路線の保土ケ谷駅東口発着を除いて、全て本牧営業所と共同運行。詳しくは横浜市営バス本牧営業所#106系統を参照。
2024年10月1日のダイヤ改正で日中の時間帯のみ桜木町駅（市役所口）着が新設されたが、こちらは浅間町単独管理となっている。その他に横浜駅前発が新設されたがこちらは本牧単独管理となっている。
201・202・204系統 No.運行区間201B横浜駅西口 → 松本 → 和田町 → 洪福寺 → 岡野町 → 横浜駅西口201F横浜駅西口 → 松本 → 横浜国立大学正門前 → 国大西 → 和田町 → 洪福寺 → 岡野町 → 横浜駅西口202B横浜駅西口 → 岡野町 → 洪福寺 → 和田町 → 松本 → 横浜駅西口202C浅間町車庫前 → 洪福寺 → 和田町 → 松本 → 横浜駅西口202D横浜駅西口 → 岡野町 → 洪福寺 → 和田町 → 岡沢下204A横浜駅西口 - 岡野町 - 浅間町車庫前 横浜市営トロリーバスを引き継いだ路線で、同101系統を継承した路線が201系統（循環内回り）、同102系統を継承した路線が202系統（循環外回り）となっている。
201系統は、全便が横浜駅西口を発着とする松本先回りの循環便で運行されており、平日は横浜国立大学構内を経由して運行される。独自区間の多くで相鉄バスの浜5系統と重なるため2006年10月22日、市営バス路線の再編成に関する地元説明会での交通局説明による。、平日土休日ともに日中に毎時1本程度運行されるのみとなっている。
202系統は201系統とは対照的に終日運行されており、日中でも毎時3本程度運行されている。ほぼ全ての便が横浜駅西口を発着する和田町先回りの循環便となっているが、早朝2便のみ浅間町車庫前始発の区間便となっている。
204系統は、浅間町車庫前を発着する短距離の出入庫路線。かつては浅間町車庫前 → 横浜駅西口の出庫便が201系統として、横浜駅西口 → 浅間町車庫前の入庫便が202系統として運行されており、同一経路にもかかわらず往復で系統番号が異なる形態となっていた。しかし、2017年7月24日のダイヤ改正で出入庫便の系統番号を204系統に変更した。これにより往復共に同一の系統番号を使用している。なお、横浜市営バスにおいて204系統を称した路線は過去にも存在しており、本路線は2代目である。初代は「上大岡駅 - 上永谷駅 - 東戸塚駅」の路線で、神奈川中央交通との共同運行を行った時期もあった。
208・209系統 No.運行区間208A横浜駅西口 → 岡野町 → 洪福寺 → 和田町 → 市民病院 → 岡野町 → 横浜駅西口209A横浜駅西口 → 岡野町 → 市民病院 → 宮ケ谷 → 和田町 → 洪福寺 → 岡野町 → 横浜駅西口 208系統は、天王町・和田町エリアから市民病院へのアクセス路線である。平日のみ運行されている。2020年5月2日の市民病院移転に伴うダイヤ改正で新設された。202系統の一部を振り替えて運行する。209系統は、2021年7月12日に新設された208系統の逆周り路線である。平日4本のみの運行。208系統とは市民病院 - 岡沢町間の経路が異なる。
280系統（ぶらり三渓園BUS） No.運行区間280C[急行] 三渓園 → 三渓園入口 → 中華街入口 → 桜木町駅前 → 横浜駅改札口前 → 横浜駅前280D[急行] 横浜駅前 → 桜木町駅前 → 中華街入口 → 三渓園
横浜駅と三渓園を結ぶ系統。2016年10月1日に本牧営業所の担当により運行開始。前述の89系統「ぶらり野毛山動物園BUS」と、当時滝頭営業所が所管・運行を担当していた「ぶらり赤レンガBUS」とともに、観光スポット周遊路線「ぶらり観光SAN路線」の一つに組み込まれた。2021年10月1日、本牧営業所から専用車と共に当営業所へ移管された。
土休日のみの運行で、桜木町駅 ‐ 小港橋交差点間では8・148系統と同一経路を走行するが、こちらは同区間内も急行運転を行う。その先は小港橋交差点を直進し、道なりに進んで本牧元町入り口交差点を左折、本牧大里町 - 三渓園入口間を従来の路線とは逆方向に走行し三渓園入口先の交差点で左折して三渓園に向かう。三渓園停留所は正門の駐車場内に設置されている。原則として専用ラッピング車で運行されるが、点検・整備などで一般車で運転されることもある。2020年7月のダイヤ改正で経由と停車地が変更され、赤レンガ倉庫・山下公園を経由しなくなった。
291系統 No.運行区間291C横浜駅西口 - 岡野町 - 三ツ沢総合グランド入口 - 片倉町入口 - 片倉町駅前 - 六角橋北町 - 松見町 - 大口駅前
全区間・一部廃止になった38・81系統の横浜駅西口 - 下耕地間と38・96系統の下耕地 - 六角橋北町、38系統内路 - 大口駅前を代替。横浜市の一般会計から補助金を受けて、2年間の暫定運行を行った後、2009年からは一般路線として運行を行っている。
292系統 No.運行区間292B浅間町車庫前 → 岡野町 → 戸部本町 → 野毛町 → 桜木町駅前 → けいゆう病院 → クイーンズスクエア → パシフィコ横浜292Cパシフィコ横浜 → けいゆう病院 → 桜木町駅前 → 野毛町 → 戸部本町 → 岡野町 → 浅間町車庫前292Dパシフィコ横浜 → クイーンズスクエア → 桜木町駅前 → 野毛町 → 戸部本町 → 岡野町 → 浅間町車庫前